一种飞碟飞行器的制作方法

本实用新型涉及飞行器领域，具体为一种飞碟飞行器。

背景技术：

已有飞行器的动力装置只有扇叶动力装置或机动装置中的一种，结构单一，在飞行器起飞时，易造成飞行器起飞不平衡、不平稳。

技术实现要素：

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种飞碟飞行器，其设有一个推动装置和若干个动力装置，可使得飞行器起飞时更平衡，飞行时也更稳定，解决了飞行器起飞不平衡、不平稳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞碟飞行器，包括飞行器主体、中间动力推进器、若干个外动力推进器、驾驶系统、燃料仓、设置在飞行器主体内的平衡仪、电力系统、雷达信号装置、以及设在飞行器主体底部的三脚轮支架；所述中间动力推进器设在所述飞行器主体中心，所述外动力推进器设在所述飞行器主体底部，所述驾驶系统、燃料仓均设在所述飞行器主体内，燃料仓设有添加燃料的装置，可实现飞碟在飞行中或停留中添加燃料；所述飞行器主体中部设有通孔，可在起飞过程中减少阻力，所述飞行器主体中部还设有上下两个中间通孔关闭组件，在飞行中可以关掉中间动力推动器，上下空间关闭，减少飞行器阻力，节约燃料，飞行更快。

优选地，所述中间动力推进器为扇叶动力装置、火力动力装置和机动动力装置中任一种。

优选地，所述扇叶动力装置包括安装在飞行器主体中部的扇叶安装支架，所述扇叶安装支架上设有主动力轴，所述主动力轴上固定设有扇叶，所述主动力轴的两端通过轴承或者滚珠与所述扇叶安装支架连接，所述主动力轴的一端设有注油孔，另一端设有出油孔，利用油压机从注油孔进入润滑油，出油孔以排出润滑油，进行冷却装置后实现润滑和循环使用的作用，也可以在主动力轴轴两端设置进油和出油进行冷却装置后实现润滑和循环使用的作用，扇叶中间或两端通油作用是支撑扇叶轴两端轴承或者滚珠得到充份润滑和冷却，使其在高速旋转时不受损坏。

优选地，所述外动力推进器为火力动力装置和机动动力装置中任一种；在飞行过程中打开中间动力推进器和改变外动力推进器方向实现空中停留，同样在下降时打开中间动力推进器实现下降，同样调节平衡实现变向，飞行中关闭中间动力推进器和空间，实现高速飞行，减少阻力，推动装置可用飞机发动机，火箭发动机或者火力发动机等。

优选地，所述驾驶系统包括控制器、无线通信装置、若干个显示器、控制面板，所述显示器、所述控制面板、所述雷达探测仪、所述平衡仪均与所述控制器电性连接，所述控制器通过所述无线通信装置与用户终端通信连接。

优选地，所述飞行器主体表面设有耐高温涂层，可以减小飞碟在高速飞行中因摩擦产生的高温对飞行器主体造成的损害。

本实用新型的有益效果在于：可设有发动机动力装置、扇叶动力装置和火力装置三种动力装置，可通过改变动力方向实现改变飞行方向，通过改变火力大小从而改变飞行器的速度大小，也可通过打开中间推动器和改变外推动器方向实现空中刹车或停留，也有利于飞行器起飞时更平衡，飞行时也更稳定，主动力轴的两端通过轴承或者滚珠与所述扇叶安装支架连接，可以减少摩擦，增加重心度，有利于飞行器的稳定飞行，燃料仓内设有添加燃料的装置，可在飞行器飞行中或停留中添加燃料；采用扇叶动力，机动装置和火力动力装置具有选择性，以燃烧氢燃料和核燃料等产生动力，可用于军事，民事以及太空勘探。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种飞碟飞行器的结构侧视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种飞碟飞行器的结构俯视图。

附图标记说明：

1-飞行器主体，2-外动力推进器，3-三脚轮支架，4-通孔，5-扇叶，6-主动力轴，7-注油孔，8-轴承，9-扇叶安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，一种飞碟飞行器，包括飞行器主体1、中间动力推进器、若干个外动力推进器2、驾驶系统、燃料仓、设置在飞行器主体1内的平衡仪、电力系统、雷达信号装置、以及设在飞行器主体1底部的三脚轮支架3，通过雷达信号装置可随时接收地面信息，三角轮支架3在飞行器主体1下降时可对其起到支撑的作用，平衡仪可以保证起飞平衡，平稳且重力向下；中间动力推进器设在飞行器主体1中心，若干个外动力推进器2均匀分布在飞行器主体1的底部，驾驶系统、燃料仓均设在飞行器主体1内，燃料仓设有添加燃料的装置，可实现飞碟在飞行中或停留中添加燃料；飞行器主体1中部设有通孔4，可在起飞过程中减少阻力，飞行器主体1中部还设有上下两个中间通孔4关闭组件，在飞行中可以关掉中间动力推动器，上下空间关闭，减少飞行器阻力，节约燃料，飞行更快。

进一步的，中间动力推进器为扇叶动力装置、火力动力装置和机动动力装置中任一种。

进一步的，扇叶动力装置包括安装在飞行器主体1中部的扇叶安装支架，扇叶安装支架上设有主动力轴，主动力轴6上固定设有扇叶5，主动力轴6的两端通过轴承或者滚珠与扇叶安装支架9连接，用轴承8支撑会接触面大，摩擦力大些，用滚珠支撑两端在高速旋转时接触面小，可以减少摩擦，增加重心度；主动力轴的一端设有注油孔7，另一端设有出油孔，利用油压机从注油孔进入润滑油，出油孔以排出润滑油，进行冷却装置后实现润滑和循环使用的作用，也可以在主动力轴轴两端设置进油和出油进行冷却装置后实现润滑和循环使用的作用，扇叶中间或两端通油作用是支撑扇叶轴两端轴承或者滚珠得到充份润滑和冷却，使其在高速旋转时不受损坏。

进一步的，外动力推进器2为火力动力装置和机动动力装置中任一种；在飞行过程中打开中间动力推进器和改变外动力推进器2方向实现空中停留，同样在下降时打开中间动力推进器实现下降，同样调节平衡实现变向，飞行中关闭中间动力推进器和空间，实现高速飞行，减少阻力，推动装置可用飞机发动机，火箭发动机或者火力发动机等。

进一步的，驾驶系统包括控制器、无线通信装置、若干个显示器、控制面板，显示器、控制面板、雷达探测仪、平衡仪均与所述控制器电性连接，控制器可通过无线通信装置与底面计算机通信连接，便于用户通过计算机对无人机进行实时的监控，便于驾驶员进行无人驾驶，驾驶员也可在飞行器主体1内通过控制面板对本装置进行直接控制驾驶，使得本装置具有人驾驶和无人驾驶两种飞行模式，用户可根据需要随意选择，通过平衡仪可保障飞行器平稳起飞，在飞行过程中保障其飞行平衡、平稳。

进一步的，飞行器主体1表面设有耐高温涂层，可以减小飞碟在高速飞行中因摩擦产生的高温对飞行器主体1造成的损害。

本实用新型可设有发动机动力装置、扇叶动力装置和火力装置三种动力装置，可通过改变动力方向实现改变飞行方向，通过改变火力大小从而改变飞行器的速度大小，也可通过打开中间推动器和改变外推动器方向实现空中刹车或停留，也有利于飞行器起飞时更平衡，飞行时也更稳定，主动力轴的两端通过轴承或者滚珠与所述扇叶安装支架连接，可以减少摩擦，增加重心度，有利于飞行器的稳定飞行，燃料仓内设有添加燃料的装置，可在飞行器飞行中或停留中添加燃料；采用扇叶动力，机动装置和火力动力装置具有选择性，以燃烧氢燃料和核燃料等产生动力，可用于军事，民事以及太空勘探。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。