一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构的制作方法

本实用新型涉及飞行器的挂架结构，具体地指一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构。

背景技术：

目前市场上多旋翼飞行器大载重挂架结构太过复杂，不易拆装，载重能力差。对于飞行器飞行来说需要拆装简易，载重能力强的挂架结构，传统挂架结构外出作业来说拆装很麻烦，飞行过程中不太安全，挂架结构不稳定，具有潜在的危险，传统结构长时间使用易损坏，容易出现掉落的现象。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，该结构能够解决现有大载重飞行器的挂架拆装难，飞行中结构无法稳定的问题。

实现本实用新型目的采用的技术方案是一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，该结构包括底板和挂载物固定板；

所述底板的一面设有管夹基座，所述管夹基座上设有管夹扣夹，所述管夹基座设有扣紧所述管夹扣夹的管夹扣紧螺丝；所述底板的另一面通过螺栓固定连接有固定板，固定板通过螺丝连接有t型定位台，

所述挂载物固定板通过螺丝连接有t型定位槽，t型定位槽与所述t型定位台活动连接。

在技术方案中，所述t型定位槽的侧面设有固定螺丝。

在技术方案中，所述底板为镂空结构，且底板设有为挂载物供电的电池。

本实用新型通过管夹与飞行器的连接杆连接，结构简单，整体稳固，通过管夹使其整体挂载牢固不晃动，增强其安全性能。本实用新型在外出作业挂载方便，结构简单，整体重量较轻，挂载重量大，挂载作业时稳固不松动，大大提高安全性能。

本实用新型大部分大载重多旋翼飞行器上搭载，方便拆卸，安全稳固，载重大，结构简单不易损坏。连接处为机械连接，长时间使用不会损坏结构。

附图说明

图1为本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构的飞机端结构示意图。

图2为本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构的挂载端结构示意图。

图中：1-管夹紧扣螺丝；2-管夹扣夹；3-管夹基座；4-定位螺柱紧固螺丝；5-管夹紧固螺丝；6-固定板紧固螺丝；7-定位螺柱；8-底板；9-固定板；10-t型定位台；11-t型定位槽；12-挂载物固定板；13-滑动固定螺丝；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，该结构包括底板8和挂载物固定板12，其中，

底板8为镂空结构，底板8的一面(飞机端)设有管夹基座3，管夹基座3上设有管夹扣夹2，管夹基座3设有扣紧管夹扣夹2的管夹扣紧螺丝1。管夹与飞行器的连接杆连接，结构简单，整体稳固，四个管夹使其整体挂载牢固不晃动，增强其安全性能。

底板8的另一面(挂载端)通过螺栓固定连接有固定板9，固定板9通过固定板紧固螺丝6连接有t型定位台10。底板8还可以设有为挂载物供电的电池。

挂载物固定板12通过螺丝连接有t型定位槽11，t型定位槽11与t型定位台10活动连接。所述t型定位槽的侧面设有固定螺丝。

本实用新型中的大部分采用航空铝材质制造，质量轻，结构安全可靠，底板采用碳纤维板，减轻整体质量，提高挂载工作的工作效率，适用于大载重无人机系统，安装方便快捷，结构安全可靠，使用寿命长。

使用时仅需要将扣夹打开，将飞行器连接杆放入管夹内，扣上扣夹，拧紧管夹紧固螺丝即可，才做简单便捷，四颗紧固螺丝朝向外向，拧紧方便快捷，适合外出作业，工作效率高效快捷。

管夹与飞行器上的连接杆连接，四个管夹连接飞行器，不易松动，连接更稳固，加强挂载能力，提高挂载安全，管夹扣夹与基座同轴连接使用寿命长，连接飞行器后，扣夹与基座之间用紧固螺丝紧固，使连接杆紧固不松动。每管夹与底板之间用两颗螺丝连接，加强管夹的挂载稳定，增加挂载能力，两颗螺丝冗余设计，结构更稳固。

固定板9和底板8之间四周分布四颗螺柱，定位能力更强，不易松动，螺柱采用航空铝材质强度大，固定板和定位螺柱之间用紧固螺丝连接，四颗螺丝使结构更强，挂载更牢固。底板用碳纤维材质，质量轻，强度大适合飞行器上挂载，大大提升挂载工作的效率，增强整体挂载的能力。底板和螺柱之间用四颗螺丝连接紧固，这四颗螺丝与固定板四颗紧固螺丝同轴固定，起到了定位作用，加强了整体的挂载能力。

t-型定位台10与固定板9用螺丝连接，中轴线等距分布两颗螺丝，使连接更加稳定，不易松动，加强挂载能力，t-型定位台整体采用航空铝材，结构强度大，不易变形，挂载能力强，质量轻。

挂载物固定板12包括和t-型定位槽11用螺丝连接，四周共四颗螺丝固定，结构更加稳固，不易晃动，挂载能力强。t-型定位挂载物品不易松动，挂载更稳固不易松动。

本实用新型搭载挂架结构挂载能力强，经实际测量，挂载十公斤不松动，挂载稳固，方便快捷，结构简单。该结构整体结构稳固，采用冗余设计，抗震能力强，材料不易变形，整体质量轻，外型美观简洁。

技术特征：

1.一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，其特征在于：包括底板和挂载物固定板；

所述底板的一面设有管夹基座，所述管夹基座上设有管夹扣夹，所述管夹基座设有扣紧所述管夹扣夹的管夹扣紧螺丝；所述底板的另一面通过螺栓固定连接有固定板，固定板通过螺丝连接有t型定位台，

所述挂载物固定板通过螺丝连接有t型定位槽，t型定位槽与所述t型定位台活动连接。

2.根据权利要求1所述大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，其特征在于：所述t型定位槽的侧面设有固定螺丝。

3.根据权利要求2所述大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，其特征在于：所述底板为镂空结构，且底板设有为挂载物供电的电池。

技术总结
本实用新型涉及一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构，该结构包括底板和挂载物固定板；所述底板的一面设有管夹基座，所述管夹基座上设有管夹扣夹，所述管夹基座设有扣紧所述管夹扣夹的管夹扣紧螺丝；所述底板的另一面通过螺栓固定连接有固定板，固定板通过螺丝连接有T型定位台，所述挂载物固定板通过螺丝连接有T型定位槽，T型定位槽与所述T型定位台活动连接。本实用新型结构能够解决现有大载重飞行器的挂架拆装难，飞行中结构无法稳定的问题。

技术研发人员：白颢;史习雯
受保护的技术使用者：北京金景科技有限公司;扬州金景航空科技有限公司;南京金寓天成信息科技有限公司
技术研发日：2019.06.06
技术公布日：2020.06.02