专利名称：一种集装箱的门结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型刚性容器的部件，具体涉及一种集装箱的门结构。
背景技术：
集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的 发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输己经成 为国际联运的主要手段。
一般的货运集装箱都在其端部或侧部安装有门结构，一般的通用集装箱的 门结构如图l所示，包括门框以及安装于门框内的两对开的门板结构，门框结 构包括位于其两侧的立柱11，以及分别连接于两立柱11顶端和底端的门楣12 和门槛13，两对开的门板结构分别通过铰链14连接于两立柱11上，门板结 构包括位于其两侧的门竖梁15，以及连接于两门竖梁15顶端之间的门上梁16、 连接于两门竖梁15底端之间的门下梁17;门楣12与门上梁之间、门槛13与 门下梁之间均保持有一定量的间隙安装密封胶条和方便门的打开合闭合。
由于上述集装箱门结构以及门板结构均为方形框架结构，当受到比较大的 横向力时，方形框架结构的门框形状发生变化，由于外部门框结构在上部和下 部均与门板结构保持有一定量的间隙，因而当门框架受力变形后，门板结构无 法分担其所受作用力，因而，现有技术的集装箱门整体的横向刚性较差，现阶 段，解决集装箱门的横向刚性较差的己经成为集装箱行业急待解决的技术难 题。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种集装箱的门结 构，在保证集装箱正常使用的前提下，增加了集装箱门的横向刚性。
一种集装箱的门结构，包括呈方形框架结构的门框，以及安装于所述门框内一侧与门框侧部铰链连接的门板结构，所述门框至少包括位于其上部的门楣 以及位于其下部的门槛，所述门楣以及门槛的外表面包括至少一个台阶结构， 其靠近箱体内侧的竖直面为第一受力面，在第一受力面上设置受力件，在门板 的上、下部分别设置与受力件对应的支撑块。
在本实用新型中，所述受力件为设置在于所述第一受力面上的凹槽，所述 支撑块匹配的可插入所述凹槽。
在本实用新型中，所述支撑块插入所述凹槽后，其各个壁与凹槽的内壁之 间保持一定的间隙。
在本实用新型中，所述受力件为固定连接于第一受力面上的受力块；在门 楣部处，所述受力块位于所述支撑块的上部，其下表面与所述支撑块的上表面 预留一定的间隙；在门槛处，所述受力块位于所述支撑块的下部，其上表面与 所述支撑块的下表面预留一定的间隙。
在本实用新型中，所述受力件为设置于第一受力面上的第二台阶结构；在 门楣处，所述第二台阶结构的水平支撑面与所述支撑块的上表面预留一定间 隙；在门槛处，所述第二台阶结构的水平支撑面与所述支撑块的下表面预留一 定间隙。
在本实用新型中，所述门板结构包括位于门板上部的门上梁、位于门板下 部的门下梁、以及位于门板两侧的门竖梁。
在本实用新型中，所述支撑块设置在门竖梁的上、下部。 在本实用新型中，所述支撑块设置在门上梁和门下梁上。 本实用新型的有益效果在于，提供了一种集装箱的门结构，在其门楣以及 门槛外侧面设置台阶结构，在其台阶结构处设置受力件，在门结构上设置与受 力件对应的支撑快，当箱体受到较大的横向载荷时，其支撑块与受力件之间顶 紧，横向载荷的力可通过们结构传递，以减小其门框的变形。
图1为现有技术一种集装箱门结构示意图； 图2为本实用新型一种集装箱门结构示意图； 图3为图2的A-A剖面视图； 图4为图3中B的立体视图；图5为本实用新型另一种集装箱门结构示意图； 图6为本实用新型又一种集装箱门结构示意图； 图7为图6所示门结构的一种变形形式； 图8为图6所示门结构的另一种变形形式。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
如图2所示的集装箱门结构，其包括成方形框架结构的门框，门框包括位 于其上部的门楣22，位于其下部的门槛23，在门框两侧还包括有角柱(图未示)， 门框还设置有两对开的门板，门板的外侧铰链连接于角柱上，在单个门板的上、 下部沿门板的宽度方向设置有门上梁26、门下梁27，在门上梁26和门下梁27 的内侧端部之间沿门板的长度方向固定安装有门竖梁25;如图3、 4所示，门楣 22的外表面下部包括一台阶结构，该台阶结构靠箱体内侧的竖直面面为主受力 承载面，在该主受力承载面上对应门竖梁25的位置设置凹槽，对应的在门竖梁 25内侧焊接支撑块251，支撑块251的尺寸与凹槽的尺寸匹配，门关闭时，支撑 块251插入凹槽中，支撑块251的各面与对应的各内壁之间预留一定间隙；同样 的门槛23的外侧面上部包括一台阶结构，与上述门楣22结构一样，在台阶结构 靠内侧的竖直面上设置凹槽，对应凹槽在门竖梁内侧焊接支撑块251 '。
上述箱门结构在受到横向载荷时，门框变形，门楣具有向下的位移，使得 凹槽的内部壁压紧支撑块，由于支撑块与门竖梁焊接连接形成一个整体，从而， 门竖梁起到了一个很好的支撑作用，以减小门框的变形，增加了集装箱的横向 刚性。
如图5所示，为了更好的增强集装箱门结构的横向刚性，本实用新型集装 箱门结构的门上梁26、门下梁27内侧还设置有支撑块261、 271，与上述结构一 样，与支撑块261、 271对应的在门楣22、门槛23上设置与其尺寸对应的凹槽。
为了使得结构简单，提高生产效率，如图6所示，本实用新型的门楣32同 上述结构，在其外侧面的下部为一台阶结构，与上述结构不同的是，该门楣上 不需要开凹槽，在其台阶结构的折弯处贴合于其台阶结构下部竖直面上焊接金 属块321，对应的在门竖梁35上部内侧设置支撑板351，金属块321与支撑板351 为上下交错结构，金属块321的下表面与支撑板351的上表面之间预留一定的间隙；门槛33外侧面的上部位一台阶结构，台阶结构折弯处焊接金属块331，在 门竖梁35下部内侧焊接支撑板351 '，支撑板351 '与支撑块331上下交错。
根据公知常识，上述结构可改变为如图7所示，门槛42以及门楣43的外侧 面均具有两个台阶结构，通过支撑板351和支撑板351 '与台阶结构的压紧，来 实现们竖梁对横向刚性力的传递；当然，由一般的机械常规可得到如图8所示 的结构。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术 方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应 属于本实用新型权利要求的保护范围。
权利要求1、一种集装箱的门结构，包括呈方形框架结构的门框，以及安装于所述门框内一侧与门框侧部铰链连接的门板结构，所述门框至少包括位于其上部的门楣以及位于其下部的门槛，其特征在于，所述门楣以及门槛的外表面包括至少一个台阶结构，其靠近箱体内侧的竖直面为第一受力面，在第一受力面上设置受力件，在门板的上、下部分别设置与受力件对应的支撑块。
2、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述受力件为设置在于所述第一受力面上的凹槽，所述支撑块匹配的可插入所述凹槽。
3、 如权利要求2所述的集装箱门结构，其特征在于，所述支撑块插入所述凹槽后，其各个壁与凹槽的内壁之间保持一定的间隙。
4、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述受力件为固定连接于第一受力面上的受力块;在门楣部处，所述受力块位于所述支撑块的上部，其下表面与所述支撑块的上表面预留一定的间隙；在门槛处，所述受力块位于所述支撑块的下部，其上表面与所述支撑块的下表面预留一定的间隙。
5、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述受力件为设置于第一受力面上的第二台阶结构；在门楣处，所述第二台阶结构的水平支撑面与所述支撑块的上表面预留一定间隙；在门槛处，所述第二台阶结构的水平支撑面与所述支撑块的下表面预留一定间隙。
6、 如权利要求l所述的集装箱门结构，其特征在于，所述门板结构包括位于门板上部的门上梁、位于门板下部的门下梁、以及位于门板两侧的门竖梁。
7、 如权利要求6所述的集装箱门结构，其特征在于，所述支撑块设置在门竖梁的上、下部。
8、 如权利要求6所述的集装箱门结构，其特征在于，所述支撑块设置在门上梁和门下梁上。
专利摘要一种集装箱的门结构，包括呈方形框架结构的门框，以及安装于所述门框内一侧与门框侧部铰链连接的门板结构，所述门框至少包括位于其上部的门楣以及位于其下部的门槛，所述门楣以及门槛的外表面包括至少一个台阶结构，其靠近箱体内侧的竖直面为第一受力面，在第一受力面上设置受力件，在门板的上、下部分别设置与受力件对应的支撑块。
文档编号B65D90/00GK201276306SQ200820147360
公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者王建华, 袁洪伟, 轩 陈 申请人:广东顺安达太平货柜有限公司