飞机起飞辅助装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及飞机起飞辅助装置领域，尤其是用于航母上及军用机场的飞机起飞辅助装置。
【背景技术】
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[0002]公知飞机起飞时需在专用的跑道上起飞，在一定长的跑道上加速才能达到腾空起飞的目的，在航母上起飞也不例外，由于航母的体积和长度有限人们设计出多种短距离起飞的方法，如电子弹射、蒸汽弹射等起飞方法，但还需一定长的跑道才能起飞并存在着以下缺点:
[0003]1、飞机起飞需设较长跑道，占用面积大。
[0004]2、起飞时逐个起飞，不能多架同时起飞。
[0005]3、不适应突发性快速作战。
[0006]4、航母受到突袭时应战受限飞机难以自行起飞。
[0007]5、现行弹射起飞装置结构复杂、成本高、操作麻繁、设备庞大易出故障。
【发明内容】
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[0008]为了解决现行航母上飞机起飞时所存在的缺陷，本实用新型提供一种飞机起飞辅助装置从而达到在很短的跑道上或无跑道的情况下自行起飞，解决其缺点所采取的技术方案是:在航母停泊飞机的甲板上装设飞机起飞辅助装置，该装置由滑道、拉力脱钩器和储能弹射器组成，其特征是:弹射滑道呈长口形，由航母停泊飞机的甲板开设而成，滑道下方一端设拉力脱钩器，拉力脱钩器由缸体、缸柄、缸盖、隔板、拉力轴、挡板、压片、螺母、弹簧、链杆、活动拉钩、拉钩柄、拉钩轴销、拉力轴销、缸口构成，另一端设储能弹射器，储能弹射器由缸体、缸柄、缸盖、进排气接头、油压接头、弹簧、活塞、弹力轴、弹射拨杆、飞机推杆、弹力切换轴、飞机推杆固定轴销、弹射拨杆卡槽、弹力轴接头、进排气孔构成。储能弹射器储能后与飞机连接，拉力脱钩器拉力设定后勾挂在储能弹射器的弹力切换轴上。起飞时飞机推动飞机推杆，推杆带动活动拉钩向前滑动，活动拉钩上的挂钩柄被拉出缸体，形成旋转脱钩，弹射器弹射拨杆被拉力脱钩器释放形成向前弹射驱动飞机瞬间腾飞。储能弹射的储能弹力设定为飞机无跑道起飞所需的动力，拉力脱钩器的拉力设定为 < 储能弹射器的弹力+飞机发动机最大推力。在短跑道起飞可单用拉力脱钩器，拉力脱钩力设定为<飞机最大推动力。
[0009]有益效果:
[0010]可储存弹射力，可瞬间释放弹力，可短跑道或无跑道起飞、缩短群体起飞时间、结构简单操作方便不易出故障，有利于作战应急突发情况。
【附图说明】
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[0011]附图1为本实用新型飞机起飞辅助装置的组合示意图
[0012]在图1中I航母甲板、2滑道、3拉力脱钩器、4储能弹射器、5弹射拨杆、6弹射拨杆卡槽、7飞机推杆、8弹力切换轴、9轴销10、弹力轴11、活动拉钩。
[0013]附图2为本实用新型飞机起飞辅助装置拉力脱钩器的示意图
[0014]在图2中I缸体、2缸柄、3缸盖、4隔板、5拉力轴、6挡板、7压片、8螺母、9弹簧、10链杆、11活动拉钩、12拉钩柄、13拉钩轴销、14拉力轴销、15缸口
[0015]附图3为本实用新型飞机起飞辅助装置储能弹射器的示意图
[0016]在图3中中I缸体、2缸柄、3缸盖、4进排气接头、5油压接头、6弹簧、7活塞、8弹力轴、9弹射拨杆、10飞机推杆、11弹力切换轴、12轴销、13弹射拨杆卡槽、14.弹力轴接头、15进排气孔、
【具体实施方式】
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[0017]实施例《I》根据本实用新型飞机辅助装置所采取的技术方案，结合附图1对本实施例做进一步说明:
[0018]附图1中航母甲板(1)、滑道(2)由航母甲板切割(设置)而成，呈条口形，在滑道(2)下方安装固定拉力脱钩器(3)，拉力脱钩器具有拉力脱钩的设定和自动脱钩功能，另一端对应安装储能弹射器(4)，储能弹射器具有储能释放弹射的功能，储能弹射器上的弹射拨杆(5)、飞机推杆(7)伸出滑道。弹射拨杆(5)上的卡槽(6)与飞机轮轴结合。飞机推杆(7)上的弹力切换轴(8)为滚轴状，由拉力脱钩器(3)上的活动拉钩(11)勾挂。弹射杆轴销(9)用于连接弹射拨杆(5)飞机推杆(7)。弹射杆(5)飞机推杆(7)可在弹力轴(10)上前后90°折合与不用时的收放。
[0019]使用方法:根据飞机无跑道起飞所用弹射力，用拉力脱钩器(3)上的螺母进行拉力脱钩设定，再将储能弹射器(4)进行液压推动储能，然后将弹射拨杆(5)、飞机推杆(7)上的卡槽(6)与飞机结合，由拉力脱钩器(3)的活动拉钩(11)勾挂住弹力切换轴(8)，然后将液压收排，即可待飞。
[0020]起飞时飞机发动机产生向前推力作用于飞机推杆上，当飞机推力达到最大时活动拉钩被拉出缸体，由于活动拉钩的拉力中心与拉力器链杆轴中心不在一条线上而造成旋转从而脱钩，导至储能器上的拨杆瞬间释放造成飞机弹射起飞升空。
[0021]实施例《2》根据本实用新型飞机辅助装置所采取的技术方案，结合附图2对本实施例做进一步说明:(根据飞机弹射起飞所需动力计算下料)
[0022]附图2中缸体(I)由钢管加工成，缸体一端装缸柄(2)用于固定拉力脱钩器另一端用缸盖(3)焊封，缸盖(3)呈两片半圆形中心向内凹，缸盖(3)两半圆片中间成通道，通道一端与缸壁相连，另一端与缸壁相连处的缸壁开成与两凹形半圆缸盖(3)中间通道相同宽的缸口(15)。缸体⑴内设隔板⑷隔板中心设轴孔供拉力轴(5)串通并与弹簧(9)相接触，弹簧(9)用高弹性金属制成，并装在缸体⑴内的拉力轴(5)上，拉力轴(5)用圆钢一端车丝，另一端刨方打孔，靠近刨方端加工出挡板￠)，挡板用于承载弹簧压力。拉力轴(5)方端孔上装链杆(10)，链杆(10)用两片钢板制成，两端钻轴销孔，链杆一端穿过两半圆形缸盖⑶与拉力轴(5)相连，一端与活动拉钩(11)相连，由拉钩轴销(13)、拉力轴销(14)串连，拉力轴(5)丝端装压片(7)压住弹簧(9)，拉力轴(5)丝端用螺母(8)旋压并调整拉力。活动拉钩(11) 一端制成钩另一端制成拉钩柄(12