一种砂舱型自卸式运砂船的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及船舶结构，特别涉及一种具有尚效装、卸砂能力的大型尚效砂舱 型自卸式运砂船。可以按照具体的运输要求，设计和建造成自航运砂船或不自航的运砂驳 船。
【背景技术】
[0002] 目前，我国和全球航运市场上，用于运输海砂和河砂的船舶都为吨位较小的自航 船舶和不自航驳船。卸货方式采用开底(船底）方式，也有采用抓斗和输送带进行卸砂。但 明显的缺点是卸货速度太慢，效率太低。开底驳船使用液压装置打开船底，但船舶的吨位现 在最大也只能到3000立方。用如此小吨位的驳船去运输大量的砂，将大大提高运输成本， 而且对于特大工程来说是不可能完成的任务。由于砂粒太小，用抓斗卸砂的难度很大，和输 送皮带传送形式一样，其效率也不可能完成一个大工程的需要量。所以，对于特大运砂工程 而言，开发一种具有高效装卸砂能力的大型专用运砂船(最大可以达到10万吨及以上。需 要根据工程的具体情况，例如装卸货地点和航道的水深来确定所适用船舶的吨位）是目前 航运界的需要解决的任务。
[0003] 下表示出目前各种运砂船类型的相关运行数据：
[0004]
【主权项】
1. 一种砂舱型自卸式运砂船，其特征在于，包括：若干个连续的封闭式砂舱（I)，每个 封闭式砂舱（1)的两侧分别设有若干压载舱和/或空舱（4)，所有所述砂舱（1)的顶部形成 有封闭型连续的所述主甲板（5)，所述主甲板（5)上分别设置若干个可开启的舱口盖（6)和 透气管（9 )，所述舱口盖（6 )和透气管（9 )分别联通所述封闭式砂舱（1); 每个封闭式砂舱（1)的底部分别设有若干卸砂门（12)以及至少一个自所述封闭式砂 舱（1)向舱底排水的溢流筒（20)，所述卸砂门（12)之间由三角舱相互分隔，所述溢流筒 (20)设置在所述三角舱的顶部； 所述溢流筒（20)的上端为舱内溢流口（21)，所述溢流筒（20)的下端为舱底出水口 (19)，所述溢流筒（20)的底部设置一水密关闭装置（14)，所述水密关闭装置（14)的上端固 定于所述封闭式砂舱（1)的顶部。
2. 如权利要求1所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述舱内溢流口（21)的高 度大于等于所述砂舱型自卸式运砂船的满载结构吃水高度。
3. 如权利要求1所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述砂舱侧舱壁（11)的外 侧设有若干垂直方向的自所述封闭式砂舱（1)向舱底排水的溢流管（13)，所述溢流管（13) 的上端通过一带阀门的舱壁溢流口（17)连通所述封闭式砂舱（1)内部，所述溢流管（13)的 下端通过一开口连通船底。
4. 如权利要求3所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述砂舱溢流口（17)设置 在所述封闭式砂舱（1)的上部，所述砂舱溢流口（17)的高度大于等于所述砂舱型自卸式运 砂船的满载结构吃水高度。
5. 如权利要求1或3所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述卸砂门（12)在所 述封闭式砂舱（1)的底部呈双排排列； 所述三角舱包括纵向三角舱（2 )和若干横向三角舱（3 )，所述纵向三角舱（2 )沿所述运 砂船长度方向设置、布设在所述封闭式砂舱（1)底部中轴线上，所述横向三角舱（3)分布于 所述纵向三角舱（2)的两侧，且所述横向三角舱（3)与所述纵向三角舱（2)垂直，呈鱼骨状 排列；相邻的两个所述横向三角舱（3)与所述纵向三角舱（2)和砂舱侧舱壁（11)共同形成 独立的卸砂漏斗，所述卸砂门（12)分别设置在所述卸砂漏斗中央。
6. 如权利要求5所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述纵向三角舱（2)的舱顶 高于所述横向三角舱（3)的舱顶；所述纵向三角舱（2)的斜面与水平面之间的角度为40° 至50°，所述横向三角舱（3)的斜面与水平面之间的角度为40°至50°，并且所述纵向三 角舱（2)和横向三角舱（3)的斜面的表面设有耐磨层；将所述封闭式砂舱（1)内的砂导向所 述卸砂门（12)。
7. 如权利要求1或3所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述卸砂门（12)在所 述封闭式砂舱（1)的底部呈单排排列； 所述三角舱包括沿所述运砂船长度方向相互平行设置的若干横向三角舱（3)，相邻的 两个所述横向三角舱（3)与两侧的砂舱侧舱壁（11)共同形成独立的卸砂漏斗，所述卸砂门 (12)分别设置在所述卸砂漏斗中央。
8. 如权利要求7所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述横向三角舱（3)的斜面 与水平面之间的角度为40°至50°，并且所述横向三角舱（3)的斜面的表面设有耐磨层； 将所述封闭式砂舱（1)内的砂导向所述卸砂门（12)。
9. 如权利要求1所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述透气管（9)沿所述运砂 船长度方向设置、布设在所述主甲板（5)的中轴线上。
10. -种砂舱型自卸式运砂船，其特征在于，包括：若干个连续的封闭式砂舱（1 )，每个 封闭式砂舱（1)的两侧分别设有若干压载舱和/或空舱（4)，每个所述砂舱（1)的顶部分别 设置突起于船体甲板的舱口围（18)，所述舱口围（18)上加盖可拆卸的货舱舱口盖（22)，所 述舱口围（18)和货舱舱口盖（22)均为风雨密性； 每个封闭式砂舱（1)的底部分别设有若干卸砂门（12)以及至少一个自所述封闭式砂 舱（1)向舱底排水的溢流筒（20)，所述卸砂门（12)之间由三角舱相互分隔，所述溢流筒 (20)设置在所述三角舱的顶部； 所述溢流筒（20)的上端为舱内溢流口（21)，所述溢流筒（20)的下端为舱底出水口 (19)，所述溢流筒（20)的底部设置一水密关闭装置（14)，所述水密关闭装置（14)的上端固 定于所述封闭式砂舱（1)的顶部。
11. 如权利要求10所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述舱内溢流口（21)的 高度大于等于所述砂舱型自卸式运砂船的满载结构吃水高度。
12. 如权利要求10所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述砂舱侧舱壁（11)的 外侧设有若干垂直方向的自所述封闭式砂舱（1)向舱底排水的溢流管（13)，所述溢流管 (13)的上端通过一带阀门的舱壁溢流口（17)连通所述封闭式砂舱（1)内部，所述溢流管 (13)的下端通过一开口连通船底。
13. 如权利要求12所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述砂舱溢流口（17)设 置在所述封闭式砂舱（1)的上部，所述砂舱溢流口（ 17)的高度大于等于所述砂舱型自卸式 运砂船的满载结构吃水高度。
14. 如权利要求10或12所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述卸砂门（12)在 所述封闭式砂舱（1)的底部呈双排排列； 所述三角舱包括纵向三角舱（2 )和若干横向三角舱（3 )，所述纵向三角舱（2 )沿所述运 砂船长度方向设置、布设在所述封闭式砂舱（1)底部中轴线上，所述横向三角舱（3)分布于 所述纵向三角舱（2)的两侧，且所述横向三角舱（3)与所述纵向三角舱（2)垂直，呈鱼骨状 排列；相邻的两个所述横向三角舱（3)与所述纵向三角舱（2)和砂舱侧舱壁（11)共同形成 独立的卸砂漏斗，所述卸砂门（12)分别设置在所述卸砂漏斗中央。
15. 如权利要求14所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述纵向三角舱（2)的 舱顶高于所述横向三角舱（3)的舱顶；所述纵向三角舱（2)的斜面与水平面之间的角度为 40°至50°，所述横向三角舱（3)的斜面与水平面之间的角度为40°至50°，并且所述纵 向三角舱（2)和横向三角舱（3)的斜面的表面设有耐磨层；将所述封闭式砂舱（1)内的砂导 向所述卸砂门（12)。
16. 如权利要求10或12所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述卸砂门（12)在 所述封闭式砂舱（1)的底部呈单排排列； 所述三角舱包括沿所述运砂船长度方向相互平行设置的若干横向三角舱（3)，相邻的 两个所述横向三角舱（3)与两侧的砂舱侧舱壁（11)共同形成独立的卸砂漏斗，所述卸砂门 (12)分别设置在所述卸砂漏斗中央。
17. 如权利要求16所述的砂舱型自卸式运砂船，其特征在于：所述横向三角舱（3)的 斜面与水平面之间的角度为40°至50°，并且所述横向三角舱（3)的斜面的表面设有耐磨 层；将所述封闭式砂舱（1)内的砂导向所述卸砂门（12)。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种砂舱型自卸式运砂船，包括：若干个连续的封闭式砂舱，每个封闭式砂舱的两侧分别设有压载舱和/或空舱，每个封闭式砂舱顶部的主甲板上分别设置若干个可开启的风雨密舱口盖，兼作装砂口；每个封闭式砂舱的底部分别设有若干卸砂门以及至少一个溢流筒；所述卸砂门之间由三角舱相互分隔；打开卸砂门，砂依靠自身重力卸出船外；所述溢流筒的上端设溢流口，装砂时多余的海水通过所述溢流筒排出船外；卸砂门和溢流筒均设有水密关闭装置，关闭所述水密关闭装置时，运砂船可以正常航行。本实用新型的砂舱型自卸式运砂船具有装、卸货快，装载量大，安全性强和经济效益好的特点。
【IPC分类】B63B27-00, B63B25-04
【公开号】CN204432944
【申请号】CN201420729160
【发明人】郭长兴
【申请人】上海瀚顺船舶设计有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年11月28日