专利名称：一种汽车仪表板横梁转运架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车仪表板横梁转运架。
背景技术：
汽车仪表板横梁体积较大，长度方向的尺寸大于宽度方向的尺寸，管梁上薄壁冲 压件较多，在转运汽车仪表板横梁时，为了避免汽车仪表板横梁移动过程中损伤，需要使 用专用器具，通常采用焊接成整体的转运架，这种结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁 时，占用的空间没有发生改变，不仅保管成本较高，物流成本也较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板横梁转运架，该种汽车 仪表板横梁转运架能减小转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车仪表板横梁转运架，其由 底架和支撑架组成，底架包括底架架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑 架架体和四个支撑架立柱，所述的每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述 的支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。所述的底架架体的下方具有支撑件。所述的每根支撑架立柱均为方管结构，所述的每根底架立柱均为方管结构。所述 的每根支撑架立柱的下方具有水平穿过支撑架立柱的螺栓螺母和水平固接于支撑架立柱 的支承销，所述的支承销位于螺栓螺母的上方，所述的立柱连接件为槽钢结构，所述的每根 立柱连接件的两侧的中部上方具有与支撑架的支承销相适应的凹槽，所述的立柱连接件的 两侧的中部具有与支撑架的螺栓螺母相适应的带有开口的腰圆孔。本实用新型一种汽车仪表板横梁转运架采用这样的结构，当转运架上不放置汽车 仪表板横梁时，可折叠堆放，减小了转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。
以下结合附图对本实用新型一种汽车仪表板横梁转运架作进一步详细地说明；
图1为本实用新型一种汽车仪表板横梁转运架结构示意图；图2为
图1所示的第一连接件结构左视图；在
图1、图2中，1、支撑架立柱；2、支撑架架体；3、立柱连接件；4、底架立柱；5、支 撑件；6、底架架体；7、支承销；8、螺栓螺母。
具体实施方式
如
图1、图2所示，汽车仪表板横梁转运架由底架和支撑架组成，底架包括底架架 体6、四个底架立柱4和四个立柱连接件3，支撑架包括支撑架架体2和四个支撑架立柱1， 底架架体6的下方具有支撑件5，每根底架立柱4的上方具有连成一体的立柱连接件，支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。每根支撑架立柱1均为方 管结构，每根底架立柱均为方管结构，立柱连接件为槽钢结构，每根支撑架立柱1的下方具 有水平穿过支撑架立柱1的螺栓螺母8和水平固接于支撑架立柱2的支承销7，支承销7位 于螺栓螺母8的上方，每根立柱连接件3的两侧的中部上方具有与支撑架的支承销7相适 应的凹槽，立柱连接件3的两侧的中部具有与支撑架的螺栓螺母8相适应的带有开口的腰 圆孔。 本实用新型一种汽车仪表板横梁转运架采用这样的结构，当转运架上不放置汽车 仪表板横梁时，可折叠堆放，减小了转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。
权利要求1.一种汽车仪表板横梁转运架，其特征在于其由底架和支撑架组成，底架包括底架 架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑架架体和四个支撑架立柱，所述的 每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述的支撑架的每根支撑架立柱和底架 的相对应的立柱连接件可转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁转运架，其特征在于所述的底架架体 的下方具有支撑件。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表板横梁转运架，其特征在于所述的每根 支撑架立柱均为方管结构，所述的每根底架立柱均为方管结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁转运架，其特征在于所述的每根支撑 架立柱的下方具有水平穿过支撑架立柱的螺栓螺母和水平固接于支撑架立柱的支承销，所 述的支承销位于螺栓螺母的上方，所述的立柱连接件为槽钢结构，所述的每根立柱连接件 的两侧的中部上方具有与支撑架的支承销相适应的凹槽，所述的立柱连接件的两侧的中部 具有与支撑架的螺栓螺母相适应的带有开口的腰圆孔。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁转运架，其由底架和支撑架组成，底架包括底架架体、四个底架立柱和四个立柱连接件，支撑架包括支撑架架体和四个支撑架立柱，所述的每根底架立柱的上方具有连成一体的立柱连接件，所述的支撑架的每根支撑架立柱和底架的相对应的立柱连接件可转动连接。本实用新型一种汽车仪表板横梁转运架采用这样的结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁时，可折叠堆放，减小了转运架空置体积，降低了保管成本和物流成本。
文档编号B65D88/52GK201901364SQ20102066888
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者徐健祥, 胡辉 申请人:芜湖市中兴机械技术开发有限公司