本实用新型涉及一种螺旋桨桨叶角度的时时监测装置。
背景技术：
螺旋桨的变距控制装置是在发动机和飞机的各种工作状态下，控制螺旋桨能在最佳的桨叶角的状态下工作，以达到螺旋桨的最佳工作效率。由于飞机的飞行环境非常复杂，研究螺旋桨的变距控制装置，使其更精确地控制桨叶变角，达到螺旋桨的最佳输出效率是永久不变的课题，所以，对工作的螺旋桨桨叶角度的时时监测，及时采集桨叶角度，以便于研究桨叶角度与螺旋桨转速、发动机功率的关系，进而研究一种更好的螺旋桨的变距控制装置成为必要，但当前的螺旋桨都无法实时测量并及时反馈其桨叶的角度。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种能随时测量并及时反馈桨叶角度，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换的螺旋桨桨叶角度的时时监测装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种螺旋桨桨叶角度的时时监测装置，其包括两组推移装置、两组传感器装置、中间盘、处理器和显示屏；每组推移装置包括凸轮、顶杆Ⅰ和支座Ⅰ；两个凸轮分别固定在对称的两个桨叶的桨根上；顶杆Ⅰ可伸缩地连接在支座Ⅰ上，其一端顶在凸轮外圆上；支座Ⅰ通过安装盘固定在桨毂上；中间盘套在桨轴上，各顶杆Ⅰ的另一端通过中间盘外缘同一圆周上均匀布置的安装孔固定在中间盘上；每组传感器装置包括顶杆Ⅱ、支座Ⅱ和位移传感器；支座Ⅱ和位移传感器固定在发动机壳体的同一位置上；顶杆Ⅱ可伸缩地连接在支座Ⅱ上，其一端与位移传感器的触头相接，另一端顶在顶杆Ⅰ外侧的中间盘外缘上；位移传感器的信号输出端通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。位移传感器采集位移信号，并计算出转动角度，传输给处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。
上述所述凸轮固定在桨叶的桨根上的结构是：凸轮为两个半凸轮；两个半凸轮的连接处伸出开有螺栓安装孔的连接凸台，其卡接在桨叶的桨根上，并由螺栓和螺母固定在一起。其连接简单，可靠。
上述所述顶杆Ⅰ可伸缩地连接在支座Ⅰ上，支座Ⅰ通过安装盘固定在桨毂上的结构是：安装盘通过与其外圆一体的支架固定在桨毂外圆上；支座Ⅰ由对接固定在一起的圆筒形卡箍组成；两个圆形卡箍外圆上分别探出凸圆环；两个圆形卡箍套在安装盘中心孔内，通过凸圆环固定在安装盘上；顶杆Ⅰ中间有一凸起圆环；两个圆筒形卡箍套在顶杆Ⅰ上，靠近中间盘的圆筒形卡箍内有套在顶杆Ⅰ上并顶在顶杆Ⅰ的凸起圆环上的弹簧。这种安装结构，顶杆Ⅰ不但能沿支座Ⅰ伸出，在弹簧的作用下，还很容易地沿支座Ⅰ回缩，使用非常方便。
上述所述支座Ⅱ和位移传感器固定在发动机壳体的同一位置上，顶杆Ⅱ可伸缩地连接在支座Ⅱ上结构是：位移传感器固定在发动机壳体上；支座Ⅱ为圆筒形结构，其一端跨越位移传感器并固定在位移传感器外侧的发动机壳体上，另一端有一与顶杆Ⅱ直径相匹配的过孔；顶杆Ⅱ穿在支座Ⅱ的过孔内。
本实用新型的凸轮固定在桨叶的桨根上，随桨叶一起运动，当桨叶变角时，凸轮随之动作，凸轮顶着顶杆Ⅰ动作，顶杆Ⅰ顶着中间盘动作，中间盘顶着顶杆Ⅱ动作，位移传感器感应到顶杆Ⅱ的动作，将感应的数据通过导线传输给处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。存储的信息可以随时从处理器上取出去做研究使用。本实用新型的中间盘虽然随桨轴旋转，但顶杆Ⅱ和位移传感器不随桨轴旋转，顶杆Ⅱ始终顶在中间盘上，所以，位移传感器的信号输出端可以直接通过导线连接在处理器上，连接简单。
本实用新型能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠，安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换，维修更换成本低。
附图说明
图1为本实用新型去除处理器和显示屏的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1所示，本实施例包括两组推移装置、两组传感器装置、中间盘、处理器和显示屏。每组推移装置包括凸轮2、顶杆Ⅰ 3和支座Ⅰ 4。两个凸轮2分别固定在对称的两个桨叶1的桨根上，其优选结构是：凸轮2为两个半凸轮；两个半凸轮的连接处伸出开有螺栓安装孔的连接凸台，其卡接在桨叶1的桨根上，并由螺栓和螺母固定在一起。顶杆Ⅰ 3可伸缩地连接在支座Ⅰ 4上，其一端顶在凸轮2外圆上。支座Ⅰ 4通过安装盘5固定在桨毂12上；其优选结构是：安装盘5通过与其外圆一体的支架13固定在桨毂12外圆上；支座Ⅰ 4由对接固定在一起的圆筒形卡箍15组成；两个圆形卡箍15外圆上分别探出凸圆环14；两个圆形卡箍15套在安装盘5中心孔内，通过凸圆环14固定在安装盘5上；顶杆Ⅰ 3中间有一凸起圆环16；两个圆筒形卡箍15套在顶杆Ⅰ 3上，靠近中间盘7一端的圆筒形卡箍15内有套在顶杆Ⅰ 3上并顶在顶杆Ⅰ 3的凸起圆环16上的弹簧6。中间盘7套在桨轴上，各顶杆Ⅰ 3另一端通过中间盘7外缘同一圆周上均匀布置的安装孔固定在中间盘7上。每组传感器装置包括顶杆Ⅱ 8、支座Ⅱ 9和位移传感器11。支座Ⅱ 9和位移传感器11固定在发动机壳体10的同一位置上；顶杆Ⅱ 8可伸缩地连接在支座Ⅱ 9上；其优选结构是：位移传感器11固定在发动机壳体10上；支座Ⅱ 9为圆筒形结构，其一端跨越位移传感器11并固定在位移传感器11外侧的发动机壳体10上，另一端有一与顶杆Ⅱ 8直径相匹配的过孔；顶杆Ⅱ 8穿在支座Ⅱ 9的过孔内。顶杆Ⅱ 8一端与位移传感器11的触头相接，另一端顶在顶杆Ⅰ 3外侧的中间盘7外缘上。位移传感器11的信号输出端通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。位移传感器采集位移信号，并计算出转动角度，传输给处理器，处理器将接收的信号处理为桨叶角度，并进行存储和输出给显示屏显示。
上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的精神做等同技术改进，这些都由本专利的保护范围所覆盖。