本实用新型属于起落架结构设计领域，具体为一种可调节式起落架支柱转轴安装结构。
背景技术：
现有的前起落架支柱转轴安装多为调隙垫圈加螺栓固定插轴式转轴的安装形式,该安装方案需要根据不同架次飞机安装尺寸的不同调整调隙垫圈厚度。因为调隙垫圈的厚度需要特制，故该安装方式造成同型飞机起落架的互换性差，两侧垫圈容易在拆装过程中反装，造成支柱轴线位置装配超差,且该超差目视不可检,存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型结构简单可靠，有较大范围的调节能力，适用于各型飞机前起落架的支柱转轴安装设计
技术方案：
一种可调节式起落架支柱转轴安装结构，由带螺纹的阶梯转轴1、双面带螺纹衬套2、带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3、弧形垫圈4、关节轴承5组成。双面带螺纹衬套2安装于带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3内，双面带螺纹衬套2的外螺纹与带螺纹的阶梯转轴1的内螺纹配合，通过保险丝、紧定螺钉、螺纹胶或其他防松方式防松，除大修或损坏更换外不拆装。
带螺纹的阶梯转轴1安装于双面带螺纹衬套2内。带螺纹的阶梯转轴1的外螺纹与双面带螺纹衬套2的内螺纹配合，拆装支柱时旋转带螺纹的阶梯转轴1，使带螺纹的阶梯转轴1沿轴向旋入或旋出，通过旋转带螺纹的阶梯转轴1可以调节支柱安装的转轴轴向总间隙，调整完成后通过保险丝防松。
弧形垫圈4于带螺纹的阶梯转轴1的台阶处，弧形垫圈4弧面一侧与带螺纹的阶梯转轴1的台阶接触，平面一侧与关节轴承5内环端面接触，关节轴承5安装于起落架梁内，带螺纹的阶梯转轴1细直径段插入关节轴承5内孔。
优点及所解决的技术问题
本实用新型可通过旋转带螺纹的阶梯转轴1来调节支柱转轴安装的轴向总间隙，且调节范围大，避免了传统安装方式通过特制不同飞机架次所需厚度的调隙垫圈来满足安装间隙要求，使同型机不同架次间起落架可互换，且避免了调隙垫圈误反装造成的支柱轴线位置装配超差。
附图说明
图1调节式起落架支柱转轴安装结构分解
图2调节式起落架支柱转轴安装结构
图3带螺纹的阶梯转轴
图4双面带螺纹衬套
图中：带螺纹的阶梯转轴1、双面带螺纹衬套2、带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3、弧形垫圈4、关节轴承5
具体实施方式
本实用新型结构简单可靠，有较大范围的调节能力，适用于各型飞机前起落架的支柱转轴安装设计
一种可调节式起落架支柱转轴安装结构，由带螺纹的阶梯转轴1、双面带螺纹衬套2、带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3、弧形垫圈4、关节轴承5组成。双面带螺纹衬套2安装于带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3内，双面带螺纹衬套2的外螺纹与带螺纹的阶梯转轴1的内螺纹配合，通过保险丝、紧定螺钉、螺纹胶或其他防松方式防松，除大修或损坏更换外不拆装。
带螺纹的阶梯转轴1安装于双面带螺纹衬套2内。带螺纹的阶梯转轴1的外螺纹与双面带螺纹衬套2的内螺纹配合，拆装支柱时旋转带螺纹的阶梯转轴1，使带螺纹的阶梯转轴1沿轴向旋入或旋出，通过旋转带螺纹的阶梯转轴1可以调节支柱安装的转轴轴向总间隙，调整完成后通过保险丝防松。
弧形垫圈4于带螺纹的阶梯转轴1的台阶处，弧形垫圈4弧面一侧与带螺纹的阶梯转轴1的台阶接触，平面一侧与关节轴承5内环端面接触，关节轴承5安装于起落架梁内，带螺纹的阶梯转轴1细直径段插入关节轴承5内孔。
关键点1：一种可调节式起落架支柱转轴安装结构，包含带螺纹的阶梯转轴1、双面带螺纹衬套2、带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3、弧形垫圈4、关节轴承5。
关键点2：如关键点1中所述带螺纹的阶梯转轴1，其特征在于转轴分为两级阶梯，细直径段与中间直径段都为光杆段，两级台阶通过圆角过渡，粗直径段为螺纹段，粗直径段端头周向设计有配合旋入旋出工具的凹槽。
关键点3：如关键点1中所述双面带螺纹衬套2，其特征在于衬套为管型，两端无翻边，衬套内外圆柱面都贯穿螺纹，衬套一端周向设计有配合旋入旋出工具的凹槽。
关键点4：如关键点1中所述带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3，其特征在于支柱外筒转轴孔内含有一定长度螺纹。
关键点5：如关键点1中所述双面带螺纹衬套2及带螺纹支柱转轴孔支柱外筒3，其特征在于衬套旋于转轴孔中，采用保险丝、紧定螺钉、螺纹胶或其他防松方式防松。
关键点6：如关键点1中所述带螺纹的阶梯转轴1及双面带螺纹衬套2，其特征在于带螺纹的阶梯转轴1安装于双面带螺纹衬套内2。转轴外螺纹与衬套内螺纹配合，拆装支柱时旋转带螺纹的阶梯转轴，使转轴沿轴向旋入或旋出，通过旋转转轴可以调节支柱安装的转轴轴向总间隙，调整完成后通过保险丝防松。
关键点7：如关键点1中所述螺纹的阶梯转轴1、弧形垫圈4及关节轴承5，其特征在于弧形垫圈4套于带螺纹的阶梯转轴1的台阶处，垫圈弧面一侧与转轴台阶接触，平面一侧与关节轴承内环端面接触，带螺纹的阶梯转轴细直径段插入轴承内孔。