一种汽车水管间隙控制装置及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种汽车水管间隙控制装置及汽车，该汽车水管间隙控制装置包括：套设于汽车水管上的磁铁环；第一磁铁部；第二磁铁部，第二磁铁部和第一磁铁部套设于汽车转向轴上，磁铁环的极性与第一磁铁部的极性相同，第一磁铁部与第二磁铁部的极性相同，磁铁环与第一磁铁部和第二磁铁部之间的磁力，使汽车水管与汽车转向轴之间具有间隙；设置于汽车排气隔热罩上的第三磁铁部，磁铁环与第三磁铁部的极性相同，磁铁环与第三磁铁部之间的磁力，使汽车水管与汽车排气隔热罩之间具有间隙。本实用新型的实施例能避免汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩发生干涉磨损，防止汽车水管发生破损，进而保证发动机正常散热时冷却液的正常循环。
【专利说明】
一种汽车水管间隙控制装置及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车水管间隙控制装置及汽车。【背景技术】
[0002]汽车在使用过程中，需要冷却系统对发动机气缸本体、机油以及变速箱油进行冷却，以保证其被冷却部件的温度处在性能最优的范围内。
[0003]冷却系统中，冷却液是负责热量传递的介质，其从被冷却部件吸收热量后，通过散热器等散热部件将热量传递到环境中去。而汽车水管是传输整车冷却液的通道，冷却液通过汽车水管与各个部件相连通，依靠发动机水栗的动力，往复循环并进行换热。在整车布置中，需要考虑对汽车水管进行静态/动态间隙控制，避免由于汽车水管干涉磨损而导致冷却液泄漏，影响发动机散热，严重时有可能造成发动机损坏。
[0004]目前进行汽车水管间隙控制采用的都是管夹，但是采用管夹并不适用于汽车水管与旋转件之间的间隙控制。例如汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩之间的间隙控制。因此，在汽车的行驶过程中，汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩之间会发生干涉磨损，导致汽车水管发生破损，冷却液泄漏。【实用新型内容】
[0005]本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车水管间隙控制装置及汽车，能避免汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩发生干涉磨损，防止汽车水管发生破损，进而保证发动机正常散热时冷却液的正常循环。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车水管间隙控制装置，包括:
[0007]磁铁环，磁铁环套设于汽车水管上；
[0008]第一磁铁部；
[0009]第二磁铁部，第二磁铁部的第一端与第一磁铁部的第一端连接，第二磁铁部的第二端与第一磁铁部的第二端连接，且第二磁铁部与第一磁铁部之间具有一通孔，第二磁铁部和第一磁铁部通过通孔套设于汽车转向轴上，磁铁环的极性与第一磁铁部的极性相同， 第一磁铁部与第二磁铁部的极性相同，磁铁环与第一磁铁部和第二磁铁部之间的磁力，使汽车水管与汽车转向轴之间具有间隙；[〇〇1〇]第三磁铁部，第三磁铁部固定设置于汽车排气隔热罩上，磁铁环与第三磁铁部的极性相同，磁铁环与第三磁铁部之间的磁力，使汽车水管与汽车排气隔热罩之间具有间隙。
[0011]可选地，磁铁环通过胶带固定套设于汽车水管上。
[0012]可选地，汽车水管间隙控制装置还包括:
[0013]第一保护套，第一保护套位于第一磁铁部与汽车转向轴之间；
[0014]第二保护套，第二保护套位于第二磁铁部与汽车转向轴之间，且第一保护套的第一端与第一磁铁部的第一端、第二磁铁部的第一端和第二保护套的第一端连接，第一保护套的第二端与第一磁铁部的第二端、第二磁铁部的第二端和第二保护套的第二端连接。
[0015]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车水管间隙控制装置。
[0016]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0017]在本实用新型的实施例中，由于套设于汽车水管上的磁铁环的极性与套设于汽车转向轴上的第一磁铁部和第二磁铁部的极性相同，且磁铁环与固定设置于汽车排气隔热罩上的第三磁铁部的极性相同，使得汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩之间均具有间隙，从而避免汽车水管与汽车转向轴和汽车排气隔热罩发生干涉磨损，防止汽车水管发生破损，保证发动机正常散热时冷却液的正常循环。【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例中磁铁环套设于汽车水管上的示意图；[〇〇19]图2为本实用新型实施例中第一磁铁部和第二磁铁部套设于汽车转向轴上的示意图；
[0020]图3为本实用新型实施例中第三磁铁部固定设置于汽车排气隔热罩上的示意图。 [〇〇21] 附图标记说明:[〇〇22]1、磁铁环;2、汽车水管;3、第一磁铁部;4、第二磁铁部;5、汽车转向轴;6、第三磁铁部;7、汽车排气隔热罩;8、第一保护套;9、第二保护套。【具体实施方式】
[0023]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0024]如图1?图3所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车水管间隙控制装置，该汽车水管间隙控制装置包括:磁铁环1，磁铁环1套设于汽车水管2上;第一磁铁部3;第二磁铁部4,第二磁铁部4的第一端与第一磁铁部3的第一端连接，第二磁铁部4的第二端与第一磁铁部3的第二端连接，且第二磁铁部4与第一磁铁部3之间具有一通孔，第二磁铁部4和第一磁铁部3通过通孔套设于汽车转向轴5上。
[0025]其中，磁铁环1的极性与第一磁铁部3的极性相同，第一磁铁部3与第二磁铁部4的极性相同，磁铁环1与第一磁铁部3和第二磁铁部4之间的磁力，使汽车水管2与汽车转向轴5 之间具有间隙。
[0026]在本实用新型的实施例中，上述磁铁环1可通过胶带固定套设于汽车水管2上。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定磁铁环1固定至汽车水管2上具体方式。 [〇〇27]上述汽车水管间隙控制装置还包括:第三磁铁部6,该第三磁铁部6固定设置于汽车排气隔热罩7上。其中，磁铁环1与第三磁铁部6的极性相同，磁铁环1与第三磁铁部6之间的磁力，使汽车水管2与汽车排气隔热罩7之间具有间隙。[〇〇28]在本实用新型的实施例中，第三磁铁部6可通过螺栓固定设置于汽车排气隔热罩7 上。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第三磁铁部6固定至汽车排气隔热罩7上的具体方式。
[0029]在本实用新型的实施例中，由于套设于汽车水管2上的磁铁环1的极性与套设于汽车转向轴5上的第一磁铁部3和第二磁铁部4的极性相同，且磁铁环1与固定设置于汽车排气隔热罩7上的第三磁铁部6的极性相同，使得汽车水管2与汽车转向轴5和汽车排气隔热罩7 之间均具有间隙，从而避免汽车水管2与汽车转向轴5和汽车排气隔热罩7发生干涉磨损，防止汽车水管2发生破损，进而保证发动机正常散热时冷却液的正常循环。
[0030]可选地，在本实用新型的实施例中，为了确保汽车转向轴5、第一磁铁部3和第二磁铁部4不被磨损，上述汽车水管间隙控制装置还包括:第一保护套8和第二保护套9。其中，第一保护套8位于第一磁铁部3与汽车转向轴5之间，第二保护套9位于第二磁铁部4与汽车转向轴5之间，且第一保护套8的第一端与第一磁铁部3的第一端、第二磁铁部4的第一端和第二保护套9的第一端连接，第一保护套8的第二端与第一磁铁部3的第二端、第二磁铁部4的第二端和第二保护套9的第二端连接。
[0031]可选地，在本实用新型的实施例中，第一保护套8的第一端与第一磁铁部3的第一端、第二磁铁部4的第一端和第二保护套9的第一端可通过螺栓连接，第一保护套8的第二端与第一磁铁部3的第二端、第二磁铁部4的第二端和第二保护套9的第二端也可通过螺栓连接。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一保护套8的第一端与第一磁铁部3的第一端、第二磁铁部4的第一端和第二保护套9的第一端的具体连接方式，以及第一保护套8的第二端与第一磁铁部3的第二端、第二磁铁部4的第二端和第二保护套9的第二端的具体连接方式。
[0032]需要说明的是，上述第一保护套8和第二保护套9均可以采用橡胶材质制成。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一保护套8和第二保护套9的具体材质。 [〇〇33]需要进一步说明的是，上述汽车水管间隙控制装置还适用于汽车水管2与汽车其它旋转件之间的间隙控制。具体地，将上述第一磁铁部3、第二磁铁部4和第三磁铁部6固定至相应的旋转件上即可。
[0034]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车水管间隙控制装置。
[0035]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车水管间隙控制装置，其特征在于，包括:磁铁环(1)，所述磁铁环(1)套设于汽车水管(2)上；第一磁铁部(3);第二磁铁部(4)，所述第二磁铁部(4)的第一端与所述第一磁铁部(3)的第一端连接，所 述第二磁铁部(4)的第二端与所述第一磁铁部(3)的第二端连接，且所述第二磁铁部(4)与 所述第一磁铁部(3)之间具有一通孔，所述第二磁铁部(4)和所述第一磁铁部(3)通过所述 通孔套设于汽车转向轴(5)上，所述磁铁环(1)的极性与所述第一磁铁部(3)的极性相同，所 述第一磁铁部(3)与所述第二磁铁部(4)的极性相同，所述磁铁环(1)与所述第一磁铁部(3) 和所述第二磁铁部(4)之间的磁力，使所述汽车水管(2)与所述汽车转向轴(5)之间具有间 隙；第三磁铁部(6)，所述第三磁铁部(6)固定设置于汽车排气隔热罩(7)上，所述磁铁环 (1)与所述第三磁铁部(6)的极性相同，所述磁铁环(1)与所述第三磁铁部(6)之间的磁力， 使所述汽车水管(2)与所述汽车排气隔热罩(7)之间具有间隙。2.如权利要求1所述的汽车水管间隙控制装置，其特征在于，所述磁铁环(1)通过胶带 固定套设于所述汽车水管(2)上。3.如权利要求1所述的汽车水管间隙控制装置，其特征在于，所述汽车水管间隙控制装 置还包括:第一保护套(8)，所述第一保护套(8)位于所述第一磁铁部(3)与所述汽车转向轴(5)之 间；第二保护套(9)，所述第二保护套(9)位于所述第二磁铁部(4)与所述汽车转向轴(5)之 间，且所述第一保护套(8)的第一端与所述第一磁铁部(3)的第一端、所述第二磁铁部(4)的 第一端和所述第二保护套(9)的第一端连接，所述第一保护套(8)的第二端与所述第一磁铁 部(3)的第二端、所述第二磁铁部(4)的第二端和所述第二保护套(9)的第二端连接。4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?3任一项所述的汽车水管间隙控制装置。
【文档编号】B62D63/04GK205589347SQ201620211461
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】杨锁, 李睿哲, 席玉岭
【申请人】北京汽车研究总院有限公司