一种船舶用救生舱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶配件，具体涉及一种船舶用救生舱。
【背景技术】
[0002]船舶在海上航行时，有时会遇到危险，可能导致大船沉没，现有技术中常常用救生小船供逃生人员逃生，但是逃生小船难以抵抗风浪的侵袭，逃生者还会遭受酷热、严寒、饥渴的危险，并且逃生者往往需要通过燃烧衣物发出求救信号，一旦求救失败，进一步增加的死亡的风险。
【发明内容】
[0003]发明目的:本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种船舶用救生舱。
[0004]技术方案:一种船舶用救生舱，包括舱体、舱门和观察窗，所述舱体为两层结构，包括外层和内层，两层结构中间设置隔热材料，所述舱体内设有蓄电池和控制开关，所述舱体外顶部还设有信号灯，所述信号灯外部设有透明的保护罩，所述控制开关用于控制信号灯的关闭。
[0005]进一步地，所述舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。
[0006]进一步地，所述舱体为球形。
[0007]进一步地，所述舱体的直径为1.5米。
[0008]进一步地，所述舱体内还设有无线通信装置。
[0009]进一步地，所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。
[0010]进一步地，所述信号灯能够发出红、蓝、绿三种颜色的光。
[0011]有益效果:本发明的船舶用救生舱，即使在船舶失事的情况下，船上人员也可以在救生舱进行躲避，可以存活很长时间，并且可以通过信号灯发送S0S信号，为人员提供了更长的生存时间，大大增加了获救的可能性。
【具体实施方式】
[0012]本实施例公开了一种船舶用救生舱，包括球形舱体、舱门和观察窗，所述舱体为两层结构，包括外层和内层，两层之间的距离为15cm，两层结构中间设置隔热材料，在舱体内设有蓄电池和控制开关，控制开关连接舱体外顶部的信号灯，信号灯外部设有透明的保护罩，所述控制开关用于控制信号灯的关闭。舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。所述舱体的直径为1.5米。舱体内还设有无线通信装置。所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。
[0013]由于救生舱的形状为球形，因此在抗击风浪冲击时可以减小对救生舱的损坏，并且救生舱由隔热材料构成，及时在热带地区或高寒地区，也可避免逃生人员冻伤或者中暑。并且由于救生舱的底部装有淡水，一方面可以供逃生人员饮用维持生命，一方面底部的水的总量增加了球形舱体的稳定性，避免球形舱体大幅度的旋转。最重要地，逃生人员可以通过控制开关控制舱体外信号灯的开闭，可以利用信号灯发射国际通用的SOS信号，从而可以主动发射信号进行求救。另外舱体内的无线通信装置可以使逃生者直接与外界联系，在没有信号的情况下，可以通过信号灯。
[0014]尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。
【主权项】
1.一种船舶用救生舱，包括舱体、舱门和观察窗，其特征在于:所述舱体为两层结构，包括外层和内层，两层结构中间设置隔热材料，所述舱体内设有蓄电池和控制开关，所述舱体外顶部还设有信号灯，所述信号灯外部设有透明的保护罩，所述控制开关用于控制信号灯的关闭。2.根据权利要求1所述的救生舱，其特征在于，所述舱体内的底部设有用于盛装淡水的淡水盛装部。3.根据权利要求1所述的救生舱，其特征在于，所述舱体为球形。4.根据权利要求3所述的救生舱，其特征在于，所述舱体的直径为1.5米。5.根据权利要求1所述的救生舱，其特征在于，所述舱体内还设有无线通信装置。6.根据权利要求1所述的救生舱，其特征在于，所述舱门上设有透气孔以及控制透气孔开闭的阀门。7.根据权利要求1所述的救生舱，其特征在于，所述信号灯能够发出红、蓝、绿三种颜色的光。
【专利摘要】本发明公开了一种船舶用救生舱，包括舱体、舱门和观察窗，其特征在于：所述舱体为两层结构，包括外层和内层，两层结构中间设置隔热材料，所述舱体内设有蓄电池和控制开关，所述舱体外顶部还设有信号灯，所述信号灯外部设有透明的保护罩，所述控制开关用于控制信号灯的关闭。通过本发明的救生舱可以最大限度地保存逃生人员的生存时间，并且逃生者可以主动向外界发出求救信号，增加获救机会。
【IPC分类】B63C9/06, B63C9/03
【公开号】CN105253271
【申请号】CN201510569541
【发明人】俞建福, 王坤, 甘小花
【申请人】南京晶云船舶配件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月9日