一种飞机用防撞击涡轮叶片的制作方法

本实用新型涉及涡轮技术领域，具体为一种飞机用防撞击涡轮叶片。

背景技术：

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，涡喷发动机分为离心式与轴流式两种。

涡轮使飞机中必不可少的零件，确保飞机可以在空中平稳飞行，然而，大多的飞机用涡轮叶片不具备保护功能，导致在飞行的过程中，会有飞鸟撞击，使飞鸟进入到涡轮中，从而会导致涡轮的损坏，造成不必要的经济损失，甚至会发生空中事故，故而提出一种飞机用防撞击涡轮叶片解决上述问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机用防撞击涡轮叶片，具备自带保护功能，防止飞鸟对涡轮叶片造成损坏等优点，解决了涡轮叶片不具备保护功能，会导致涡轮的损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述自带保护功能，防止飞鸟对涡轮叶片造成损坏的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机用防撞击涡轮叶片，包括壳体，所述壳体的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的顶部均开设有第一固定槽，两个所述第一固定槽的内部活动连接有固定杆，两个所述固定杆相对的一端通过第一阻隔网，两个所述固定块的内部均开设有第二固定槽，所述第二固定槽与第一固定槽连通，两个所述固定杆的内部且位于第二固定槽处均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均延伸至第二固定槽的内部，两个所述螺纹杆相离的一端均通过第二固定槽延伸至固定块的外部，两个所述螺纹杆相离的一端均固定连接有把手，所述第一阻隔网的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有第二阻隔网，所述第二阻隔网的左右两侧均开设有通孔，两个所述通孔的内部均活动连接有限位杆，两个所述限位杆的底端均与第一阻隔网的顶部固定连接，两个所述限位杆的顶端均延伸至第二阻隔网的外部并固定连接有限位板，所述壳体的内表面固定连接有环形块，所述环形块的内表面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块远离环形块的一侧固定连接有叶片，所述叶片远离滑块的一侧固定安装有涡轮轴。

优选的，两个所述固定杆呈L形，所述固定杆相对的一端与第一阻隔网为垂直连接。

优选的，所述第一阻隔网与第二阻隔网均呈圆形，第二阻隔网的尺寸大于第一阻隔网的尺寸，第一阻隔网的内径大于壳体的内径。

优选的，所述滑块的数量不小于十二个，且均匀分布在滑槽的内部。

优选的，所述螺纹杆的长度大于第二固定槽与螺纹孔长度的总和。

优选的，所述限位板呈圆形，所述限位板的内径大于通孔的内径，限位板的底部与限位杆为垂直连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机用防撞击涡轮叶片，具备以下有益效果：

1、该飞机用防撞击涡轮叶片，通过转动把手带动螺纹杆转动，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，使螺纹杆对固定杆连接第一阻隔网进行固定，由于第一阻隔网的顶部固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有第二阻隔网，从而当有飞鸟对第二阻隔网进行撞击时，弹簧可以起到减震的作用，由于限位杆的顶部固定连接有限位板，限位板可以防止弹簧复位时，使限位杆与通孔脱离，有效的起到防撞击作用，达到了自带保护功能，防止飞鸟对涡轮叶片造成损坏的目的。

2、该飞机用防撞击涡轮叶片，通过叶片远离涡轮轴的一端固定连接有滑块，当涡轮轴带动叶片转动时，叶片带动滑块在环形滑槽中转动，滑块使叶片在转动时更加稳定，同时减少了摩擦的阻力，减少了装置的磨损，起到工作稳定，增加装置使用寿命的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型壳体与固定块连接结构俯视图。

图中：1壳体、2固定块、3第一固定槽、4固定杆、5第一阻隔网、6第二固定槽、7螺纹孔、8螺纹杆、9把手、10弹簧、11第二阻隔网、12通孔、13涡轮轴、14限位杆、15限位板、16环形块、17环形滑槽、18滑块、19叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种飞机用防撞击涡轮叶片，包括壳体1，壳体1的左右两侧均固定连接有固定块2，两个固定块2的顶部均开设有第一固定槽3，两个第一固定槽3的内部活动连接有固定杆4，两个固定杆4呈L形，固定杆4相对的一端与第一阻隔网5为垂直连接，两个固定杆4相对的一端通过第一阻隔网5，第一阻隔网5与第二阻隔网11均呈圆形，第二阻隔网11的尺寸大于第一阻隔网5的尺寸，第一阻隔网5的内径大于壳体1的内径，两个固定块2的内部均开设有第二固定槽6，第二固定槽6与第一固定槽3连通，两个固定杆4的内部且位于第二固定槽6处均开设有螺纹孔7，两个螺纹孔7的内部均螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的长度大于第二固定槽6与螺纹孔7长度的总和，两个螺纹杆8相对的一端均延伸至第二固定槽6的内部，两个螺纹杆8相离的一端均通过第二固定槽6延伸至固定块2的外部，两个螺纹杆8相离的一端均固定连接有把手9，通过转动把手9带动螺纹杆8转动，螺纹杆8与螺纹孔7螺纹连接，使螺纹杆8对固定杆4连接第一阻隔网5进行固定，由于第一阻隔网5的顶部固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有第二阻隔网11，从而当有飞鸟对第二阻隔网11进行撞击时，弹簧10可以起到减震的作用，由于限位杆14的顶部固定连接有限位板15，限位板15可以防止弹簧10复位时，使限位杆14与通孔12脱离，有效的起到防撞击作用，达到了自带保护功能，防止飞鸟对涡轮叶片19造成损坏的目的，第一阻隔网5的顶部固定安装有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有第二阻隔网11，第二阻隔网11的左右两侧均开设有通孔12，两个通孔12的内部均活动连接有限位杆14，两个限位杆14的底端均与第一阻隔网5的顶部固定连接，两个限位杆14的顶端均延伸至第二阻隔网11的外部并固定连接有限位板15，限位板15呈圆形，限位板15的内径大于通孔12的内径，限位板15的底部与限位杆14为垂直连接，壳体1的内表面固定连接有环形块16，环形块16的内表面开设有环形滑槽17，环形滑槽17的内部活动连接有滑块18，滑块18的数量不小于十二个，且均匀分布在滑槽17的内部，滑块18远离环形块16的一侧固定连接有叶片19，通过叶片19远离涡轮轴13的一端固定连接有滑块18，当涡轮轴13带动叶片19转动时，叶片19带动滑块18在环形滑槽17中转动，滑块18使叶片19在转动时更加稳定，同时减少了摩擦的阻力，减少了装置的磨损，起到工作稳定，增加装置使用寿命的作用，叶片19远离滑块18的一侧固定安装有涡轮轴13。

在使用时，通过转动把手9带动螺纹杆8转动，螺纹杆8与螺纹孔7螺纹连接，使螺纹杆8对固定杆4连接第一阻隔网5进行固定，由于第一阻隔网5的顶部固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有第二阻隔网11，从而当有飞鸟对第二阻隔网11进行撞击时，弹簧10可以起到减震的作用，由于限位杆14的顶部固定连接有限位板15，限位板15可以防止弹簧10复位时，使限位杆14与通孔12脱离，有效的起到防撞击作用，通过叶片19远离涡轮轴13的一端固定连接有滑块18，当涡轮轴13带动叶片19转动时，叶片19带动滑块18在环形滑槽17中转动，滑块18使叶片19在转动时更加稳定，同时减少了摩擦的阻力，减少了装置的磨损。

综上所述，该飞机用防撞击涡轮叶片，通过转动把手9带动螺纹杆8转动，螺纹杆8与螺纹孔7螺纹连接，使螺纹杆8对固定杆4连接第一阻隔网5进行固定，由于第一阻隔网5的顶部固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有第二阻隔网11，从而当有飞鸟对第二阻隔网11进行撞击时，弹簧10可以起到减震的作用，由于限位杆14的顶部固定连接有限位板15，限位板15可以防止弹簧10复位时，使限位杆14与通孔12脱离，有效的起到防撞击作用。

并且，通过叶片19远离涡轮轴13的一端固定连接有滑块18，当涡轮轴13带动叶片19转动时，叶片19带动滑块18在环形滑槽17中转动，滑块18使叶片19在转动时更加稳定，同时减少了摩擦的阻力，减少了装置的磨损，起到工作稳定，增加装置使用寿命的作用，达到了自带保护功能，防止飞鸟对涡轮叶片19造成损坏的目的。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。