码头升降平台装置的制造方法
专利名称:码头升降平台装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种码头升降平台装置，包括：码头工作平台本体；以及升降平台，其嵌设在码头工作平台本体上，且升降平台的上表面与码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置；升降平台包括上平台和下平台，上平台的一端与下平台的一端铰接，上平台和下平台的另一端均设置有倒角；上平台还包括：挡板，其为由上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于上平台向下平台方向延伸形成，且挡板包覆住下平台的两个长边沿以及倒角边沿；升降机构，其设置在下平台的正下方，驱动升降平台相对于码头工作平台本体水平升降。本实用新型结构简单，能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
【专利说明】
码头升降平台装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶货物的装载技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种码头升降平台装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国码头前沿的散货装船作业常采用散货货车到皮带机或带抓斗起重机来完成，很少采用货车直接装船的装船方式；由于增加了货车到码头前沿装卸机械(皮带机或起重机)这一中转过程，装卸效率受到制约。而受限于码头的结构与自卸卡车的安全要求，目前的自卸卡车装船设备仍旧沿用滚装上船的方式。
[0003]鉴于上述描述，如何提供一种在保障装船过程中自卸车装船作业安全的基础上，实现高效装船的自卸车散货直接装船的码头升降平台装置，已成为亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本实用新型还有一个目的是提供一种码头升降平台装置，其能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
[0006]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种码头升降平台装置，其特征在于，包括:
[0007]码头工作平台本体；以及
[0008]升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台和下平台，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。
[0009]优选的是，其中，还包括:
[0010]伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂和次臂；当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。
[0011]优选的是，其中，还包括:
[0012]—对立柱，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧；
[0013]铰链，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及
[0014]驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。
[0015]优选的是，其中，所述倒角的角度为30-60度。
[0016]优选的是，其中，所述升降机构为剪叉式升降机。
[0017]优选的是，其中，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。
[0018]优选的是，其中，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。
[0019]优选的是，其中，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m。
[0020]本实用新型至少包括以下有益效果:
[0021 ]升降平台能够在升降机构的驱动下相对于码头工作平台进行水平升降，以满足对不同船只的装货的高度要求，在装货过程中，上平台可以相对铰接点向外旋转超过180度后与下平台呈一定角度，以形成向船体倾斜的坡道供卸货用滑道，而此时下平台上可以停放自卸货车辆，挡板设置为避免货物从滑道上散落，上平台和下平台的另一端均设置有倒角，以方便将货物在卸货用滑道的终点处进行聚拢，方便船装货；
[0022]当需要将上平台旋出作为卸货用滑道时，伸缩臂中的次臂从主臂内伸出一部分用于将上平台支撑呈一定倾斜角度，以帮助自卸货车辆将货物安全送至船上。
[0023]综上所述，本实用新型结构简单，能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
[0024]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的侧面结构不意图；
[0026]图2为本实用新型的俯视图；
[0027]图3为本实用新型的工作状态的示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0029]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]如图1、2所示，本实用新型提供一种码头升降平台装置，其特征在于，包括:
[0031]码头工作平台本体I;以及
[0032]升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台3和下平台2，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。
[0033]在上述方案中，升降平台能够在升降机构的驱动下相对于码头工作平台进行水平升降，以满足对不同船只的装货的高度要求，如图3所示，在装货过程中，上平台可以相对铰接点向外旋转超过180度后与下平台呈一定角度，以形成向船体倾斜的坡道供卸货用滑道，而此时下平台上可以停放自卸货车辆9，挡板设置为避免货物从滑道上散落，上平台和下平台的另一端均设置有倒角，以方便将货物在卸货用滑道的终点处进行聚拢，方便船装货。
[0034]如图2所示，一个实施方案中，还包括:
[0035]伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂7和次臂8;当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。
[0036]在上述方案中，当需要将上平台旋出作为卸货用滑道时，伸缩臂中的次臂从主臂内伸出一部分用于将上平台支撑呈一定倾斜角度，以帮助自卸货车辆将货物安全送至船上。
[0037]如图3所示，一个实施方案中，还包括:
[0038]—对立柱6，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧；
[0039]铰链4，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮5上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及
[0040]驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。
[0041]在上述方案中，铰链在驱动电机驱动铰链轮的作用下伸缩，以调整上平台的工作状态。
[0042]一个实施方案中，所述倒角的角度为30-60度。
[0043]—个实施方案中，所述升降机构为剪叉式升降机10。
[0044]—个实施方案中，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。
[0045]一个实施方案中，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。
[0046]一个实施方案中，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m0
[0047]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.码头升降平台装置，其特征在于，包括: 码头工作平台本体；以及 升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台和下平台，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。2.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，还包括: 伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂和次臂；当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。3.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，还包括: 一对立柱，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧； 铰链，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及 驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。4.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述倒角的角度为30-60度。5.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述升降机构为剪叉式升降机。6.如权利要求2所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。7.如权利要求6所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。8.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m。
【文档编号】B65G69/24GK205708983SQ201620160680
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】唐宏伟, 汪洪祥, 朱俊, 张世达, 吴平, 李仲, 谢长飞, 赵燕忠, 吕冬冬, 张勇, 彭志豪, 谷文强, 仇斯其, 陈昊哲
【申请人】中国港湾工程有限责任公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种码头升降平台装置，包括：码头工作平台本体；以及升降平台，其嵌设在码头工作平台本体上，且升降平台的上表面与码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置；升降平台包括上平台和下平台，上平台的一端与下平台的一端铰接，上平台和下平台的另一端均设置有倒角；上平台还包括：挡板，其为由上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于上平台向下平台方向延伸形成，且挡板包覆住下平台的两个长边沿以及倒角边沿；升降机构，其设置在下平台的正下方，驱动升降平台相对于码头工作平台本体水平升降。本实用新型结构简单，能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
【专利说明】
码头升降平台装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶货物的装载技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种码头升降平台装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国码头前沿的散货装船作业常采用散货货车到皮带机或带抓斗起重机来完成，很少采用货车直接装船的装船方式；由于增加了货车到码头前沿装卸机械(皮带机或起重机)这一中转过程，装卸效率受到制约。而受限于码头的结构与自卸卡车的安全要求，目前的自卸卡车装船设备仍旧沿用滚装上船的方式。
[0003]鉴于上述描述，如何提供一种在保障装船过程中自卸车装船作业安全的基础上，实现高效装船的自卸车散货直接装船的码头升降平台装置，已成为亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本实用新型还有一个目的是提供一种码头升降平台装置，其能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
[0006]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种码头升降平台装置，其特征在于，包括:
[0007]码头工作平台本体；以及
[0008]升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台和下平台，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。
[0009]优选的是，其中，还包括:
[0010]伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂和次臂；当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。
[0011]优选的是，其中，还包括:
[0012]—对立柱，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧；
[0013]铰链，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及
[0014]驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。
[0015]优选的是，其中，所述倒角的角度为30-60度。
[0016]优选的是，其中，所述升降机构为剪叉式升降机。
[0017]优选的是，其中，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。
[0018]优选的是，其中，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。
[0019]优选的是，其中，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m。
[0020]本实用新型至少包括以下有益效果:
[0021 ]升降平台能够在升降机构的驱动下相对于码头工作平台进行水平升降，以满足对不同船只的装货的高度要求，在装货过程中，上平台可以相对铰接点向外旋转超过180度后与下平台呈一定角度，以形成向船体倾斜的坡道供卸货用滑道，而此时下平台上可以停放自卸货车辆，挡板设置为避免货物从滑道上散落，上平台和下平台的另一端均设置有倒角，以方便将货物在卸货用滑道的终点处进行聚拢，方便船装货；
[0022]当需要将上平台旋出作为卸货用滑道时，伸缩臂中的次臂从主臂内伸出一部分用于将上平台支撑呈一定倾斜角度，以帮助自卸货车辆将货物安全送至船上。
[0023]综上所述，本实用新型结构简单，能够辅助自卸车直接装船作业，实现高效装船。
[0024]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的侧面结构不意图；
[0026]图2为本实用新型的俯视图；
[0027]图3为本实用新型的工作状态的示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0029]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]如图1、2所示，本实用新型提供一种码头升降平台装置，其特征在于，包括:
[0031]码头工作平台本体I;以及
[0032]升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台3和下平台2，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。
[0033]在上述方案中，升降平台能够在升降机构的驱动下相对于码头工作平台进行水平升降，以满足对不同船只的装货的高度要求，如图3所示，在装货过程中，上平台可以相对铰接点向外旋转超过180度后与下平台呈一定角度，以形成向船体倾斜的坡道供卸货用滑道，而此时下平台上可以停放自卸货车辆9，挡板设置为避免货物从滑道上散落，上平台和下平台的另一端均设置有倒角，以方便将货物在卸货用滑道的终点处进行聚拢，方便船装货。
[0034]如图2所示，一个实施方案中，还包括:
[0035]伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂7和次臂8;当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。
[0036]在上述方案中，当需要将上平台旋出作为卸货用滑道时，伸缩臂中的次臂从主臂内伸出一部分用于将上平台支撑呈一定倾斜角度，以帮助自卸货车辆将货物安全送至船上。
[0037]如图3所示，一个实施方案中，还包括:
[0038]—对立柱6，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧；
[0039]铰链4，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮5上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及
[0040]驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。
[0041]在上述方案中，铰链在驱动电机驱动铰链轮的作用下伸缩，以调整上平台的工作状态。
[0042]一个实施方案中，所述倒角的角度为30-60度。
[0043]—个实施方案中，所述升降机构为剪叉式升降机10。
[0044]—个实施方案中，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。
[0045]一个实施方案中，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。
[0046]一个实施方案中，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m0
[0047]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.码头升降平台装置，其特征在于，包括: 码头工作平台本体；以及 升降平台，其嵌设在所述码头工作平台本体上，且所述升降平台的上表面与所述码头工作平台本体的上表面平齐，升降平台的一端靠近码头工作平台本体的前端设置;所述升降平台包括长条形的上平台和下平台，所述上平台的一端与所述下平台的一端铰接，所述上平台和所述下平台的另一端均设置有倒角;所述上平台还包括:挡板，其为由所述上平台的两个长边沿以及倒角边沿垂直于所述上平台向所述下平台方向延伸形成，且所述挡板包覆住所述下平台的两个长边沿以及倒角边沿;升降机构，其设置在所述下平台的正下方，驱动升降平台相对于所述码头工作平台本体水平升降。2.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，还包括: 伸缩臂，所述伸缩臂设置在所述码头工作平台本体内，与所述伸缩上方的所述升降平台平行，所述伸缩臂包括相互套设的主臂和次臂；当所述伸缩臂处于伸展状态时，次臂的一部分延伸出所述主臂，且延伸出所述码头工作平台本体的前端。3.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，还包括: 一对立柱，其设置在码头工作平台本体上，且所述一对立柱分别设置在所述升降平台的一端的两侧； 铰链，其一端缠绕设置在所述立柱上端的铰链轮上，另一端设置在所述上平台的两个长边沿上；以及 驱动电机，其驱动所述铰链轮旋转。4.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述倒角的角度为30-60度。5.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述升降机构为剪叉式升降机。6.如权利要求2所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述次臂的前端设置为朝向上方的斜面。7.如权利要求6所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述斜面与所述次臂的轴线的夹角为30-60度。8.如权利要求1所述的码头升降平台装置，其特征在于，所述升降平台的宽度为大于Sm，所述升降平台的长度为大于15m。
【文档编号】B65G69/24GK205708983SQ201620160680
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】唐宏伟, 汪洪祥, 朱俊, 张世达, 吴平, 李仲, 谢长飞, 赵燕忠, 吕冬冬, 张勇, 彭志豪, 谷文强, 仇斯其, 陈昊哲
【申请人】中国港湾工程有限责任公司
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