一种船舶主推进遥控方法及其系统与流程

文档序号:34311902发布日期:2023-05-31 21:45阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:包括以下步骤,

2.根据权利要求1所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(a),采集手柄电压数据,并将电压数据等分后输出手柄数据,具体步骤如下,

3.根据权利要求2所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(b),根据输出的手柄数据转换成控制电机的转速信号,并输出当前电机转速信号,具体步骤如下,

4.根据权利要求3所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(c),基于输出的当前电机转速信号完成对船舶的正车或倒车控制,具体步骤如下,

5.根据权利要求4所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(d),判断手柄是否断线,若断线则输出转速命令信号发出报警信号,具体步骤如下,

6.根据权利要求5所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(e),转动控制旋钮对船舶控制权限进行切换,具体步骤如下,

7.根据权利要求6所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(f),检测是否存在报警信号,若存在报警信号,则采集电机转速信号和电机负荷信号,再输出报警信号和仪表指示信号,其中输出报警信号和仪表指示信号后,驾控和集控会通讯联系,并在处理后消除报警信号和仪表指示信号。

8.根据权利要求7所述的一种船舶主推进遥控方法,其特征在于:步骤(g),对船舶控制运行参数进行设置,完成船舶主推进遥控作业,具体设置项目包括驾控手柄左极值、驾控手柄右极值、集控手柄左极值、集控手柄右极值、电机转速怠速值、电机转速额定最高值和功率限制减少转速值。

9.一种船舶主推进遥控系统,所述系统运行过程采用如权利要求1-8任一项所述的方法,包括手柄数据采集模块、电机转速转换模块、正车倒车控制模块、手柄断线判断模块、控制权限切换模块、报警检测模块和参数设置模块,其特征在于:所述手柄数据采集模块用于采集手柄电压数据,并将电压数据等分后输出手柄数据;


技术总结
本发明公开了一种船舶主推进遥控方法及其系统,首先采集手柄电压数据并将电压数据等分后输出手柄数据,再根据输出的手柄数据转换成控制电机的转速信号并输出当前电机转速信号,接着基于输出的当前电机转速信号完成对船舶的正车或倒车控制;本发明实现了具有能根据采集的手柄数据快速转换成电机转速信号的功能,且在转换过程中还能快速切换成正车、空挡和倒车三种推进模式,同时该系统还具有在船舶推进过程中远程切换控制权的功能,且整个过程中需要人工通信就可快速切换,还实现了具有在推进过程中对船舶进行检测和输出报警信号的功能,这就使得工作人员能及时排查出系统的不稳定因素,保障了系统的安全性,适合被广泛推广和使用。

技术研发人员:王镇,许静,江成超
受保护的技术使用者:江苏舾普泰克自动化科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
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