专利名称：环形料卷存放车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎生产中存放车，特别是一种环形料卷存放车。
技术背景目前，我国轮胎生产厂家使用的环形料卷存放车大多为一侧挂杆式存放车，即挂 杆固定在车子一侧，这样，存放量少，而且在车子一侧，造成支架一侧受力容易造成支架变 形，使用不方便。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、存放量多、使用方便、支架不变形的 环形料卷存放车。本实用新型的目的是这样实现的一种环形料卷存放车，由底座组成，其特征在于 所述的底座上的两端各固定连接支架，在支架上中间部位上下连接2根固定杆，在每组固 定杆中间部位连接1根横梁，在支架顶端连接1根横梁，在每根横梁上间隔500mm-700mm 固定连接一根挂杆，在底座两端中间部位连接可以转向的车轮I，在底座中间两侧固定车轮 II。本实用新型最佳实施方案为支架为三角形的，支架顶端上的横梁中间部位固定 连接两根斜撑杆的上端，斜撑杆的下端分别与底座的两端固定连接，并与每根横梁固定连 接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了底座上的两端各固定连接支架，在支架上中间部位上下连接2根固定 杆，在每组固定杆中间部位连接1根横梁，在支架顶端连接1根横梁，在每根横梁上间隔 500mm-700mm固定连接一根挂杆，在底座两端中间部位连接可以转向的车轮I，在底座中间 两侧固定车轮II的结构形式，因而，结构简单、使用方便；又由于使横梁位于车子中间位置，两端都有挂杆，因而存放量大、存放规格多、支 架不变形。
图1 为本实用新型具体结构示意图图2 为本实用新型图1的侧视图1、底座 2、支架3、挂杆4、横梁5、斜撑杆6、车轮I7、车轮II 8、固定杆
具体实施方式
底座1两端固定连接三角形的支架2，在支架2上中间部位上下连接2根固定杆 8，在支架2顶端以及2个固定杆8的中间部位固定连接3根横梁4，在横梁4上间隔间隔600mm固定连接一根挂杆3，在支架2顶端上的横梁4中间部位固定连接两根斜撑杆5的上 端，斜撑杆5的下端分别与底座1的两端固定连接，并与每根横梁4固定连接，用于起到支 撑固定作用，在底座1两端中间部位连接可以转向的车轮I 6，在底座1中间两侧固定车轮 II 7 使用时，将车辆推到使用工序，将用中间带孔的卷轴卷取好的料卷插在挂杆3上， 按照规格存放，由于存放车两侧都可以存料，挂杆3数量是原一侧存放的2倍，因此一个存 放车可以放以前2倍的规格，增加了存放量。
权利要求一种环形料卷存放车，由底座(1)组成，其特征在于所述的底座(1)上的两端各固定连接支架(2)，在支架(2)上中间部位上下连接2根固定杆(8)，在每组固定杆(8)中间部位连接1根横梁(4)，在支架(2)顶端连接1根横梁(4)，在每根横梁(4)上间隔500mm 700mm固定连接一根挂杆(3)，在底座(1)两端中间部位连接可以转向的车轮I(6)，在底座(1)中间两侧固定车轮II(7)。
2.根据权利要求1所述的环形料卷存放车，其特征在于所述的支架(2)为三角形的。
3.根据权利要求1所述的环形料卷存放车，其特征在于所述的支架(2)顶端上的横梁 ⑷中间部位固定连接两根斜撑杆(5)的上端，斜撑杆(5)的下端分别与底座⑴的两端固 定连接，并与每根横梁(4)固定连接。
专利摘要一种环形料卷存放车，除由底座(1)组成外，其不同之处在于所述的底座(1)上的两端各固定连接支架(2)，在支架(2)上中间部位上下连接2根固定杆(8)，在每组固定杆(8)中间部位连接1根横梁(4)，在支架(2)顶端连接1根横梁(4)，在每根横梁(4)上间隔500mm-700mm固定连接一根挂杆(3)，在底座(1)两端中间部位连接可以转向的车轮I(6)，在底座(1)中间两侧固定车轮II(7)，因而，结构简单、存放量多、使用方便、支架不变形，特别适合于轮胎行业存放环形料卷之用。
文档编号B65G7/02GK201665376SQ20102016766
公开日2010年12月8日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者王希玉 申请人:王希玉