本实用新型涉及一种航空座椅,具体的说是一种航空座椅驱动板,属于航空座椅技术领域。
背景技术:
随着经济发展,人们的生活水平在不断的提高,人们对旅行出差飞行途中的舒适性要求也在不断的提高。飞机飞行中产生剧烈震动对舒适性大打折扣。在飞行中,航空座椅驱动板可利用其驱动齿条充分调节人的坐姿直至最舒适性。原有的航空座椅驱动板在安装过程中浪费了大量的时间,对安装人员的技术要求也非常的严苛且在机械加工过程中,形变量非常的难以控制。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种航空座椅驱动板,能够降低对安装人员的技术要求与减少安装时间,改善加工过程中的形变量,同时也降低了成本。
按照本实用新型提供的技术方案,航空座椅驱动板包括板体,其特征是:板体下端连接上滑轨,上滑轨下端连接下滑轨,下滑轨下端设有驱动齿条;板体上设有薄板区,薄板区的厚度小于板体边缘的厚度;板体一侧设有半圆形的对装孔。
进一步的,上滑轨和下滑轨非对称设置。
进一步的,薄板区内设有若干个加强筋。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理,上滑轨和下滑轨非对称设置,使得安装中不会出现装错方向;安装方便快捷,体盖了安装工作效率;对装孔提高了安装时的准确度;降低了对安装人员的技术要求与减少安装时间,改善加工过程中的形变量,同时也降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型主视图。
附图标记说明:1-板体、2-驱动齿条、3-对装孔、4-上滑轨、5-下滑轨、6-薄板区、7-加强筋。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示,本实用新型主要包括板体1,板体1下端连接上滑轨4,上滑轨4下端连接下滑轨5。下滑轨5下端设有驱动齿条2,驱动齿条2与座椅上的齿轮配合驱动座椅调节位置。
板体1上设有薄板区6,薄板区6内设有若干个加强筋7,薄板区7的设置能够减轻板体1整体的重量,加强筋的设置则提高了薄板区的结构强度。
所述薄板区6的厚度小于板体1边缘的厚度。
所述板体1一侧设有半圆形的对装孔3,对装孔3提高了安装时的准确度。
所述上滑轨4和下滑轨5非对称设置,使得安装中不会出现装错方向。
本实用新型结构简单、紧凑、合理,上滑轨和下滑轨非对称设置,使得安装中不会出现装错方向;安装方便快捷,体盖了安装工作效率;对装孔提高了安装时的准确度;降低了对安装人员的技术要求与减少安装时间,改善加工过程中的形变量,同时也降低了成本。