本发明主要涉及飞行器技术领域，特指一种飞行器旋翼组件测试装置。
背景技术：
目前，小型飞行器广泛应用于各个领域，可搭载各种测量仪器（如相机等）进行高空探测，也可以用于高空物体投掷，还可以应用于农业、探测、气象、灾害预报和救援等。
随着时代的发展，固定翼飞行器和旋翼飞行器已经不能满足人们越来越多样化的需求，各个飞行器及飞机公司也在加紧开发新的飞行器种类以适应市场变化。每种新研制的型号飞行器在推向市场之前，都需经过各种测试，包括零件测试、部件测试、整机测试；地面测试、空中测试、耐久性测试等等。每个测试步骤都需经受住考验，交到客户手中的产品才是安全的、可靠的合格产品。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、拆装方便的飞行器旋翼组件测试装置。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种飞行器旋翼组件测试装置，包括机架、悬挂组件、滑动组件和测试组件；
所述悬挂组件，安装于所述机架上，用于固定待测试的飞行器旋翼组件并使其处于竖直平面内；
所述机架，安装于所述滑动组件上，并在滑动组件的驱动下沿预定轨道滑动；
所述测试组件，安装于所述机架或滑动组件上，用于对悬挂组件上的旋翼组件进行测试。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述悬挂组件包括多根横导轨和一根以上的竖导轨；多根横导轨紧固在机架上，位于竖直平面内且相互平行；一根以上的竖导轨则滑动设置在横导轨上且相互平行；所述竖导轨上滑动设置有用于紧固所述旋翼组件的紧固单元。
所述竖导轨上设置有滑槽；所述紧固单元包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓的一端与所述旋翼组件相连，另一端穿过所述滑槽与第一螺母紧固相连。
所述横导轨的数量为两根，所述竖导轨的数量为三根；各所述竖导轨的两端分别滑设于两根横导轨上。
所述横导轨上设置有勾挂部，用于勾挂在机架上并通过紧固件紧固在所述机架上。
所述紧固件为第二螺栓和第二螺母。
所述滑动组件包括滑轨和滑轮；所述滑轮安装于机架的底部并在滑轨内滑动。
所述测试组件包括推力传感器，安装于滑动组件的一端。
所述测试组件包括振动传感器，套设于所述第一螺栓上。
所述机架为钢制型材框架结构的机架。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的飞行器旋翼组件测试装置，通过悬挂组件将旋翼组件悬挂在机架上，再通过滑动组件驱动机架滑动，方便测试组件对旋翼组件的各项性能参数进行实时测试，保障产品的可靠性；具体结构简单、安装测试方便且易于实现。本发明的飞行器旋翼组件测试装置，悬挂组件结构简单、拆装方便，可以适用于不同大小规格的旋翼组件测试。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明在具体应用时的结构示意图之一。
图3为本发明在具体应用时的结构示意图之二。
图中标号表示：1、机架；2、悬挂组件；201、横导轨；202、竖导轨；203、紧固单元；2031、第一螺栓；2032、第一螺母；204、勾挂部；205、紧固件；2051、第二螺栓；2052、第二螺母；3、滑动组件；301、滑轨；302、滑轮；4、测试组件；401、振动传感器；402、推力传感器；5、旋翼组件。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
如图1至图3所示，本实施例的飞行器旋翼组件测试装置，用于对飞行器中的旋翼组件5（包括旋翼和发动机等）的各项性能参数进行测量；具体包括钢制型材框架结构的机架1、悬挂组件2、滑动组件3和测试组件4；悬挂组件2，通过螺栓螺母紧固在机架1上，用于固定待测试的飞行器旋翼组件5并使其处于竖直平面内；机架1，安装于滑动组件3上，并在滑动组件3的驱动下沿预定轨道滑动；测试组件4，安装于机架1或滑动组件3或者旋翼组件5上，用于对悬挂组件2上的旋翼组件5进行测试，具体测试包括振动、功率曲线、噪声、推力等性能参数的测试。本发明的飞行器旋翼组件测试装置，通过悬挂组件2将旋翼组件5悬挂在机架1上，再通过滑动组件3驱动机架1滑动，方便测试组件4对旋翼组件5的各项性能参数进行实时测试，保障产品的可靠性；具体结构简单、安装测试方便且易于实现。
本实施例中，悬挂组件2包括两根横导轨201和三根竖导轨202；其中两根横导轨201紧固在机架1上，位于竖直平面内且相互平行；横导轨201和竖导轨202上均设置有滑槽，各竖导轨202的两端分别滑设于横导轨201的滑槽内，具体为螺杆的一端依次穿过竖导轨202的端部和横导轨201的滑槽后与螺母螺纹连接，通过对螺母的松紧实现竖导轨202在横导轨201上的滑动或紧固；需要说明的是，在此并不对横导轨201和竖导轨202的数量进行限定；另外，在其它实施例中，也可以固定设置有两根竖导轨202，横导轨201在竖导轨202的滑槽内进行滑动。在本实施例中，竖导轨202的滑槽内设置有用于紧固旋翼组件5的紧固单元203。紧固单元203包括第一螺栓2031和第一螺母2032，第一螺栓2031的一端与旋翼组件5相连，另一端穿过滑槽与第一螺母2032紧固相连，从而实现对旋翼组件5的紧固。本实施例中的悬挂组件2，能够适用于不同规格、不同大小的旋翼组件5安装，而且拆装方便且易于实现。
本实施例中，横导轨201上设置有勾挂部204，用于勾挂在机架1上并通过紧固件205紧固在机架1上。其中紧固件205包括第二螺栓2051和第二螺母2052，通过第二螺栓2051和第二螺母2052的配合对旋翼组件5进行紧固。
如图1至图3所示，本实施例中，滑动组件3包括滑轨301和滑轮302；滑轮302安装于机架1的底部，具体数量为四个，位于机架1的四角处，并可沿滑轨301滑动，从而便于测试组件4在旋翼组件5运行过程中对其性能参数进行测试。
本实施例中，测试组件4具体可以包括振动传感器401、推力传感器402、噪声传感器等；其中振动传感器401可以安装于旋翼组件5表面上，也可以套设于紧固单元203中的螺杆上，以对旋翼组件5的振动进行测量；推力传感器402则位于滑轨301的一端，并与机架1的底座相对，便于对旋翼组件5的推力进行测量；噪声传感器则可以位于机架1上，对旋翼组件5的噪声进行测试。本实施例的测试装置除了测试发动机性能参数（如推力、转速、振动、功率-转速曲线等）外，还可以在发动机不变的情况下，测试飞行器的螺旋桨数量、翼形（剖面）、半径、叶素角、面积、翼尖形状等参数对发动机推力大小的影响；另外还能测试变距螺旋桨的性能曲线等，以便于在实际操控中发挥旋翼组件5的最大功能。
在测试时，将滑轨301固定安装在水平地面或建筑平台上，使其有足够稳定、充足的承载能力，不会移动或侧翻。根据旋翼组件5型号及悬挂位置不同，将各竖导轨202调整至合适位置，并将旋翼组件5固定好，再将悬挂组件2和旋翼组件5整体勾挂并固定在机架1上，然后将各传感器安放好，接好数据采集线连接至电脑，启动旋翼组件5，测试旋翼组件5的相关数据，如推力、振动、功率曲线和噪声等。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。