专利名称：多种车型车门混线生产吊具的制作方法
技术领域：
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本实用新型属于自动化加工设备制造技术领域，是一种用于车门 装配的生产吊具。
技术背景
过去汽车制造行业车型改造周期很长，车型多年不变，生产过程 中所用的车门吊具为固定式，主要由上梁、侧臂、上定位夹具、下定 位夹具和导轮架构成，上梁和两个侧臂形成门形框架，上定位夹具和 下定位夹具固定在同一侧的侧臂上，可以将车门的上、下轴分别安装 在上定位夹具和下定位夹具上，上梁处的导轮架能够使吊具在生产线 上平稳移动，工作时，工人在流水生产线两侧对吊具上的车门部件进 行组装。由于近几年汽车制造行业发展较快，市场竞争激烈，生产厂 家对车型换代非常重视，有时甚至几个月就要改变车型，固定式车门 吊具不能继续使用，需要进行更换，影响生产，也造成浪费，在运输
过程中，长时间撞击，易出现松动，掉车门现象。 发明内容
本实用新型的目的是要提供一种适合不同车型车门使用的多种 车型车门混线生产吊具。
本实用新型解决技术问题的方案是在一个侧臂上分别装有上滑 动定位夹具和下回转定位夹具，在另一个侧臂上装有防护板，两个侧 臂之间的底部装有一根底梁，底梁上装有滑动定位器，其中上滑动定位夹具由轨道、滑块、定位锁紧器和上臂构成，轨道与侧臂同向，并 且固定连接为一体，滑块装在轨道上，定位锁紧器装在滑块上，上臂
与滑块固定连接；下回转定位夹具在上滑动定位夹具下方，由转台、 下轴、定位销、背板和转臂构成，背板固定在侧臂上，转台通过下轴 连接背板，定位销装在转台上，转臂与转台固定连接；滑动定位器由 卡块、滑杆、滑槽和定位锁具构成，滑槽固定在底梁上，滑杆与滑槽 配合安装，滑杆上装有定位锁具，卡块固定在滑杆顶部，卡块上开有 豁口，豁口方向与上滑动定位夹具和下回转定位夹具对应，滑动定位 器的滑动结构部分与上滑动定位夹具的滑动结构部分相同，上滑动定 位夹具、下回转定位夹具、防护板和滑动定位器构成的锁紧机构。工 作时，根据汽车车门的形状调整上滑动定位夹具和下回转定位夹具位 置，并且锁紧，再将车门装在上臂及转臂上，调整滑动定位器位置， 使卡块上的豁口卡在车门前端边沿处，并且锁紧滑动定位器，此时， 车门靠在防护板处，完成车门的固定。由于是车门的上下两个门轴与 上滑动定位夹具和下回转定位夹具的上臂及转臂连接，上臂及转臂的 位置距离要受到车门的上下两个门轴之间距离限制，下回转定位夹具 处如果安装上滑动定位夹具形式的夹具，则没有足够的空间，只能采 用回转式的定位夹具。
为了提高工作效率，在吊具的反面也装有一组由上滑动定位夹 具、下回转定位夹具、防护板和滑动定位器构成的锁紧机构，位置关 系及结构与吊具正面的锁紧机构相同，可以在一个吊具上安装两个车 门同时部装，由于两个车门位置扣合，工作时车门内侧部件无法安装，解决的办法是在两根侧臂上分别通过折叶连接L形开启梁，开启梁底 边与底梁重合，两根开启梁的安装位置相反，上滑动定位夹具、下回 转定位夹具和滑动定位器安装在开启梁上，与前述安装在侧臂及底梁 的位置相对应，开启梁底边装有卡销，卡销卡在底梁上，底梁上装有 与卡销方向相反的液压或气压顶杆，顶杆的顶端连接有顶板，顶板的 另一端固定连接在开启梁底边靠近拐角处。需要部装车门内恻部件 时，打开卡销，开启梁底边与底梁分离，通过顶杆及顶板将开启梁打 开，车门的最大开启角达到60度。
本实用新型结构方便快捷稳固，操作灵活方便，减轻工人劳动强 度，换型快，费用低，并且能够避免车门吊具易松弛，掉车门现象。
图l为本实用新型结构示意图2为上滑动定位夹具示意图3为下回转定位夹具示意图。
具体实施方式
例l、本实用新型由上梁l、侧臂2和导轮架3构成，在一个侧 臂2上分别装有上滑动定位夹具4和下回转定位夹具5，在另一个侧 臂2上装有防护板7，两个侧臂2之间的底部装有一根底梁6，底梁 6上装有滑动定位器8，其中上滑动定位夹具4由轨道9、滑块IO、 定位锁紧器ll和上臂12构成，轨道9与侧臂2同向，并且固定连接 为一体，滑块10装在轨道9上，定位锁紧器11装在滑块10上，上 臂12与滑块10固定连接；下回转定位夹具5在上滑动定位夹具4下方，由转台13、下轴14、定位销15、背板16和转臂17构成，背板 16固定在侧臂2上，转台13通过下轴14连接背板16，定位销15装 在转台13上，转臂17与转台13固定连接；滑动定位器8由卡块18、 滑杆19、滑槽20和定位锁具21构成，滑槽20固定在底梁6上，滑 杆19与滑槽20配合安装，滑杆19上装有定位锁具21，卡块18固 定在滑杆19顶部，卡块18上开有豁口22，豁口22方向与上滑动定 位夹具4和下回转定位夹具5对应，滑动定位器8的滑动结构部分与 上滑动定位夹具4的滑动结构部分相同，上滑动定位夹具4、下回转 定位夹具5、防护板7和滑动定位器8构成车门的固定锁紧机构。
例2、本实用新型有上梁l、侧臂2、导轮架3和底梁6，上滑动 定位夹具4、下回转定位夹具5、防护板7和滑动定位器8结构与例 l相同，两根侧臂2上分别通过折叶24连接L形开启梁23，开启梁 23底边与底梁6重合，两根开启梁23的安装位置相反，上滑动定位 夹具4、下回转定位夹具5和滑动定位器8安装在开启梁23上，与 前述安装在侧臂2及底梁6的位置相对应，开启梁23底边装有卡销 25，卡销25卡在底梁6上，底梁6上装有与卡销25方向相反的液压 或气压顶杆26，顶杆26的顶端轴连接顶板27，顶板27的另一端固 定连接在开启梁23底边靠近拐角处。
权利要求1、一种多种车型车门混线生产吊具，主要由上梁、侧臂和导轮架构成，其特征在于在一个侧臂上分别装有上滑动定位夹具和下回转定位夹具，在另一个侧臂上装有防护板，两个侧臂之间的底部装有一根底梁，底梁上装有滑动定位器，其中上滑动定位夹具由轨道、滑块、定位锁紧器和上臂构成，轨道与侧臂同向，并且固定连接为一体，滑块装在轨道上，定位锁紧器装在滑块上，上臂与滑块固定连接；下回转定位夹具在上滑动定位夹具下方，由转台、下轴、定位销、背板和转臂构成，背板固定在侧臂上，转台通过下轴连接背板，定位销装在转台上，转臂与转台固定连接；滑动定位器由卡块、滑杆、滑槽和定位锁具构成，滑槽固定在底梁上，滑杆与滑槽配合安装，滑杆上装有定位锁具，卡块固定在滑杆顶部，卡块上开有豁口，豁口方向与上滑动定位夹具和下回转定位夹具对应。
2、 根据权利要求1所述的车门混线生产吊具，其特征在于在 两根侧臂上分别通过折叶连接L形开启梁，开启梁底边与底梁重合， 两根开启梁的安装位置相反，上滑动定位夹具、下回转定位夹具和滑 动定位器安装在开启梁上，与前述安装在侧臂及底梁的位置相对应， 开启梁底边装有卡销，卡销卡在底梁上，底梁上装有与卡销方向相反 的液压或气压顶杆，顶杆的顶端连接有顶板，顶板的另一端固定连接 在开启梁底边靠近拐角处。
专利摘要一种多种车型车门混线生产吊具，属于自动化加工设备制造技术领域，由上梁、侧臂和导轮架构成，在一个侧臂上分别装有上滑动定位夹具和下回转定位夹具，在另一个侧臂上装有防护板，两个侧臂之间的底部装有一根底梁，底梁上装有滑动定位器，工作时，根据汽车车门的形状调整上滑动定位夹具和下回转定位夹具位置，并且锁紧，再将车门装在夹具上，调整滑动定位器位置，使滑动定位器卡块上的豁口卡在车门前端边沿处，并且锁紧滑动定位器，此时，车门靠在防护板处，完成车门的固定。本实用新型结构方便快捷稳固，操作灵活方便，减轻工人劳动强度，换型快，费用低，并且能够避免车门吊具易松弛，掉车门现象。
文档编号B65G17/20GK201305331SQ20082007271
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者立 王, 跃 王 申请人:长春艾希技术有限公司