基于防御海盗扶梯的船舶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶扶梯结构的改进，更具体地说，涉及扶梯防海盗功能的设置。
【背景技术】
[0002]在海盗活动日益猖獗的情况下，船舶运营方加强防范意识、提前进行有效预防已经提到日程上来。当前船舶的防海盗设计可谓是全方位防控，在海盗登船前的预防措施一般包括防海盗水炮、防海盗刺网、防海盗雷达监测系统等内容。海盗登船后各船东采取的措施也是层出不穷，但不外乎两点，一是隔，将海盗的活动范围隔离在重点的机舱区、生活区、驾驶室之外，将海盗的伤害降低到最小。二是躲，假设全船被海盗控制，全体人员要撤到相对隐蔽、安全的区域，以争取生存的最大可能。
[0003]船员的生命价值大于一切，生活楼子作为船员日常活动的居住区及驾驶室所在，是各大船东重点保护的区域。在此设计构思之前，应对居住区防海盗的要求，我们一般采用将两层甲板之间室外梯甲板开口一周全部封堵上钢丝网墙或钢质格栅墙，在室外梯入口处增加钢质格栅门的措施。原始方法浪费材料，增加成本，增加不必要的空船重量。
【发明内容】
[0004]本发明采用了成本较低的防海盗方式用，配合其他规范要求的常规设计(如将各层楼子室外门设计成防海盗的形式)，在不改变现有船舶上设备参数及不影响船舶自身布置的前提下，能够非常有效的阻止海盗对船舶的袭击，避免海盗登船后从楼子居住区室外梯到达各层甲板，从各甲板窗等薄弱处所长驱直入，最终占领船舶驾驶室控制整船。本发明是一种成本低廉、操作简单可靠的防御式防海盗设计。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供一种基于防御海盗扶梯的船舶，包括用于登陆上层甲板的铝合金材质扶梯，所述扶梯上下两端分别以可拆除的方式通过紧固螺栓配合固定于船舶基体上的基座，以及蝶形螺母固定于上下甲板上；所述扶梯两侧设置扶手，所述扶手通过插接固定组件以可拆除的方式连接于扶梯上。位于上层甲板扶梯登陆口处位于一侧甲板面上铰接有防护栏杆，所述登陆口相对的另一侧设置钩接所述防护栏杆上部横梁的L型支撑件，并在所述防护栏杆底部的铰接处设置锁具或固定件。
[0006]优选方式下，所述扶梯上下两端分别开设螺栓孔；对应所述螺栓孔，所述船舶基体或甲板面上设置带有螺栓的基座或者直接设置地脚螺栓，所述螺栓穿设于所述螺栓孔中，并由蝶形螺母固定。
[0007]此外，所述防护栏杆底部与所述甲板的铰接方式为:所述防护栏杆底部间隔设置铰接点，每一铰接点上下布置有两组螺栓、蝶形螺母组件，所述螺栓、螺母组件配合固定于甲板上的基座和固定于所述防护栏杆上的板件实现所述防护栏杆竖向和横向两个方向的固定状态。
[0008]本发明防御式组合防海盗系统的设计，具有如下特点:
[0009]1，该设计结构形式简单，成本低廉，与常规设计相比不需要额外增加任何舾装设备。仅需将部分生活区室外梯主体设计成轻便可拆卸移除的铝合金斜梯(常规设计为钢质固定式)，室外梯的扶手设计成销子连接的可拆卸形式(常规设计扶手与梯架之间不可拆除)，将甲板开口防止跌落的防护栏杆设计成可放倒的形式(常规设计为固定式)即可。新造船及旧船改装均可适用。
[0010]2，整套系统操作简单、可靠。在通过海盗出没的海域前，仅需几名船员即可在短时间内凭人力操作完成。可以有效的将海盗隔离在居住区楼子之外，防止海盗登船后，通过楼子两侧的室外梯迅速占领生活区域及驾驶室对船员的生命财产造成威胁。
[0011]3，整个系统全部是被动防御型，在海盗实施登船过程中，通过给其制造连续的障碍，使海盗无功而返。船员不需要做任何操作，可以有效的保证船员的自身安全。同时不会对海盗造成致命的伤害，避免了海盗因被激怒而采取的极端行为。
[0012]本发明在船舶上防止海盗登船后占领船员生活区及驾驶室对船员生命财产构成威胁的一种防御式组合防海盗系统的设计。在海盗活动日益猖獗的情况下，船舶运营方如何做好自身防范工作已经提到日程上来。本发明将生活区楼子甲板两侧部分室外梯设计成铝质防海盗扶梯的形式(轻便可整体移除或仅移除扶手)，以及将室外梯甲板开口处防跌落栏杆设计成可放倒、锁紧成为封堵甲板开口的格栅盖这种巧妙构思，达到阻止海盗通过攀爬进入生活区各层楼子及驾驶室最终占领船舶的目的。本发明设计简单、有效、可操作性强，不需要额外增加船舶自身的任何设备及装置，只需要船舶在航经海盗易出没的区域之前，将防海盗梯全部移除或移除部分部件，并将原来甲板开口防跌落栏杆放倒锁紧即可有效保护船员生活区及驾驶室，起到防海盗作用。
【附图说明】
[0013]图1是本发明铝质防海盗扶梯及防护栏杆的组合在船舶上的布置位置示意图(以右舷为例，左舷与之对称)。
[0014]图2是图1中铝质防海盗扶梯及梯扶手的详图。
[0015]图3是图2中结构的侧视图。
[0016]图4是图2中A处局部放大结构示意图。
[0017]图5是图2中B处局部放大结构示意图。
[0018]图6是图3中C处局部放大结构示意图。
[0019]图7是图3中D处局部放大结构示意图。
[0020]图8是图3中E处局部放大结构示意图。
[0021]图9是图1中可倒式防护栏杆的详图。
[0022]图10是图9中F处局部放大结构示意图。
[0023]图11是图9防护栏杆放倒后支撑件的详图。
[0024]图12是图9防护栏杆与图11支撑件相对于甲板开口位置的平面示意图。
[0025]图13是图9可倒式防护栏杆直立时状态及放倒时状态的立体示意图。
[0026]图14是本发明铝质防海盗扶梯及栏杆配合使用的立体示意图。
【具体实施方式】
[0027]仔细研宄船舶结构以及海盗袭击船舶案例的特点，分析海盗登船的过程及需要防范的区域。在最坏的海盗登船的情况下，一般都是沿着楼子左右侧室外梯上行到各层甲板，从某层甲板突破或直接由室外梯上行到驾驶甲板(驾驶室周围的大窗是良好的突破点)而占领驾驶室，最终占领整艘船舶。本发明的防海盗室外梯及栏杆的组合设计将部分生活区固有的室外钢质梯主体设计改成轻便的铝合金材质防海盗扶梯1，将室外梯架上原本的焊接固定的扶手设计成销子连接的可拆卸形式扶手2，将甲板开口防跌落的原本固定式栏杆设计成可放倒的形式3。在船舶行驶到海盗出没海域之前，由两三名船员将铝质防海盗梯全部移除或移除扶手，并将原来甲板开口防跌落栏杆放倒加挂锁锁紧，即可起到将海盗隔离在船员生活区及驾驶室之外的作用。
[0028]图1表达的是本发明铝质防海盗室外梯及防护栏杆的组合在船舶右舷上的布置位置示意图。件I是登陆居住区各层甲板22的铝质防海盗扶梯主体；件2是铝质防海盗扶梯的可拆卸扶手；件3是用于保护甲板开口 27防止跌落的防护栏杆。
[0029]图2?图8表达的是铝质防海盗室外梯及梯扶手的详图及各部件的连接形式。其中图2图3分别是铝质防海盗室外梯及梯扶手的正视图和侧视图；图4图6分别是铝质防海盗室外梯顶部固定形式以及扶手连接形式放大的正视图和侧视图；图5图8分