本实用新型具体涉及一种民航客机客舱水电设备综合测试台。
背景技术:
现有的针对民航客机客舱的水电设备性能进行测试需要多个装置分别进行测试,不但测试过程繁琐、耗时较长,而且整个测试自动化和可视化程度较差,容易出现误操作和漏操作,最后测试的精度也不是很理想。
技术实现要素:
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种能够将水电性能测试集成在一起并且具备很好的自动化和可视化操作,测量精度高的民航客机客舱水电设备综合测试台。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型提供一种民航客机客舱水电设备综合测试台,包括水路测试系统和电路测试系统:所述水路测试系统包括测试水箱,所述测试水箱分别连接着进气口、进水口、排气口和出水口,所述进气口与测试水箱之间依次设置有调压阀、进气压力表和进气电磁阀,所述进水口与测试水箱之间依次设置有补水电磁阀、进水压力表和单向阀,所述排气口与测试水箱之间设置有排气电磁阀,所述出水口与测试水箱之间依次设置有流量计和出水压力表,所述测试水箱内设置有水位传感器,所述电路测试系统包括a相电流表、b相电流表和c相电流表,所述a相电流表、b相电流表和c相电流表均连接着触发器,所述触发器连接着计时器。
进一步地,所述进水口与补水电磁阀之间设置有第一过滤器。
进一步地,所述出水压力表与测试水箱之间设置有第二过滤器。
进一步地,所述排气口与排气电磁阀之间设置有消音器。
进一步地,所述测试水箱上设置有水箱清洁口。
进一步地,所述a相电流表、b相电流表和c相电流表分别设置有a相指示灯、b相指示灯和c相指示灯。
进一步地,所述进气电磁阀上设置有增压指示灯。
进一步地,所述水路测试系统上设置有用于控制进气电磁阀开关的增压开关。
进一步地,所述补水电磁阀上设置有补水指示灯。
进一步地,所述水路测试系统和电路测试系统均连接着交流电压表。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,具备如下优点:
1、将水电测试集成在一个测试台上,并且通过将测试时所需观察的指标和操作全部实现自动化和可视化,提高了操作的准确度,避免了出现误操作和漏操作,实现了测试台的高通用性、高可靠性和易操作性;
2、采用整体加压的方式,实现了压力测试时的稳定性和可调性,提升了测量的精度;
3、计时功能的起始和截止直接监控工作电流,相比于秒表计时更加准确。
附图说明
图1为水路测试系统的结构示意图;
图2为本实用新型的电路连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1和图2所示,本实用新型提供一种民航客机客舱水电设备综合测试台,包括水路测试系统和电路测试系统:
所述水路测试系统包括测试水箱5,所述测试水箱5分别连接着进气口1、进水口10、排气口13和出水口17,所述进气口1与测试水箱5之间依次设置有调压阀2、进气压力表3和进气电磁阀4,所述进水口10与测试水箱5之间依次设置有补水电磁阀8、进水压力表7和单向阀6,所述排气口13与测试水箱5之间设置有排气电磁阀11,所述出水口17与测试水箱5之间依次设置有流量计16和出水压力表15,所述测试水箱5内设置有水位传感器18。
所述电路测试系统包括a相电流表20、b相电流表21和c相电流表22,所述a相电流表20、b相电流表21和c相电流表22均连接着触发器23,所述触发器23连接着计时器24。
所述进水口10与补水电磁阀8之间设置有第一过滤器9,所述出水压力表15与测试水箱5之间设置有第二过滤器14,所述排气口13与排气电磁阀11之间设置有消音器12,所述测试水箱5上设置有水箱清洁口51,所述a相电流表20、b相电流表21和c相电流表22分别设置有a相指示灯25、b相指示灯26和c相指示灯27,所述进气电磁阀4上设置有增压指示灯41,所述水路测试系统上设置有用于控制进气电磁阀4开关的增压开关42,所述补水电磁阀8上设置有补水指示灯81,所述水路测试系统和电路测试系统均连接着交流电压表28,所述水路测试系统和电路测试系统设置有设备总开关29。
所述水位传感器18控制补水电磁阀8,当水位低于水位传感器18时,补水指示灯81亮起,水位传感器18控制打开补水电磁阀8接通水源向测试水箱5内补水,当水位没过水位传感器18时,补水指示灯81熄灭,补水电磁阀8关闭,从而实现了对于测试水箱5的自动补水。
正常状态下进气电磁阀4处于关闭状态,排气电磁阀11处于打开状态,当需要增压时,按动增压开关42,此时进气电磁阀4打开,排气电磁阀11处于关闭状态,进行进气增压,当需要释放压力时,则再次按动增压开关42,此时进气电磁阀4处于关闭状态,排气电磁阀11处于打开状态。