一种叶片耐疲劳检测夹具的制作方法

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种叶片耐疲劳检测夹具。

背景技术：

飞机发动机叶片耐疲劳检测主要就是模拟飞机发动机在实际工作时所处环境条件下的测试，通过测试来判断叶片的耐疲劳强度，其中力学环境属于耐疲劳检测中一项重要的检测指标，它主要包括振动、冲击以及摇摆等等。

目前飞机发动机叶片耐疲劳检测夹具一般采用多个螺丝对叶片进行固定，但是采用振动台对叶片进行实际检测过程中，整个夹具也一直处于振动状态，其夹具上的螺丝在长时间振动下容易松动，叶片与夹具之间连接不紧密，导致影响测试。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叶片耐疲劳检测夹具，解决了目前采用振动台对叶片进行耐疲劳检测过程中，其夹具上的螺丝在长时间振动下容易松动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叶片耐疲劳检测夹具，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有限位杆和螺杆，且螺杆位于底座中央位置处，所述螺杆的表面活动套接有活动板，且活动板活动套接在限位杆的表面，所述限位杆的顶部固定连接有止位块，所述螺杆的表面与螺母的表面螺纹连接，所述螺母的底部与活动板的上表面搭接，所述螺母的底部开设有锁止槽，所述活动板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有活动块，所述活动块的表面与凹槽的内壁活动连接，且活动块的顶部与锁止槽的内壁活动连接，所述底座的上表面和活动板的下表面均开设有与飞机发动机叶片形状相适配的榫槽。

优选的，所述限位杆的数量为四个，四个限位杆呈二乘二矩阵分布。

优选的，所述限位杆的表面均活动套接有压簧，所述压簧的顶部和底部分别与底座和活动板的相对面固定连接。

优选的，所述锁止槽呈锯齿状，且活动块的形状与锁止槽的形状相适配。

优选的，所述活动板的上表面固定连接有支架，所述支架的顶部开设有螺孔，所述螺孔的内壁与螺栓的表面螺纹连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种叶片耐疲劳检测夹具，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置螺杆、螺母、锁止槽、复位弹簧和支架，将叶片放入榫槽内，转动螺母，螺母沿螺杆轴线转动并向下挤压活动板，活动板同时沿着限位杆和螺杆竖直向下运动，压簧缩短，螺母转动的同时，锁止槽不断挤压活动块，复位弹簧往复缩短和伸长，当螺母拧紧时，活动块再次卡入锁止槽内，活动块与锁止槽配合使得螺母不会反向转动，活动板与底座将叶片夹持住在振动台上进行耐疲劳检测时，螺母不会反向转动，活动板便不会向上运动，叶片便不会松动，达到了固定牢固的效果，解决了目前采用振动台对叶片进行耐疲劳检测过程中，其夹具上的螺丝在长时间振动下容易松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型活动块位置处俯视图；

图3为本实用新型螺母仰视图；

图4为本实用新型活动块位置处左剖图。

图中：1、底座；2、限位杆；3、螺杆；4、活动板；5、螺母；6、锁止槽；7、凹槽；8、复位弹簧；9、活动块；10、榫槽；11、压簧；12、支架；13、螺孔；14、螺栓；15、止位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种叶片耐疲劳检测夹具，包括底座1，底座1连接振动台，底座1的上表面分别固定连接有限位杆2和螺杆3，且螺杆3位于底座1中央位置处，螺杆3的表面活动套接有活动板4，活动板4向下运动并配合底座1从而将叶片夹持住，且活动板4活动套接在限位杆2的表面，限位杆2的顶部固定连接有止位块15，螺杆3的表面与螺母5的表面螺纹连接，螺母5呈凸台状，可以增加螺母5与活动板4之间的接触面积，从而可以使叶片夹持的更加紧密，螺母5的底部与活动板4的上表面搭接，螺母5的底部开设有锁止槽6，锁止槽6数量为若干个，若干个锁止槽6均匀分布在螺母5的底部，活动板4的上表面开设有凹槽7，凹槽7内壁的底部固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的顶部固定连接有活动块9，活动块9与锁止槽6类似棘轮的原理，活动块9的表面与凹槽7的内壁活动连接，且活动块9的顶部与锁止槽6的内壁活动连接，底座1的上表面和活动板4的下表面均开设有与飞机发动机叶片形状相适配的榫槽10，榫槽10与飞机发动机叶片根部原有的形状一致。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位杆2的数量为四个，四个限位杆2呈二乘二矩阵分布，可以使活动板4保持竖直向下运动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位杆2的表面均活动套接有压簧11，压簧11的顶部和底部分别与底座1和活动板4的相对面固定连接，在取出飞机发动机叶片时，反向转动螺母5，螺母5沿螺杆3轴线转动并向上运动，压簧11可以使活动板4自动沿限位杆2向上运动，就无需使用手将活动板4托住同时将叶片取出，方便使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，锁止槽6呈锯齿状，且活动块9的形状与锁止槽6的形状相适配，螺母5只可在一个方向上转动，需反向转动时，只有通过拧动支架12上的螺栓14，使螺栓14挤压活动块9向下运动，活动块9与锁止槽6分离才可将螺母5反向转动，才可将叶片取出。

作为本实用新型的一种技术优化方案，活动板4的上表面固定连接有支架12，支架12的顶部开设有螺孔13，螺孔13的内壁与螺栓14的表面螺纹连接，通过设置螺栓14，使用者便不需用手按压活动块9，转动螺栓14即可使活动块9向下运动，方便使用。

在使用时，将叶片放入活动板4以及底座1的榫槽10内，转动螺母5，螺母5沿螺杆3轴线转动并向下挤压活动板4，活动板4同时沿着限位杆2和螺杆3竖直向下运动，压簧11缩短，此过程螺母5与活动板4在竖直方向上相对静止，螺母5转动的同时，活动板4不会转动，螺母5与活动块9相对运动，因此在螺母5转动时其锁止槽6挤压活动块9的顶部，复位弹簧8缩短，当活动块9再次与锁止槽6位置对应时，复位弹簧8伸长使活动块9卡入锁止槽6的内部，当螺母5拧紧时，活动块9卡入锁止槽6内，活动块9与锁止槽6配合使得螺母5不会反向转动，活动板4与底座1将叶片夹持住在振动台上进行耐疲劳检测时，螺母5不会反向转动，活动板4便不会向上运动，叶片便不会松动，达到了固定牢固的效果。

综上可得，本实用新型通过设置螺杆3、螺母5、锁止槽6、复位弹簧8和支架12，解决了目前采用振动台对叶片进行耐疲劳检测过程中，其夹具上的螺丝在长时间振动下容易松动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。