一种水密舱壁的断水处理的船体结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船体机械制造技术领域，具体地说是一种解决舱内水通过结构件渗入别的舱室的问题，真正起到水密作用的水密舱壁的断水处理的船体结构。
【背景技术】
[0002]众所周知，水密舱壁是一种在规定水压下不渗透水的舱壁，将船体内部空间划分成若干个水密舱室，水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明，也是造船技术的一大突破，水密舱壁的出现，才产生了水密隔舱，使船舶在破损时具有足够浮力和稳性，水密舱壁作用:一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度，由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化;二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱，从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没，如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底，如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行，因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能;三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便，不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理，便于货物装卸、保管，可提高货物装卸效率，但是，由于船壳板内设有结构芯材，舱内水可以通过结构芯材渗入别的舱内，没有实现水密舱壁的水密作用。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种解决舱内水通过结构件渗入别的舱室的问题，真正起到水密作用的水密舱壁的断水处理的船体结构。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种水密舱壁的断水处理的船体结构，船体的船壳板上方铺设有结构芯材，结构芯材上方设有玻璃钢底板，水密舱壁安装在玻璃钢底板上，其特征在于所述的水密舱壁左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板相连接的玻璃钢侧壁，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔，槽腔内设有结构芯材，结构芯材充满槽腔并且其上部与玻璃钢底板平齐，充满槽腔内的结构芯材上部包糊玻璃钢层，玻璃钢层与玻璃钢侧壁、玻璃钢底板之间加强连接，玻璃钢层上设有水密舱壁。
[0005]本发明所述的左右两侧的玻璃钢侧壁的下端经经玻璃钢连接筋相连接，玻璃钢连接筋与船壳板相贴合，增大玻璃钢侧壁的隔水能力，防止由玻璃钢侧壁渗进，增大整体断水能力。
[0006]本发明由于所述的水密舱壁左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板相连接的玻璃钢侧壁，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔，槽腔内设有结构芯材，结构芯材充满槽腔并且其上部与玻璃钢底板平齐，充满槽腔内的结构芯材上部包糊玻璃钢层，玻璃钢层与玻璃钢侧壁、玻璃钢底板之间加强连接，玻璃钢层上设有水密舱壁，所述的左右两侧的玻璃钢侧壁的下端经经玻璃钢连接筋相连接，玻璃钢连接筋与船壳板相贴合，增大玻璃钢侧壁的隔水能力，防止由玻璃钢侧壁渗进，增大整体断水能力，具有结构简单、防渗水能力强、水密能力高等优点。
【附图说明】
[0007]
图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明进一步说明:
如附图所示，一种水密舱壁的断水处理的船体结构，船体的船壳板1上方铺设有结构芯材2，结构芯材2上方设有玻璃钢底板3，水密舱壁4安装在玻璃钢底板3上，其特征在于所述的水密舱壁4左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板3相连接的玻璃钢侧壁5，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔6，槽腔6内设有结构芯材2，结构芯材2充满槽腔6并且其上部与玻璃钢底板3平齐，充满槽腔6内的结构芯材2上部包糊玻璃钢层7，玻璃钢层7与玻璃钢侧壁5、玻璃钢底板3之间加强连接，玻璃钢层7上设有水密舱壁4，所述的左右两侧的玻璃钢侧壁5的下端经经玻璃钢连接筋8相连接，玻璃钢连接筋8与船壳板1相贴合，增大玻璃钢侧壁的隔水能力，防止由玻璃钢侧壁渗进，增大整体断水能力。
[0009]本发明的安装步骤为，首先将水密舱壁4左右两侧的结构芯材切成斜面，然后在斜切处包糊玻璃钢侧壁5，包糊玻璃钢侧壁5的下端经玻璃钢粘连在船壳板1上，在左侧壁和右侧壁组成的槽腔内添加结构芯材，并在其上端面包糊玻璃钢层7，玻璃钢层7与玻璃钢侧壁
5、玻璃钢底板3之间加强连接，玻璃钢层7上方安装水密舱壁4，由于水密舱壁4左右两侧设有的玻璃钢侧壁5，可以防止舱内水通过结构件渗入别的舱室，进一步增大防水功能，真正起到水密作用，本发明由于所述的水密舱壁4左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板3相连接的玻璃钢侧壁5，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔6，槽腔6内设有结构芯材2，结构芯材2充满槽腔6并且其上部与玻璃钢底板3平齐，充满槽腔6内的结构芯材2上部包糊玻璃钢层7，玻璃钢层7与玻璃钢侧壁5、玻璃钢底板3之间加强连接，玻璃钢层7上设有水密舱壁4，所述的左右两侧的玻璃钢侧壁5的下端经经玻璃钢连接筋8相连接，玻璃钢连接筋8与船壳板1相贴合，增大玻璃钢侧壁的隔水能力，防止由玻璃钢侧壁渗进，增大整体断水能力，具有结构简单、防渗水能力强、水密能力高等优点。
【主权项】
1.一种水密舱壁的断水处理的船体结构，船体的船壳板上方铺设有结构芯材，结构芯材上方设有玻璃钢底板，水密舱壁安装在玻璃钢底板上，其特征在于所述的水密舱壁左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板相连接的玻璃钢侧壁，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔，槽腔内设有结构芯材，结构芯材充满槽腔并且其上部与玻璃钢底板平齐，充满槽腔内的结构芯材上部包糊玻璃钢层，玻璃钢层与玻璃钢侧壁、玻璃钢底板之间加强连接，玻璃钢层上设有水密舱壁。2.根据权利要求1所述的一种水密舱壁的断水处理的船体结构，其特征在于所述的左右两侧的玻璃钢侧壁的下端经经玻璃钢连接筋相连接，玻璃钢连接筋与船壳板相贴合。
【专利摘要】本发明涉及船体机械制造技术领域，具体地说是一种水密舱壁的断水处理的船体结构，船体的船壳板上方铺设有结构芯材，结构芯材上方设有玻璃钢底板，水密舱壁安装在玻璃钢底板上，其特征在于所述的水密舱壁左右两侧的结构芯材设为对称的向水密舱壁倾斜的斜面，斜面上包糊与玻璃钢底板相连接的玻璃钢侧壁，左侧壁和右侧壁之间形成槽腔，槽腔内设有结构芯材，结构芯材充满槽腔并且其上部与玻璃钢底板平齐，充满槽腔内的结构芯材上部包糊玻璃钢层，玻璃钢层与玻璃钢侧壁、玻璃钢底板之间加强连接，玻璃钢层上设有水密舱壁，具有结构简单、防渗水能力强、水密能力高等优点。
【IPC分类】B63B43/24, B63B3/16
【公开号】CN105480374
【申请号】CN201510935292
【发明人】吴忠友, 秦颖
【申请人】威海中复西港船艇有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月15日