一种飞机动力部分的轴套装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机动力装置，具体涉及一种飞机动力部分的轴套装置。
【背景技术】
[0002]飞机动力装置是飞机的发动机以及保证发动机正常工作所必需的系统和附件的总称。飞机动力装置主要是发动机及其起动、操纵系统，发动机将燃油的化学能转换为机械能，然后带动螺旋桨加速外界空气产生推力或拉力(如活塞式航空发动机和涡轮螺旋桨发动机)，或者是直接向后排出燃气获得反作用推力(如喷气发动机和火箭发动机)。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单，且具有一种飞机动力部分的轴套装置。
[0004]一种飞机动力部分轴套装置，其特征在于:所述装置包括轴套(I)，在轴套(I)内设置于一对夹持箍(2)，所述夹持箍(2)是弧形结构，一对夹持箍(2)相对设置，在每个夹持箍(2)背面各设置有一个螺钉(3)，螺钉(3)设置于轴套(I)上的螺纹孔中，螺钉(3)内端是半球面结构，半球面顶在夹持箍(2)上。
[0005]本发明的优点:
本发明可以方便的调整轴套与动力输入后轴的间隙，结构简单，成本低廉，使用方便。
【附图说明】
[0006]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0007]图1为一种飞机动力部分的轴套装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图，一种飞机动力部分的轴套装置，包括轴套1，在轴套I内设置于一对夹持箍2，所述夹持箍2是弧形结构，一对夹持箍2相对设置，在每个夹持箍2背面各设置有一个螺钉3，螺钉3设置于轴套I上的螺纹孔中，螺钉3内端是半球面结构，半球面顶在夹持箍2上。夹持箍夹持于动力输入后轴外面，通过螺钉调整夹持箍与后轴间隙。
[0009]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
【主权项】
1.一种飞机动力部分轴套装置，其特征在于:所述装置包括轴套(1)，在轴套(I)内设置于一对夹持箍(2)，所述夹持箍(2)是弧形结构，一对夹持箍(2)相对设置，在每个夹持箍(2)背面各设置有一个螺钉(3)，螺钉(3)设置于轴套(I)上的螺纹孔中，螺钉(3)内端是半球面结构，半球面顶在夹持箍(2)上。
【专利摘要】本发明公开了一种飞机动力部分轴套装置，其特征在于：所述装置包括轴套(1)，在轴套(1)内设置于一对夹持箍(2)，所述夹持箍(2)是弧形结构，一对夹持箍(2)相对设置，在每个夹持箍(2)背面各设置有一个螺钉(3)，螺钉(3)设置于轴套(1)上的螺纹孔中，螺钉(3)内端是半球面结构，半球面顶在夹持箍(2)上。本发明解决了飞机动力装置后轴在安装过程中会出现很大间隙，影响飞机动力装置正常运行的问题。
【IPC分类】B64D35-00
【公开号】CN104670506
【申请号】CN201310637567
【发明人】王建平
【申请人】王建平
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年12月3日