专利名称：粉粒物料运输车罐体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及容器，是一种运输粉粒物料运输车罐体。
背景技术：
粉粒物料的运输必须采用罐体，为了增加运输效率，本领域做了多种形状的设计，但由于其容量和卸料效率必须配合恰当，才能更加具有实用性，因此，已有的罐体较难达到在提高一定容量的同时又可达到较高的卸料效率。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种粉粒物料运输车罐体，使其容积比现有技术有较大幅度提高，本实用新型的进一步目的是，提高其卸料速度，以便使罐体容量和卸料效率同时达到较好的效果。
本实用新型为实现上述目的通过以下方案实现粉粒物料运输车罐体，罐体的长度大于其宽度，其罐体外廓的长度方向两端分别是柱体，罐体的中间部位罐底有两个斜面，两斜面一端相交于罐体中间，两斜面另一端分别与柱体相接，罐体顶部是曲面。所述两斜面是曲面。罐体内部安装出料管，罐体底部沿其一侧斜面设置流化床。流化床上安装第一流化管，第一流化管与压紧装置连接，压紧装置与第一滑板连接。
本实用新型的优点在于将罐体形状改变后，可比已有技术罐体容积增大20％左右，改变流化床结构可使卸料速度提高34％左右，同时外形仍符合GB1589-2004车辆外部尺寸要求；便于维修检查等。
附图1是本实用新型结构示意图；附图2是附图1的俯视结构示意图；附图3是附图1中流化床7的D-D放大结构示意图；附图4是附图1中A-A罐体外廓剖面形状放大示意图；附图5是附图1中B-B罐体外廓剖面形状放大示意图；附图6是附图1中C-C罐体外廓剖面形状放大示意图。
具体实施方式
对照附图对本实用新型做进一步说明图中4是罐体，罐体的长度大于其宽度，罐体4外廓的长度方向两端分别是柱体，如实施例之一的附图6所示。罐体4的中间部位罐底有两个斜面，如附图1所示，两斜面一端相交于罐体4中部，两斜面另一端分别与柱体相接，使罐体4底部长度方向的截面呈V型，罐体4顶部是曲面，两斜面是曲面如图4、图5及图6所示，罐体4的外廓面均为曲面。经过试用证明这种罐体4形状的装载容积比已有各种形状在相同外廓尺寸的情况下装载容积增大20％左右，这种罐体4外廓可以与已有的各种流化床结构配合。本实用新型为了进一步提高卸料速度，将流化床结构予以改进；在罐体4底部沿其一侧斜面设置流化床7，流化床7上安装第一流化管11，第一流化管11与压紧装置12连接，压紧装置12与第一滑板8连接。流化管也可以安装2个、3个等多个。本实用新型所述的罐体4内安装出料管5，罐体4外安装外梯3，罐体4内安装内梯9。图中1是进料口，2是进气口，6是罐闪支撑，13是第二流化管，14是第二滑板。
权利要求1.粉粒物料运输车罐体，罐体的长度大于其宽度，其特征在于罐体(4)外廓的长度方向两端分别是柱体，罐体(4)的中间部位罐底有两个斜面，两斜面一端相交于罐体(4)中间，两斜面另一端分别与柱体相接，罐体(4)顶部是曲面。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车罐体，其特征在于所述两斜面是曲面。
3.根据权利要求1或2所述的粉粒物料运输车罐体，其特征在于罐体(4)内部安装出料管(5)，罐体(4)底部沿其一侧斜面设置流化床(7)。
4.根据权利要求3所述的粉粒物料运输车罐体，其特征在于流化床(7)上安装第一流化管(11)，第一流化管(11)与压紧装置(12)连接，压紧装置(12)与第一滑板(8)连接。
专利摘要本实用新型提供了一种粉粒物料运输车罐体，罐体的长度大于其宽度，其罐体外廓的长度方向两端分别是柱体，罐体的中间部位罐底有两个斜面，两斜面一端相交于罐体中间，两斜面另一端分别与柱体相接，罐体顶部是曲面。本实用新型能使其容积比现有技术有较大幅度提高，本实用新型的进一步目的是，提高其卸料速度，以便使罐体容量和卸料效率同时达到较好的效果。
文档编号B65D88/72GK2858563SQ20052012634
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月26日 优先权日2005年12月26日
发明者王钦普, 宁东兴, 颜承敏, 燕志军, 肖际生 申请人:山东聊城客车工业集团有限责任公司