热气球球囊快速放气装置的制作方法

本实用新型属于热气球领域，具体地说，是一种热气球着陆后人工操纵排放球囊内热空气的装置。

背景技术：

热气球球囊内的热空气，通过贴合在上孔口的顶伞封闭在球囊内。当需要减少球囊升力时（即排放一部分热空气从而使得球囊内外空气的密度差减小），可操纵顶伞使其与球囊上孔口分离，从而达到排放热空气的目的。国、内外现常采用的操纵球囊的方式为：将顶伞2底边缘系上系冠绳3、定位绳4，并最终将每根系冠绳汇聚在一点，该点穿过一根操纵绳1，通过移动该点达到分离顶伞与球囊上孔口的目的（见图1）。

一方面该放气装置需克服顶伞2表面内外压差所产生的力，得用较大的力才能将顶伞与球囊上孔口分离，顶伞表面积越大，拉力亦越大。另一方面由于顶伞下移距离的限制，排气速率较慢，影响热气球着陆后球囊的正常回收（见图2）。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种热气球球囊快速放气装置，能够迅速将球囊内的热空气排出。以便在热气球着陆后球囊不被拖曳，方便人员撤离和航材的回收。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种热气球球囊快速放气装置，顶伞下方中心设置中心操纵绳；顶伞底边缘设若干圆环，球囊上拴绑定位绳处设若干圆环，系冠绳组依次穿过顶伞底边缘位置的圆环，再穿过球囊上孔口对应位置的圆环，最终在该顶伞下缘固定；复位操纵绳通过第一滑轮与系冠绳组的末端连接。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：（1）本实用新型只需要在传统顶伞下边缘缝制若干圆环，在球囊内拴绑定位绳的位置缝制若干圆环，使得系冠绳在操纵顶伞的过程中可以实现位置点的变化，从而达到改变顶伞形状、增大热空气排放空间的目的；（2）经改制后的顶伞，在自然复位时可以增加人工干预的过程，能够增加使用的安全性。

附图说明

图1是传统放气装置结构示意图。

图2是传统放气形式。

图3是本实用新型热气球球囊快速放气装置结构示意图。

图4是本实用新型的顶伞操纵示意图。

图5是本实用新型的改装结构放大图。

图6是本实用新型的实现定位绳位置点可变化的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的方案是这样实现的：改变顶伞2与球囊上孔口分离后的形状，由原来的“托盘型”变化为“漏斗型”，从而增大热空气排放的空间。

顶伞2在中心操纵绳5的作用下被改变为“漏斗型”，将球囊内的热空气迅速排出。释放中心操纵绳5后顶伞2在球囊内热空气所产生升力的作用下恢复至“托盘型”并再次与球囊上孔口贴合，以达到密封球囊内热空气的目的。在顶伞2复位的过程中，为避免球囊内热空气所产生的升力不足所可能导致的无法正常复位，该装置设计有一根复位拉绳6，通过拉动复位拉绳6，使得顶伞2下边缘逐渐展开并与球囊上孔口贴合。

下面结合说明书附图3-6和实施例对本实用新型作进一步描述。

顶伞2在起飞前使用尼龙粘扣带与球囊贴合，在整个起飞准备的过程中顶伞2承担密闭球囊内空气的作用。

该放气装置包含一个顶伞2（展开直径大于球囊上孔口直径）、一根中心操纵绳5、一根复位操纵绳6、四只滑轮8、一组系冠绳3和若干圆环（直径10毫米）7。装配时，先将系冠绳组3捋顺、按绳组顺序依次穿过顶伞对应位置的圆环7，再穿过球囊上孔口某对应位置的圆环7，最终在该顶伞2下缘的绳扣带上将系冠绳3扎紧（按划线位置打结）。装配完成后依次检查系冠绳组3，不应有绞扭。

顶伞2下方中心设置第二滑轮8，中心操纵绳5一端扣结在球囊下孔口处某位置的纵向载荷带9上的扣袢上，该载荷带附近的载荷带9上设置第三滑轮8，中心操纵绳5的另一端穿过第二滑轮8并由第三滑轮8中穿出，垂放在吊篮内。

复位操纵绳6通过第一滑轮（8）与系冠绳组3的末端连接。复位操纵绳6一端扣结在球囊下孔口处另一位置的纵向载荷带9上的扣袢上，该载荷带对称面的纵向载荷带9上设置第四滑轮（8），复位操纵绳6的另一端穿过第一滑轮8并由第四滑轮8中穿出，垂放在吊篮内。

热气球飞行中，欲通过排放球囊内热空气操纵气球下降，需解锁顶伞2与球囊上孔口的贴合状态。拉动中心操纵绳5，系冠绳3汇聚点上移，并将多余绳子分配给顶伞2，使得顶伞2由“托盘状”变为“漏斗状”，球囊上孔口开放，实施排放热空气。结束排气时，松开中心操纵绳5，顶伞2在球囊内升力的作用下自动复位，也可使用复位拉绳6操纵顶伞2复位，拉动复位拉绳6，系冠绳3汇聚点下移，顶伞2下缘被逐渐拉平并与球囊上孔口再次贴合。

技术特征：

1.一种热气球球囊快速放气装置，其特征在于：顶伞（2）下方中心设置中心操纵绳（5），顶伞（2）在中心操纵绳（5）的作用下被改变为“漏斗型”；顶伞（2）底边缘设若干圆环（7），球囊上拴绑定位绳（4）处设若干圆环（7），系冠绳组（3）依次穿过顶伞底边缘的圆环（7），再穿过球囊上孔口对应位置的圆环（7），最终在该顶伞下缘固定；复位操纵绳（6）通过第一滑轮（8）与系冠绳组（3）的末端连接。

2.根据权利要求1所述的热气球球囊快速放气装置，其特征在于：所述顶伞（2）下方中心设置第二滑轮（10），中心操纵绳（5）一端扣结在球囊下孔口处的纵向载荷带（9）的扣袢上，该载荷带附近的载荷带（9）上设置第三滑轮（11），中心操纵绳（5）的另一端穿过第二滑轮（10）并由第三滑轮（11）中穿出。

3.根据权利要求1或2所述的热气球球囊快速放气装置，其特征在于：所述复位操纵绳（6）的一端扣结在球囊下孔口处另一纵向载荷带（9）的扣袢上，该载荷带对称面的纵向载荷带（9）上设置第四滑轮（12），复位操纵绳（6）的另一端穿过第一滑轮（8）并由第四滑轮（12）中穿出。

技术总结
本实用新型公开了一种热气球球囊快速放气装置，顶伞（2）下方中心设置中心操纵绳（5）；顶伞（2）底边缘设若干圆环（7），球囊上拴绑定位绳（4）处设若干圆环（7），系冠绳组（3）依次穿过顶伞对应位置的圆环（7），再穿过球囊上孔口对应位置的圆环（7），最终在该顶伞下缘固定；复位操纵绳（6）通过一只滑轮（8）与系冠绳组（3）的末端连接。采用本实用新型的装置能够迅速将球囊内的热空气排出。

技术研发人员：李维震;李鹏程;周建军
受保护的技术使用者：南京宏光通用航空装备技术有限公司;宏光空降装备有限公司
技术研发日：2018.12.14
技术公布日：2020.05.22