船舶艉管轴承拆卸方法
【技术领域】
[0001]本发明提出的是船舶艉管轴承拆卸方法。针对船舶艉管轴承拆卸的现场实际应用及操作，适用于5万吨至30万吨级大型散货船舶及油船艉管轴承的拆卸。
【背景技术】
[0002]如今，在大中小船舶建造过程中，在船台安装阶段，船舶艉管艏艉管承安装都是重中之重，大多都是采用轴承与孔之间过盈配合，通过专业的压套工装，来保证轴承正确压装到位，同时后期测量轴与轴承的间隙、轴孔清洁度、油的干净度及轴系负荷等，满足工艺要求，船舶才能顺利航行。
[0003]船舶在建造过程或者长期运行中，艉管轴承的更换也是一大难点，艉管轴承需要专业的装置对轴承进行拆卸。由于各类船舶轴承类型及大小尺寸不一致，并不全具备配套的专业装置。有的工厂采用特殊工装固定磁力钴，通过轴承的垃圾槽进行铣糟，把轴承两侧铣断，再进行拆除，还有的工厂使用气刨的方式对轴承进行破坏性拆除。以上的方法不能保证轴承的完整性，也可能会导致艉管孔表面磨损。
【发明内容】
[0004]为了克服现有船舶艉管轴承拆卸存在的缺点，本发明提出了船舶艉管轴承拆卸方法。该方法通过拆装工具，分步进行轴承的拆卸，解决船舶艉管轴承拆卸的技术问题。
[0005]本发明解决技术问题所采用的方案是:
利用船舶艉管拆卸工具，进行船舶艉管内轴承的拆卸。
[0006]操作步骤:通过拆卸工具制作、向轴承孔内撒入干冰、轴承拆卸操作和卸下工具保存轴承的过程。
[0007]拆卸工具制作与准备:轴承拆卸工具制作和制作轴承退套压板工装，准备拆卸轴承工具及液压泵。
[0008]向轴承孔内撒入干冰:首先用白布或者编织袋包裹干冰分层放入轴承孔内；干冰基本填满轴承内孔，冷冻大约60分钟，再把干冰一层一层撤出，留少量在轴承内孔里，用塞尺测量轴承外径与艉管轴孔内径的间隙值，间隙值达到0.05mm?0.15mm时对轴承进行拆卸；
拆卸工具安装:艉管轴孔内把第二轴承退套压板的台阶安装到轴承内支口处，固定好位置。用吊车把丝杠穿入艉管轴孔内，穿过艉管轴孔内的第二轴承退套压板的孔中心，同时用第二丝母固定，艉管外部的丝杠用手拉葫芦及吊带吊装；在用吊车吊装第一轴承退套压板，使第一轴承退套压板安装在丝杠上，慢慢向艉管后端面移动，使第一轴承退套压板机加工平面与艉管后端面贴合，把液压顶套在丝杠上，并用第一丝母固定，保证两个端面轴承退套压板相对固定好。液压泵与液压顶之间通过液压带连接在一起，给液压泵加压，随着压力增高，轴承慢慢抽出，期间注意液压顶的行程是否满足要求；
卸下拆卸工具取出轴承:承抽出之后，拆除工装，用吊带固定轴承并吊装到安全位置存放。
[0009]积极效果，本发明方法施工难度小，工装制作简单，成本低，工装能够重复使用，操作方便，使用效果好，适合多种环境条件下船舶艉管轴承的拆卸方法应用。
【附图说明】
[0010]图1为本发明轴承拆卸示意图
图中，0.艉管，01.轴承，1.丝杠，2.第一轴承退套压板，3.第二轴承退套压板，4.液压顶，5.第一丝母，6.第二丝母，7.液压泵。
【具体实施方式】
[0011]艉管轴承拆卸工具结构，据图所示，艉管O内装有轴承01。
[0012]在船舶艉管的轴承内穿插有丝杆I，丝杆一端通过第一丝母2套装有液压顶3，液压顶与设置在轴承一侧的第一轴承退套压板4相接触，第一轴承退套压板顶在轴承的一侧；在轴承的另一侧丝杆上通过第二丝母6安装有第二轴承退套压板5。
[0013]操作步骤:
1、拆卸工具制作与准备:轴承拆卸工具制作和制作轴承退套压板工装，准备拆卸轴承工具及液压泵；
2、向轴承孔内撒入干冰:首先用白布或者编织袋包裹干冰分层放入轴承孔内；
干冰基本填满轴承内孔，冷冻大约60分钟，再把干冰一层一层撤出，留少量在轴承内孔里，用塞尺测量轴承外径与艉管轴孔内径的间隙值，间隙值达到0.05mm?0.15mm时对轴承进行拆卸；
3、拆卸工具安装:艉管轴孔内把第二轴承退套压板的台阶安装到轴承内支口处，固定好位置。用吊车把丝杠穿入艉管轴孔内，穿过艉管轴孔内的第二轴承退套压板的孔中心，同时用第二丝母固定，艉管外部的丝杠用手拉葫芦及吊带吊装；在用吊车吊装第一轴承退套压板，使第一轴承退套压板安装在丝杠上，慢慢向艉管后端面移动，使第一轴承退套压板机加工平面与艉管后端面贴合，把液压顶套在丝杠上，并用第一丝母固定，保证两个端面轴承退套压板相对固定好。液压泵与液压顶之间通过液压带连接在一起，给液压泵加压，随着压力增高，轴承慢慢抽出，期间注意液压顶的行程是否满足要求；
4、卸下拆卸工具取出轴承:承抽出之后，拆除工装，用吊带固定轴承并吊装到安全位置存放。
[0014]特点:
本发明方法能够对船舶艉管轴承进行完整拆卸，避免因破坏性拆除导致轴承的完整性，同时减少损伤艉管轴孔。
[0015]本发明方法施工方便，节省施工人员，工装制作成本低，施工方法简单，易于施工人员理解与操作，施工时间短，工效高，保证了船舶艉管轴承拆除后的质量及完整性。
【主权项】
1.船舶艉管轴承拆卸方法，拆卸工具制作与准备:轴承拆卸工具制作和制作轴承退套压板工装，准备拆卸轴承工具及液压泵；卸下拆卸工具取出轴承:承抽出之后，拆除工装，用吊带固定轴承并吊装到安全位置存放；其特征是: 1)、向轴承孔内撒入干冰:首先用白布或者编织袋包裹干冰分层放入轴承孔内；干冰基本填满轴承内孔，冷冻大约60分钟，再把干冰一层一层撤出，留少量在轴承内孔里，用塞尺测量轴承外径与艉管轴孔内径的间隙值，间隙值达到0.05mm?0.15mm时对轴承进行拆卸； 2)、拆卸工具安装:艉管轴孔内把第二轴承退套压板的台阶安装到轴承内支口处，固定好位置；用吊车把丝杠穿入艉管轴孔内，穿过艉管轴孔内的第二轴承退套压板的孔中心，同时用第二丝母固定，艉管外部的丝杠用手拉葫芦及吊带吊装；再用吊车吊装第一轴承退套压板，使第一轴承退套压板安装在丝杠上，慢慢向艉管后端面移动，使第一轴承退套压板机加工平面与艉管后端面贴合，把液压顶套在丝杠上，并用第一丝母固定，保证两个端面轴承退套压板相对固定好；液压泵与液压顶之间通过液压带连接在一起，给液压泵加压，随着压力增高，轴承慢慢抽出，期间注意液压顶的行程是否满足要求。
2.根据权利要求1所述的船舶艉管轴承拆卸方法，其特征是:所述艉管轴承拆卸工具结构，在船舶艉管的轴承内穿插有丝杆(I)，丝杆一端通过第一丝母(2 )套装有液压顶(3 )，液压顶与设置在轴承一侧的第一轴承退套压板(4)相接触，第一轴承退套压板顶在轴承的一侧；在轴承的另一侧丝杆上通过第二丝母(6)安装有第二轴承退套压板(5)。
【专利摘要】本发明提出的是船舶艉管轴承拆卸方法。利用船舶艉管拆卸工具，进行船舶艉管内轴承的拆卸。通过拆卸工具制作与准备、向轴承孔内撒入干冰、拆卸工具安装、卸下拆卸工具取出轴承步骤。本发明方法施工难度小,工装制作简单,成本低,工装能够重复使用,操作方便,使用效果好,适合多种环境条件下船舶艉管轴承的拆卸方法应用。
【IPC分类】B23P19-027, B63H23-36
【公开号】CN104627346
【申请号】CN201410818545
【发明人】马宁, 张伟, 杜学之, 李海, 于常海
【申请人】渤海船舶重工有限责任公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月25日