一种无人机助推扰流板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种无人机助推扰流板，它包括机身，机身的中上部两侧面分别设置有机翼，机身尾部的两侧面分别安装有尾侧翼，机身尾部的上侧面安装有尾翼，机身中上部的底部安装有倾斜的两个挡板，挡板为梯形结构，挡板的直角边与机身底部固定连接，两个挡板之间安装有助推扰流板，助推扰流板的前端和后端都设置有凸弧。本实用新型设计独特，气流通过机身底部与助推扰流板上方之间时，气流更加集中，增加对机身底部的承托力，而且由于助推扰流板为凸弧形结构，这样扰流板底部的下方形成了凹弧形结构，形成了向上的推力，也进一步增加了机身起飞时的向上作用力，使得机身能够在较短的距离内实现起飞，增加了起飞的安全性，减小了地形对起飞的影响。
【专利说明】一种无人机助推扰流板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空【技术领域】，具体涉及一种扰流板，特别涉及一种无人机助推扰流板。
【背景技术】
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。由于无人机上不设驾驶舱，为了减少动力消耗，一般对无人机进行小型化和轻量化的设计，所以小型的无人机在飞行过程中，往往收到气流的影响较大，气流在机身和机翼部分的不均匀，容易造成机身的摇晃，在用于拍摄时，不利于画面的稳定性，更严重的，甚至会造成坠毁，容易对地面的人或物造成损伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、具有分流和助推作用的扰流板。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种无人机助推扰流板，它包括机身，所述的机身的中上部两侧面分别设置有机翼，所述的机身尾部的两侧面分别安装有尾侧翼，所述的机身尾部的上侧面安装有尾翼，所述的机身中上部的底部安装有两个倾斜的挡板，所述的挡板为梯形结构，所述的挡板的直角边与机身底部固定连接，所述的两个挡板之间安装有助推扰流板，所述的助推扰流板的前端和后端都设置有凸弧。
[0005]所述的挡板与机身成45°。
[0006]所述的挡板和助推扰流板为一体结构。
[0007]所述的助推扰流板的弧度从前到后为上扬结构。
[0008]所述的挡板安装在机翼的下方。
[0009]所述的两个挡板是以机身为中心线成对称的结构。
[0010]所述的两个挡板直角边之间的距离小于机身宽度的三分之二。
[0011]所述的挡板的投影高度不超度40cm。
[0012]所述的凸弧的角度小于90°。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型设计独特，气流通过机身底部与助推扰流板上方之间时，气流更加集中，增加对机身底部的承托力，而且由于助推扰流板为凸弧形结构，这样扰流板底部的下方形成了凹弧形结构，形成了向上的推力，也进一步增加了机身起飞时的向上作用力，使得机身能够在较短的距离内实现起飞，增加了起飞的安全性，减小了地形对起飞的影响，扰流板对经过机身的气流进行分流，保持气流流经机身时的均匀性和稳定性，使得机身保持稳定的承托，避免了机身的剧烈摇晃或失控，提高了无人机运行的稳定性和安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种无人机助推扰流板示意图。
[0015]图2是挡板结构示意图。
[0016]图3是助推扰流板结构示意图。
[0017]图中:1、机身2、机翼3、尾侧翼 4、尾翼 5、挡板5_1、直角边6、助推挡流板6-1、凸弧。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]如图1、图2和图3所示，一种无人机助推扰流板，它包括机身I，所述的机身I的中上部两侧面分别设置有机翼2，所述的机身I尾部的两侧面分别安装有尾侧翼3，所述的机身I尾部的上侧面安装有尾翼4，所述的机身I中上部的底部安装有两个倾斜的挡板5，所述的挡板5为梯形结构，所述的挡板5的直角边5-1与机身I底部固定连接，所述的两个挡板5之间安装有助推扰流板6，所述的助推扰流板6的前端和后端都设置有凸弧6-1。
[0021]本实用新型设计独特，气流通过机身底部与助推扰流板上方之间时，气流更加集中，增加对机身底部的承托力，而且由于助推扰流板为凸弧形结构，这样扰流板底部的下方形成了凹弧形结构，形成了向上的推力，也进一步增加了机身起飞时的向上作用力，使得机身能够在较短的距离内实现起飞，增加了起飞的安全性，减小了地形对起飞的影响，扰流板对经过机身的气流进行分流，保持气流流经机身时的均匀性和稳定性，使得机身保持稳定的承托，避免了机身的剧烈摇晃或失控，提高了无人机运行的稳定性和安全性。
[0022]实施例2
[0023]如图1、图2和图3所示，一种无人机助推扰流板，它包括机身I，所述的机身I的中上部两侧面分别设置有机翼2，所述的机身I尾部的两侧面分别安装有尾侧翼3，所述的机身I尾部的上侧面安装有尾翼4，所述的机身I中上部的底部安装有两个倾斜的挡板5，所述的挡板5为梯形结构，所述的挡板5的直角边5-1与机身I底部固定连接，所述的两个挡板5之间安装有助推扰流板6，所述的助推扰流板6的前端和后端都设置有凸弧6-1。
[0024]所述的挡板5与机身I成45°。
[0025]所述的挡板5和助推扰流板6为一体结构。
[0026]所述的助推扰流板6的弧度从前到后为上扬结构。
[0027]所述的挡板5安装在机翼2的下方。
[0028]所述的两个挡板5是以机身I为中心线成对称的结构。
[0029]所述的两个挡板5直角边5-1之间的距离小于机身I宽度的三分之二。
[0030]所述的挡板5的投影高度不超度40cm。
[0031]所述的凸弧6-1的角度小于90°。
[0032]本实用新型设计独特，气流通过机身底部与助推扰流板上方之间时，气流更加集中，增加对机身底部的承托力，而且由于助推扰流板为凸弧形结构，这样扰流板底部的下方形成了凹弧形结构，形成了向上的推力，也进一步增加了机身起飞时的向上作用力，使得机身能够在较短的距离内实现起飞，增加了起飞的安全性，减小了地形对起飞的影响，扰流板对经过机身的气流进行分流，保持气流流经机身时的均匀性和稳定性，使得机身保持稳定的承托，避免了机身的剧烈摇晃或失控，提高了无人机运行的稳定性和安全性。
【权利要求】
1.一种无人机助推扰流板，它包括机身，其特征在于:所述的机身的中上部两侧面分别设置有机翼，所述的机身尾部的两侧面分别安装有尾侧翼，所述的机身尾部的上侧面安装有尾翼，所述的机身中上部的底部安装有两个倾斜的挡板，所述的挡板为梯形结构，所述的挡板的直角边与机身底部固定连接，所述的两个挡板之间安装有助推扰流板，所述的助推扰流板的前端和后端都设置有凸弧。
2.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的挡板与机身成45。。
3.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的挡板和助推扰流板为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的助推扰流板的弧度从前到后为上扬结构。
5.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的挡板安装在机翼的下方。
6.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的两个挡板是以机身为中心线成对称的结构。
7.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的两个挡板直角边之间的距离小于机身宽度的三分之二。
8.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的挡板的投影高度不超度40cm。
9.根据权利要求1所述的一种无人机助推扰流板，其特征在于:所述的凸弧的角度小于 90°。
【文档编号】B64C5/00GK203996870SQ201420373920
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】潘素霞, 王桂莲, 任向阳, 梁辉 申请人:河南科普信息技术工程有限公司