一种旋翼改进的无人机的制作方法

本实用新型是一种旋翼改进的无人机，属于无人机领域。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。

现有技术公开了申请号为：201610283293.8的一种多旋翼无人机，方案是：第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；信号定位组件，所述信号定位组件固定于所述机壳上；旋翼动力组件，所述旋翼动力组件固定于所述旋翼轴上，且所述旋翼动力组件至少包括一个电调；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。但是现有技术中的旋翼为单层，使其动力较为不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种旋翼改进的无人机，以解决现有技术中的旋翼为单层，使其动力较为不足等问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种旋翼改进的无人机，其结构包括脚架、机架、电机、旋翼、支撑杆、壳体、上盖、支架、摄像头，所述脚架上端与机架相焊接，所述机架嵌套于壳体下端，所述壳体上端通过螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆上端嵌套有电机，所述电机上下两端各连接有旋翼，所述壳体上端嵌套有上盖，所述壳体下端与支架相焊接，所述支架下端与摄像头通过螺栓连接，所述电机由外壳、力矩管、主轴、第一连接板、转子、磁体、电枢、耦合器、第二连接板组成，所述外壳内嵌有磁体，所述磁体右端与力矩管相贴合，所述力矩管与主轴在同一轴心，所述主轴上端与第一连接板相焊接，所述磁体外设有转子，所述外壳内贴合有电枢，所述主轴上嵌套有耦合器，所述主轴上端与第二连接板相焊接。

进一步地，所述脚架通过机架与壳体连接。

进一步地，所述壳体通过支撑杆与电机连接。

进一步地，所述壳体通过支架与摄像头连接。

进一步地，所述外壳与支撑杆相贴合。

进一步地，所述第一连接板上端与旋翼连接，所述第二连接板下端与旋翼连接。

进一步地，所述支撑杆由铝合金制成使其坚硬轻巧。

进一步地，所述壳体由塑料制成使其较为轻巧。

有益效果

本实用新型一种旋翼改进的无人机在结构上设置了双层旋翼，并且在其两端设置了双向工作的电机，在其内设置了用于转动的主轴与转子，使其可使双层旋翼进行同时工作，提高了无人机的旋翼动力，从而保证了无人机的承载力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种旋翼改进的无人机的结构示意图；

图2为本实用新型一种旋翼改进的无人机的电机的结构示意图。

图中：脚架-1、机架-2、电机-3、旋翼-4、支撑杆-5、壳体-6、上盖-7、支架-8、摄像头-9、外壳-301、力矩管-302、主轴-303、第一连接板-304、转子-305、磁体-306、电枢-307、耦合器-308、第二连接板-309。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种旋翼改进的无人机技术方案：其结构包括脚架1、机架2、电机3、旋翼4、支撑杆5、壳体6、上盖7、支架8、摄像头9，所述脚架1上端与机架2相焊接，所述机架2嵌套于壳体6下端，所述壳体6上端通过螺纹连接有支撑杆5，所述支撑杆5上端嵌套有电机3，所述电机3上下两端各连接有旋翼4，所述壳体6上端嵌套有上盖7，所述壳体6下端与支架8相焊接，所述支架8下端与摄像头9通过螺栓连接，所述电机3由外壳301、力矩管302、主轴303、第一连接板304、转子305、磁体306、电枢307、耦合器308、第二连接板309组成，所述外壳301内嵌有磁体306，所述磁体306右端与力矩管302相贴合，所述力矩管302与主轴303在同一轴心，所述主轴303上端与第一连接板304相焊接，所述磁体306外设有转子305，所述外壳301内贴合有电枢307，所述主轴303上嵌套有耦合器308，所述主轴303上端与第二连接板309相焊接，所述脚架1通过机架2与壳体6连接，所述壳体6通过支撑杆5与电机3连接，所述壳体6通过支架8与摄像头9连接，所述外壳301与支撑杆5相贴合，所述第一连接板304上端与旋翼4连接，所述第二连接板309下端与旋翼4连接，所述支撑杆5由铝合金制成使其坚硬轻巧，所述壳体6由塑料制成使其较为轻巧。

本专利所说的电机3是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，所述旋翼4是直升机的重要部件。在直升机飞行过程中，旋翼起产生升力和拉力双重作用。

在进行使用时对该设备充满电，打开电源开关，通过遥控器对该设备进行操控，使外壳301内的磁体306带动转子305进行转动，从而使力矩管302上的主轴303进行工作，并使第一连接板304与第二连接板309上的旋翼4进行工作，使该无人机进行飞行，通过支架8下端的摄像头9进行摄像。

本实用新型的脚架1、机架2、电机3、旋翼4、支撑杆5、壳体6、上盖7、支架8、摄像头9、外壳301、力矩管302、主轴303、第一连接板304、转子305、磁体306、电枢307、耦合器308、第二连接板309，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术中的旋翼为单层，使其动力较为不足，本实用新型通过上述部件的互相组合，使其可使双层旋翼进行同时工作，提高了无人机的旋翼动力，从而保证了无人机的承载力，具体如下所述：

支撑杆5上端嵌套有电机3，所述电机3上下两端各连接有旋翼4，所述壳体6上端嵌套有上盖7，所述壳体6下端与支架8相焊接，所述支架8下端与摄像头9通过螺栓连接，所述电机3由外壳301、力矩管302、主轴303、第一连接板304、转子305、磁体306、电枢307、耦合器308、第二连接板309组成，所述外壳301内嵌有磁体306，所述磁体306右端与力矩管302相贴合，所述力矩管302与主轴303在同一轴心，所述主轴303上端与第一连接板304相焊接，所述磁体306外设有转子305，所述外壳301内贴合有电枢307，所述主轴303上嵌套有耦合器308，所述主轴303上端与第二连接板309相焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。