日光驱动多旋翼无人机的制作方法

本发明属于飞行器技术领域，特别是多旋翼无人机领域，涉及一种日光驱动多旋翼无人机，旨在提供一种通过自然光线驱动运行的多旋翼无人机，大幅减小机载电池的质量，提高载重能力，使续航能力以几何级数趋势提升。本发明可以从根本上突破多旋翼无人机的驱动方式，从原理、结构上打破无刷电机对多旋翼无人机续航能力的瓶颈。

背景技术：

多旋翼无人机具有成本低、易操作、具有高度灵活性和可以超低空飞行等特点，可以利用其所搭载的摄影设备进行画面拍摄，获取影像资料，并将所获取的影像资料传送回地面。多旋翼无人机目前已经被广泛运用到航拍、电力巡线、空中侦察、模拟飞行、资助无人机等领域，用以监控取证以及特殊位置的观测等，可以实现实施现场视频画面的传输，供指挥者进行决策和判断，是一种获取信息的重要工具。另外，简易结构的多旋翼无人机在玩具领域也收到广泛的喜爱。

旋翼是无人机飞行动作的核心，其驱动技术经过近几年的发展已经稳定于采用无刷电机结合电子调速器结构，通过机载电池供电进行运转，续航能力维持在20-30分钟的平台期，随着电池电量的上升，电池重量的增加也导致了无人机续航能力无法突破这一瓶颈。因此，设计开发一种能够克服上述缺陷的新型驱动方式，对于提升无人机续航能力显得是尤为重要。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种通过自然光线驱动运行的多旋翼无人机，大幅减小机载电池的质量，提高载重能力，使续航能力以几何级数趋势提升。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种日光驱动多旋翼无人机，包括采光组件、导光组件、聚光组件、分光组件、调光组件、光驱动组件、动力加成组件，所述的采光组件安装在无人机中心板上方，所述的导光组件、聚光组件安装在无人机中心板内部，所述的分光组件安装在无人机中心板下方，所述的调光组件、光驱动组件、动力加成组件安装在机臂上。

作为优选，本发明还采用了如下的技术方案：

进一步：所述的采光组件、导光组件为采光罩联接光导管和光纤，将自然散射光转换为平行光。

所述的聚光组件为凸透镜、凹透镜、半透半反镜组，将大面积平行光汇聚为聚拢光束，向机臂出射。

所述的调光组件为可转动的三棱镜，将日光色散为单一波长光线出射，通过光色调节光驱动组件的转速。

所述的光驱动组件为光敏3D碳纤维海绵轮，将光能转换为机械能。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明中，采用光能驱动方式代替传统的机械能驱动方式，消除了大量的电机自运转功率和发热无用功，提高了能源使用效率；取消了机载电池，从根本上突破了多旋翼无人机的驱动方式，从原理、结构上打破了无刷电机对多旋翼无人 机续航能力的瓶颈，提高载重能力，使续航能力以几何级数趋势提升。

附图说明

图1是本发明的结构图；

图2是本发明的局部结构示意图，主要用于显示光路转换的结构。

其中：1-采光组件、2-导光组件、3-聚光组件、4-分光组件、5-调光组件、6-光驱动组件、7-动力加成组件

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1、图2：一种日光驱动多旋翼无人机，包括采光组件、导光组件、聚光组件、分光组件、调光组件、光驱动组件、动力加成组件，所述的采光组件安装在无人机中心板上方，所述的导光组件、聚光组件安装在无人机中心板内部，所述的分光组件安装在无人机中心板下方，所述的调光组件、光驱动组件、动力加成组件安装在机臂上。

作为优选，本发明还采用了如下的技术方案：

进一步：所述的采光组件、导光组件为采光罩联接光导管和光纤，将自然散射光转换为平行光。

所述的聚光组件为凸透镜、凹透镜、半透半反镜组，将大面积平行光汇聚为聚拢光束，向机臂出射。

所述的调光组件为可转动的三棱镜，将日光色散为单一波长光线出射，通过光色调节光驱动组件的转速。

所述的光驱动组件为光敏3D碳纤维海绵轮，将光能转换为机械能。

自然光通过采光组件、导光组件进入设备内部光通路，经过聚光组件、分光组件向机臂方向出射；通过调光组件调节入射光频率，驱动设备运转；光驱动组件与动力加成组件结合形成动力机构。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。