专利名称：一种车厢可卸式垃圾车的制作方法
技术领域：
本发明涉及垃圾转运车，特别是一种车厢可卸式垃圾车。
背景技术：
随着我国城市的发展，市民对生活环境的要求越来越高，促使环卫部门在垃圾的 收集、转运、处理过程中要有更高的卫生标准。目前，大部份城市都还是使用建筑式垃圾屋 和各种垃圾筒，这些垃圾转运方式，需要配备专门人员将垃圾弄上垃圾车，还要人工对垃圾 筒周边进行清扫和冲洗，既容易造成二次污染，又增加工人的劳动强度，使环卫工作时间 长，消耗大，运营成本高，很容易影响市容市貌。
发明内容
为了解决城市生活垃圾收集转运劳动强度大，二次污染多等问题，达到快捷、便 利、卫生的目的。本发明设计了一种车厢可卸式垃圾车，把整个车厢作为垃圾桶，整体自动 装卸。实现本发明的技术方案是一种车厢可卸式垃圾车，包括汽车底盘、车厢，其特征是在 汽车底盘上固定有副架以及与副架尾端铰轴铰接的的翻转架；翻转架由前臂和后臂铰接构 成，副架与翻转架的前臂之间连接有翻转油缸，前臂的顶端设有挂钩与车厢上的耳环活动 连接，翻转架与车厢设置自动控制锁紧装置；控制车厢实现自卸或脱卸。所述的副架为框架结构，两侧为两根平行梁，并设有固定板和尼龙垫块，前部用横 梁相连，尾部设有铰轴，铰轴的两端装有喇叭形后导向轮，保障车厢装载时不会出现偏转。所述车厢的前板上部设有耳环，与前臂上的挂钩相配匹；车厢的底部四角设有前 滚轮和后滚轮，前滚轮为万向轮，后滚轮为尼龙实心承重滚轮，车厢的后面设有PC耐力板 制成的后门。所述的翻转架的前臂铰接后臂的前端，前臂呈L形，后臂为框型阶梯结构，既可以 保证前后臂的连接配合，又方便布置锁紧装置。所述的翻转油缸一端铰接在副架的横梁上，另一端铰接在翻转架的前臂靠铰接 端。所述的自动控制锁紧装置装在翻转架的后臂上，与车厢底部的锁扣相互锁合。副架上设有限位块与设在车厢底的限位槽相配合。副架的中部还设有支撑梁，支撑梁的位置设在后臂处于水平状态时的前端下方。本发明的优势在于通过翻转架和自动锁紧装置的控制，实现车厢的脱卸与垃圾的 自卸，明显提高运行效果和工作效率，且在运输过程中无二次污染，整个装厢、卸厢过程操 作简单、快捷、可靠。
图1为本发明行驶状态图；图2为本发明装卸车厢状态图3为本发明自卸状态图；图4为本发明副架及翻转架结构图；图5为限位配合局部放大图。图中1为汽车底盘，2为副架，3为翻转架，4为前滚轮，5为车厢，6为后滚轮，7为 后臂，8为前臂，9为翻转油缸，10为挂钩，11为限位块，12为限位槽，13为后导向轮，14为尼 龙垫块，15为耳环。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明；图1、图2、图3分别为本发明一种车厢可卸式垃圾车的行驶状态图、装卸车厢状态 图和自卸状态图。如图2、4、5所示，本发明由汽车底盘1、副架2、翻转架3、车厢4构成。副架2为框 架结构，两侧为两根平行梁，并设有固定板和尼龙垫块14，前部用横梁相连，尾部设有铰轴， 铰轴的两端装有喇叭形后导向轮13 ；翻转架3由前臂8和后臂7铰接构成，前臂8呈L形， 前臂8的顶端设有挂钩10与车厢5上的耳环15相互偶合活动连接，后臂7为框型阶梯结 构；翻转架3与副架2尾端的铰轴铰接。在副架2的横梁与翻转架3的前臂8之间铰接有 翻转油缸9即一端铰接在副架的横梁上，另一端铰接在翻转架的前臂靠铰接端。车厢5的 前板上部设有耳环15，与前臂8上的挂钩相配匹；车厢5的底部四角设有前滚轮4和后滚 轮6，前滚轮4为万向轮，后滚轮6为尼龙实心承重滚轮，车厢5的后面设有PC耐力板制成 的后门。在翻转架3的后臂7上，设有自动控制锁紧装置与车厢底部的锁扣相互锁合。在 副架2上设有限位块11与设在车厢5底部的限位槽12相配合。在副架2的中部还设有支 撑梁，支撑梁的位置设在后臂7处于水平状态时的前端下方，后臂7的前端正好搁置在支撑 梁上。如图1所示，本发明行驶时，车厢5置于副架2上，自动控制锁紧装置锁合，翻转架 3与车厢5连为一体，限位块11嵌入限位槽中，限制车厢5在行驶中窜起和防止惯性冲击。如图3所示，自卸时由于前臂8的挂钩10与车厢5的耳环15相钩紧，自动控制锁 紧装置锁定，车厢5与翻转架3为一整体，翻转油缸9伸出时，将其整体顶起绕副架2的铰 轴旋转，车厢5后门开启，即可实现垃圾自卸。如图2所示，拉装车厢时，翻转油缸9伸起，翻转架3后翻，前臂8伸出，挂钩10钩 住车厢5的耳环15后，翻转油缸9回缩，翻转架3前翻，便可将车厢5拉至副架2上，此时， 副架2上的后导向轮13可保证车厢5准确回位，不出现偏转。脱卸车厢时，自动控制锁紧装置松开，车厢5与翻转架3分离，翻转油缸9伸出，推 动车厢5滑离副架2，着地时尼龙实心的后滚轮6可承受和减小车厢落地时的冲击，保障车 厢不受损害。
权利要求
1.一种车厢可卸式垃圾车，包括汽车底盘、车厢，其特征是在汽车底盘(1)上固定有副 架O)以及与副架(2)尾端铰轴铰接的的翻转架(3)；翻转架(3)由前臂(8)和后臂(7)铰 接构成，副架⑵与翻转架⑶的前臂⑶之间连接有翻转油缸(9)，前臂⑶的顶端设有 挂钩(10)与车厢( 上的耳环(1 活动连接，翻转架C3)与车厢( 设置自动控制锁紧装置；所述的副架O)为框架结构，两侧为两根平行梁，并设有固定板和尼龙垫块(14)，前部 用横梁相连，尾部设有铰轴，铰轴的两端装有喇叭形后导向轮(13)；所述车厢(5)的前板上部设有耳环(15)，与前臂(8)上的挂钩相配匹；车厢(5)的底 部四角设有前滚轮(4)和后滚轮(6)，前滚轮(4)为万向轮，后滚轮(6)为尼龙实心承重滚 轮，车厢(5)的后面设有PC耐力板制成的后门。
2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车，其特征是所述的翻转架(3)的前臂 (8)铰接后臂(7)的前端，前臂(8)呈L形，后臂(7)为框型阶梯结构。
3.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车，其特征是所述的翻转油缸(9)一端 铰接在副架O)的横梁上，另一端铰接在翻转架(3)的前臂(8)靠铰接端。
4.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车，其特征是所述的自动控制锁紧装置 装在翻转架(3)的后臂(7)上，与车厢底部的锁扣相互锁合。
5.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车，其特征是副架( 上设有限位块 (11)与设在车厢(5)底部的限位槽(12)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车，其特征是副架O)的中部还设有支 撑梁，支撑梁的位置设在后臂(7)处于水平状态时的前端下方。
全文摘要
本发明公开了一种车厢可卸式垃圾车，属特种运输车辆，包括汽车底盘、车厢，在汽车底盘上固定有副架以及与副架尾端铰轴铰接的翻转架；翻转架由前臂和后臂铰接构成，副架与翻转架的前臂之间连接有翻转油缸，前臂的顶端设有挂钩与车厢上的耳环活动连接，翻转架与车厢设置自动控制锁紧装置。本发明通过翻转架和自动锁紧装置的控制，实现车厢的脱卸与垃圾的自卸，明显提高运行效果和工作效率，且在运输过程中无二次污染，整个装厢、卸厢过程操作简单、快捷、可靠，可广泛用于环卫部门的垃圾收集和转运。
文档编号B65F3/24GK102126595SQ20111009554
公开日2011年7月20日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者刘昌明, 胡敏永 申请人:湖北光达环保设备有限公司