本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种拆卸式无人机机翼结构。
背景技术：
飞机上用来产生升力的主要部件。一般分为左右两个翼面对称地布置在机身两边。机翼的一些部位主要是前缘和后缘可以活动。驾驶员操纵这些部分可以改变机翼的形状控制机翼升力或阻力的分布以达到增加升力或改变飞机姿态的目的。机翼上常用的活动翼面有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。此外许多飞机的发动机或是直接固定在机翼上或是吊挂在机翼下面。
机翼产生升力以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。现代飞机一般都是单翼机但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。根据单翼机的机翼与机身的连接方式可分为下单翼、中单翼、上单翼和伞式上单翼(即机翼在机身的上方由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。
但是，随着科技的发展，现有技术的无人机机翼所呈现的便捷性较差，不易于拆卸和安装，不利于携带，因此，需要改进一种可拆卸式的的无人机机翼。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种拆卸式无人机机翼结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拆卸式无人机机翼结构，包括上翼面和下翼面，所述上翼面和下翼面通过侧框架固定连接，所述侧框架包括卡扣和凹槽，所述侧框架和侧框架之间设有支撑片，所述支撑片包括榫头和限位孔，所述榫头与凹槽固定连接，所述上翼面和下翼面前面设有连接端，所述卡扣与连接端固定连接，所述支撑片中的限位孔上设有限位板，所述限位板一端与连接端固定连接，所述限位板另一端通过锁扣装置与底翼面固定连接，所述连接端上设有凸端，所述凸端上设有锁扣装置，所述底翼面设置在上翼面和下翼面的后端。
优选的，所述上翼面和下翼面比例为1:1。
优选的，所述榫头设置在支撑片的两端，所述限位孔设置在支撑片的中心处。
优选的，所述榫头与凹槽相适应。
优选的，所述上翼面和下翼面通过凹凸槽固定连接。
本发明的技术效果和优点：该拆卸式无人机机翼结构，可以将上翼面、下翼面等结构拆下来，而且拆卸方便，安装便捷，不会出现卡死的现象，对于无人机爱好者来说，可拆卸的机翼携带比较方便，无需大的背包即可进行携带，该发明，可拆卸程度高，携带方便，便于安装和拆除，操作简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的支撑片结构示意图；
图3为本发明的侧框架结构示意图。
图中：1上翼面、2下翼面、3底翼面、4连接端、5限位板、6锁扣装置、7凸端、8支撑片、81榫头、82限位孔、9侧框架、91卡扣、92凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种拆卸式无人机机翼结构，包括上翼面1和下翼面2，所述上翼面1和下翼面2通过侧框架9固定连接，所述侧框架9包括卡扣91和凹槽92，所述侧框架9和侧框架9之间设有支撑片8，所述支撑片8包括榫头81和限位孔82，所述榫头81与凹槽92固定连接，所述上翼面1和下翼面2前面设有连接端4，所述卡扣91与连接端4固定连接，所述支撑片8中的限位孔82上设有限位板5，所述限位板5一端与连接端4固定连接，所述限位板5另一端通过锁扣装置6与底翼面3固定连接，所述连接端4上设有凸端7，所述凸端7上设有锁扣装置6，所述底翼面3设置在上翼面1和下翼面2的后端。
进一步地，所述上翼面1和下翼面2比例为1:1。
进一步地，所述榫头81设置在支撑片8的两端，所述限位孔82设置在支撑片8的中心处。
进一步地，所述榫头81与凹槽92相适应。
进一步地，所述上翼面1和下翼面2通过凹凸槽固定连接。
该拆卸式无人机机翼结构，可以将上翼面1、下翼面2等结构拆下来，而且拆卸方便，安装便捷，不会出现卡死的现象，对于无人机爱好者来说，可拆卸的机翼携带比较方便，无需大的背包即可进行携带，该发明，可拆卸程度高，携带方便，便于安装和拆除，操作简单。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。