专利名称：直通进风飞机地面空调机组的制作方法
技术领域：
本实用新型与航空地面设备有关，尤其与飞机在地面上使用的空调机组有关。
背景技术：
目前机场地面设备中，无论是车载式、桥挂式、地面固定式飞机地面空调，其空调机组均含有压缩式电制冷这一环节。因此机组的能耗高，对环境的污染严重，及对外界的噪音大。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能效比高、零污染、噪音低、成本低、体积小、运行稳 定可靠、使用安全的直通进风飞机地面空调机组。本实用新型是这样实现的本实用新型直通进风飞机地面空调机组，框架3内有送风机4与电机传动连接，框架轴向两端分别有过滤器I和送风管6，送风管6与框架内的集风管5连接，框架内送风机4与过滤器I之间或/和送风机4与集风管5之间有气液板式换热器2，气液板式换热器2的进气面与过滤器I或送风机4的出气面连通，气液板式换热器2的出气面与送风机4所在的密闭空间或集风管5连通，气液板式换热器2的进液口与地面空调机组的高温或低温介质出口端连通，气液板式换热器2的出液口与地面空调机组的介质进口端连通。框架3轴向分为左、右框，左框内有送风机4、电机，左框除与过滤器连接侧面和与右框连接端面外，左框其它面由面板封闭，右框内有集风管5，集风管5进气端与送风机出气端或气液板式换热器2出气端之间的空间由面板封闭。所述的地面空调机组的高温或低温介质入口为中央空调热水或冷水出口，地面空调机组的介质出口端为中央空调的贮水系统。本实用新型空调机组采用一种新型气液板式换热器3。制冷时，将中央空调冷冻水(或其它低温载冷剂)通入机组进水端8，外界的高温空气10经机组过滤器1，从机组内气液板式换热器3的蜂窝状的三维空间流过，被气液板式换热器3内部的冷水(或其它低温载冷齐U)冷却到所要求的温度，通过送风机4、集风管5、送风管6将处理后的低温空气7送入飞机舱内。机组出水端9直接排到中央空调的贮水系统。制热时，将中央空调热水(或其它高温载冷剂)通入机组进水端8，外界的低温空气10经机组过滤器1，从机组内气液板式换热器3的蜂窝状的三维空间流过，被高效气液板式换热器3内部的热水(或其它高温载冷剂)加热到所要求的温度(或再增加一小功率电加热器作为辅助加热，在环境温度极低或热水量不够时保证机组达到送风温度要求)，通过送风机4、集风管5、送风管6将处理后的高温空气7送入飞机舱内。机组出水端9直接接到中央空调的贮水系统。本实用新型有如下特点I、机组采用高效气液板式换热器，换热器内部循环的载冷剂和外界空气热交换时的温差可达到l°c左右，较其它常规换热器效率高出300% 500%。2、机组能效极高由于本系统无压缩式电制冷这一环节，仅只有送风机这一个能耗件，故能耗极低，能效比一般在8. 75左右，是相同规格氟系统机组能效的3. 5倍。3、机组零污染由于机组不用制冷剂，冷却介质为水或其它溶液，故不会对环境造成污染。4、机组噪音低，运行安全稳定，使用寿命长。由于机组只有一个送风机这一运动件，机组运行的安全性和稳定性极大的提高，同时机组的运行噪音也大大降低，使用寿命极大的被延长。5、机组重量轻，体积小。由于机组组成元件很少，重量只有同规格氟系统机组30-50%,体积只有同规格氟系统机组50%左右。6、机组功能多样化既可独立制冷，也可独立制热，还可即制冷又制热。7、机组温度调节范围广，精度高，速度快。8、机组对外界空气温湿度适应范围广，尤其是高温高湿等恶劣条件。·9、机组送风量可以调节。10、机组冷却(或加热)介质除了水外，还有多种载冷剂液体。11、机组冷热介质可采用多种流量。既可采用5度温差的标准流量，也可采用7度温差的非标流量，还可采用10度温差的小流量，及其变流量等多种方式。
图I为本实用新型结构图之一。图2为本实用新型结构图之二。图3为本实用新型结构图之三。
具体实施方式
实施例I :框架3的左框内有送风机4和电机，左框外端面装有过滤器I。过滤器I的出风口与气液板式换热器2连接。右框内的集风管5与出风管6连接，出风管6上有风量调节阀。左框除与过滤器连接的侧面和与右框连接的端面外，其余侧面由面板封闭。右框的送风机4出口与集风管5入口之间的空间由面板封闭。、实施例2 气液板式换热器2位于右框内的送风机4出口和集风管5的入口之间。其余结构与实施例I相同。实施例3 气液板式换热器2为两个，分别位于实施例I与实施例2所述的装置，其余结构与实施例I相同。
权利要求1.直通进风飞机地面空调机组，其特征在于框架(3)内有送风机(4)与电机传动连接，框架轴向两端分别有过滤器(I)和送风管(6)，送风管(6)与框架内的集风管(5)连接，框架内送风机(4)与过滤器(I)之间或/和送风机(4)与集风管(5)之间有气液板式换热器(2)，气液板式换热器(2)的进气面与过滤器(I)或送风机(4)的出气面连通，气液板式换热器(2)的出气面与送风机(4)所在的密闭空间或集风管(5)连通，气液板式换热器(2)的进液口与地面空调机组的高温或低温介质出口端连通，气液板式换热器(2)的出液口与地面空调机组的介质进口端连通。
2.根据权利I要求所述的空调机组，其特征在于框架(3)轴向分为左、右框，左框内有送风机(4)、电机，左框的除与过滤器连接侧面和与右框连接端面外，左框其它面由面板封闭，右框内有集风管(5)，集风管(5)进气端与送风机出气端或气液板或换热器(2)出气端之间的空间由面板封闭。
3.根据权利I要求所述的空调机组，其特征在于所述的地面空调机组的高温或低温介质入口为中央空调热水或冷水出口，地面空调机组的介质出口端为中央空调的贮水系统。
专利摘要本实用新型直通进风飞机地面空调机组，解决已有空调机组能耗高，污染严重，噪声大的问题。框架(3)内有送风机(4)与电机传动连接，框架轴向两端分别有过滤器(1)和送风管(6)，送风管(6)与框架内的集风管(5)连接，框架内送风机(4)与过滤器(1)之间或/和送风机(4)与集风管(5)之间有气液板式换热器(2)，气液板式换热器(2)的进气面与过滤器(1)或送风机(4)的出气面连通，气液板式换热器(2)的出气面与送风机(4)所在的密闭空间或集风管(5)连通，气液板式换热器(2)的进液口与地面空调机组的高温或低温介质出口端连通，气液板式换热器(2)的出液口与地面空调机组的介质进口端连通。
文档编号B64F1/00GK202657251SQ201220302288
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者孙志强, 陈辉 申请人:四川华盛强航空地面设备有限公司