专利名称：一种登机桥的排水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种登机桥，尤其是一种登机桥的排水装置。
背景技术：
目前现有技术，一种登机桥的排水装置包括位于中间通道或外通道上的排水装 置，所述排水装置包括设置在中间通道或外通道底部两侧地面上的排水槽和设置于排水槽 靠近接机口末端的出水口。存在问题是必须在中间通道或外通道内地面上设置排水槽，中 间通道或外通道内部可以看见排水槽，同时水在排水槽内流动，存在使桥内人员滑倒或绊 倒的安全隐患；底部装饰物不能构完全覆盖底部地面，影响了桥内的美观。
发明内容本实用新型的目的是提供一种登机桥的排水装置，它不仅使中间通道和外通道 平整，方便铺设装饰物，而且可有效地防止排水槽内的水溅到中间通道或外通道内。本实用新型是这样实现的一种登机桥的排水装置，其特殊之处在于它包括位 于内通道或中间通道上靠近接机口方向端的顶部挡水槽，设置在内通道或中间通道两侧靠 近接机口方向端的侧竖导水槽和位于内通道或中间通道底部两侧的侧底导水槽，侧底导水 槽一端与侧竖导水槽连接、另一端为泄水口 ；侧竖导水槽将顶部挡水槽与侧底水槽连通；还包括一柔性连接体，所述柔性连接体由基座和密封体构成，基座上有卡槽；侧底导水槽的壁板的上端插入基座上的卡槽内，柔性连接体与侧底导水槽固定连 接；内通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与中间通道壁板或外通道壁板紧 密配合；中间通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与外通道壁板紧密配合。所述的一种登机桥的排水装置，其特殊之处在于还包括一自动排泄水装置，所述 排泄水装置包括水泵、浮子式驱动机构和信号开关，水泵设置在侧底导水槽内，信号开关固定在内通道或中间通道上；一导水管一端 与水泵连接，另一端从与水泵相对的一端伸出；所述浮子式驱动机构由浮球、驱动杆和导向架构成，导向架设置在内通道或中间 通道上，浮球位于驱动杆的下端，驱动杆与导向架滑动配合，驱动杆上端与信号开关配合。所述的一种登机桥的排水装置，其特殊之处在于还包括一液位报警装置，液位报 警装置设置在驱动杆的上方；驱动杆与液位报警装置的开关配合。本实用新型一种登机桥的排水装置，由于采用这样的结构，侧底水槽设置在内通 道或外通道壁板外表面上，克服了现有技术中，侧底水槽设置在外通道内或中间通道内存 在的缺陷，可方便的装修，具有地面平整的优点；侧底水槽柔性连接体的设置可以有效防止 从通道顶部落下的雨水或侧底水槽内的水，溅到外通道或中间通道内，消除了现有技术中 存在的安全隐患。
图1是本实用新型内通道主视图。图2是图1的A向视图。图3是图2的B-B视图。图4是图1的C-C视图。图5是图1的D-D视图。图6是图1的X局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。现有技术中，登机桥的通道一是由内通道和外通道构成，二是由内通道、中间通道 和外通道构成，实施例1如图1、图2、图4、图5、图6所示，一种登机桥的排水装置，它包括位于内通道1上 靠近接机口方向端的顶部挡水槽2，设置在内通道两侧靠近接机口方向端的侧竖导水槽3 和位于内通道1底部两侧的侧底导水槽4 ；侧底导水槽4 一端与侧竖导水槽3连接、另一端 为泄水口 ；侧竖导水槽3将顶部挡水槽2与侧底水槽4连通；还包括一柔性连接体5，所述柔性连接体5由基座和密封体构成，基座上有卡槽；侧底导水槽4的壁板的上端插入基座上的卡槽内，柔性连接体5与侧底导水槽固 定连接；内通道1的侧底导水槽4上的柔性连接体5的密封体与中间通道壁板或外通道壁 板紧密配合；作为本实用新型的进一步改进如图5、图6所示，还包括一自动排泄水装置，所述排泄水装置包括水泵61、浮子式 驱动机构、信号开关62，如图1所示，水泵61设置在侧底导水槽4内，信号开关62固定在内通道1上；一 导水管611 —端与水泵61连接，另一端从与水泵61相对的一端伸出。也就是说水泵61设 置在侧底导水槽4的一端，侧底导水槽4的另一端设置导水管611的出水口。水泵61设置在侧底导水槽4内，信号开关62枢接在内通道1 ；所述浮子式驱动机构由浮球631、驱动杆632和导向架633构成，导向架633设置 在内通道1，浮球631位于驱动杆632的下端，驱动杆632与导向架633滑动配合，驱动杆 632上端与信号开关6内通道12配合。作为进一步改进，还包括一液位报警装置7，液位报警装置7设置在驱动杆632的 上方；驱动杆632与液位报警装置7的开关配合。当水位达到一定位置时，浮子式驱动机构的驱动杆触动信号开关，信号开关向控 制端发出信号，控制端收到该信号，起动水泵抽水；当发生特殊情况水泵抽水少于水槽进入 的水量时，水位上涨继续上涨，浮子式驱动机构的驱动杆触动报警装置，报警装置会发出信 号到控制端，控制端会发出相关信号给登机桥操作人员处理。[0034]实施例2参照图1、图2、图4、图5、图6所示，一种登机桥的排水装置，它包括位于中间通道 上靠近接机口方向端的顶部挡水槽2，设置在内通道两侧靠近接机口方向端的侧竖导水槽 3和位于内通道1底部两侧的侧底导水槽4 ；侧底导水槽4 一端与侧竖导水槽3连接、另一 端为泄水口 ；侧竖导水槽3将顶部挡水槽2与侧底水槽4连通；还包括一柔性连接体5，所述柔性连接体5由基座和密封体构成，基座上有卡槽。中间通道的侧底导水槽4上的柔性连接体5的密封体与外通道壁板紧密配合。以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为 本实用新型的保护范围。
权利要求一种登机桥的排水装置，其特征在于它包括位于内通道或中间通道上靠近接机口方向端的顶部挡水槽，设置在内通道或中间通道两侧靠近接机口方向端的侧竖导水槽和位于内通道或中间通道底部两侧的侧底导水槽，侧底导水槽一端与侧竖导水槽连接、另一端为泄水口；侧竖导水槽将顶部挡水槽与侧底水槽连通；还包括一柔性连接体，所述柔性连接体由基座和密封体构成，基座上有卡槽；侧底导水槽的壁板的上端插入基座上的卡槽内，柔性连接体与侧底导水槽固定连接；内通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与中间通道壁板或外通道壁板紧密配合；中间通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与外通道壁板紧密配合。
2.根据权利要求1所述的一种登机桥的排水装置，其特征在于还包括一自动排泄水 装置，所述排泄水装置包括水泵、浮子式驱动机构和信号开关，水泵设置在侧底导水槽内，信号开关固定在内通道或中间通道上；一导水管一端与水 泵连接，另一端从与水泵相对的一端伸出；所述浮子式驱动机构由浮球、驱动杆和导向架构成，导向架设置在内通道或中间通道 上，浮球位于驱动杆的下端，驱动杆与导向架滑动配合，驱动杆上端与信号开关配合。
3.根据权利要求2所述的一种登机桥的排水装置，其特征在于还包括一液位报警装 置，液位报警装置设置在驱动杆的上方；驱动杆与液位报警装置的开关配合。
专利摘要一种登机桥的排水装置，它包括位于内通道或中间通道的顶部挡水槽，设置在内通道或中间通道的侧竖导水槽和位于内通道或中间通道上的侧底导水槽，侧底导水槽一端与侧竖导水槽连接、另一端为泄水口；侧竖导水槽将顶部挡水槽与侧底水槽连通；还包括一柔性连接体，柔性连接体与侧底导水槽固定连接；内通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与中间通道壁板或外通道壁板紧密配合；中间通道的侧底导水槽上的柔性连接体的密封体与外通道壁板紧密配合。可方便的装修，具有地面平整的优点；侧底水槽柔性连接体的设置可以有效防止从通道顶部落下的雨水或侧底水槽内的水，溅到外通道或中间通道内，消除了现有技术中存在的安全隐患。
文档编号B64F1/305GK201703566SQ201020206300
公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者梁乐贤 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司