专利名称：物流台车的底板结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及物流设备领域，尤其是一种物流台车的底板结构，用于仓储和物流作业。
背景技术：
物流台车，具有储存、装卸、搬运、陈列等功能，在仓储和物流作业中扮演着相当重要的角色，且具有以下优点货物搬运过程中，节省了人力时间以提高效率；货物陈列可见度佳，可以方便的装卸所需物品。现有技术中的台车底板采用平板直接固定于由型材纵横排布的框架上，由于强度的要求高，承载力的要求等需要采用厚度较厚的平板结构，这样使底板的质量变大，底板整体较重，增加了整个台车的负载重量，没有折叠功能，体积庞大，转动不方便，占用空间大， 在使用过程中易出现故障，致使使用寿命缩短，以至于造成成本增加。
发明内容
本申请人针对上述现有生产中这些缺点，提供一种结构，操作方便的物流台车的底板结构，从而增加了物流台车的承载能力，减轻了重量，节省空间，翻起省力，成本低。本发明所采用的技术方案如下
一种物流台车的底板结构，在底板背面上设置有加强型材，所述加强型材为C型钢，所述底板成翻边结构，底板一侧开有转轴孔，另一侧设置有插销。其进一步技术方案在于 所述插销固定于底板背面，所述底板两侧翻边上设置有插销孔。本发明的有益效果是使用的底板加强型材为C型钢，避免了现有技术中使用的较厚的底板，节省了成本的同时还增加了底板的承载能力；采用插销式的锁定结构，结构简单，操作方便，固定牢靠；底板通过转轴可翻起，翻起后通过插销固定，实现台车的折叠，节省了空间。本发明可用作物流台车的底板结构，实现台车的位置不受到尺寸的限制，可方便的实现台车的折叠，并放置较多台物流台车，以提高作业效率。
图1为本发明的主视图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为采用本发明的物流台车折叠后的结构示意图。图5为图4的俯视图。
具体实施例方式下面结合附图，说明本发明的具体实施方式
。
如图1、图2和图3所示，本发明所述的物流台车的底板结构，在底板1背面上设置有加强型材3，加强型材3为C型钢，底板1成翻边结构10，底板1 一侧开有转轴孔2，另一侧设置有插销4，插销4固定在底板1的背面并在底板1的两侧翻边10上设置有插销孔。见图4和图5，本发明可用于物流台车上，物流台车由底板1、左侧板9、后侧板6和右侧板7通过铰链连接组成C形结构，其每块板底部具有轮子5，底板1的宽度等于后侧板 6的宽度，右侧板7的宽度略小于后侧板6的宽度。实际使用过程中，可以快速展开与收叠，收叠具体操作如下首先，将底板1往上翻，使其紧贴于后侧板6，通过插销4固定；接着推动右侧板7，使右侧板7绕着轴8向台车内旋转，旋转至于底板1平行贴合，再次通过插销4固定，此时左侧板9与已贴合的三块板 (后侧板6、底板1和右侧板7)成L形的收折状态。同时，有多辆台车时，可以采用相同的方法折叠后再将每辆台车合并在一起，如此简便的折叠，可实现放置较多台物流台车，节省空间，并提高作业效率。由于本发明使用的底板加强型材为C型钢，增加了底板的强度；采用插销式的锁定结构，结构简单，操作方便，固定牢靠，可用于各类物流台车上的底板结构。以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
权利要求
1.一种物流台车的底板结构，其特征在于在底板背面上设置有加强型材，所述加强型材为C型钢，所述底板成翻边结构，底板一侧开有转轴孔，另一侧设置有插销。
2.如权利要求1所述的物流台车的底板结构，其特征在于所述插销固定于底板背面， 所述底板两侧翻边上设置有插销孔。
全文摘要
本发明涉及一种物流台车的底板结构，在底板背面上设置有加强型材，所述加强型材为C型钢，所述底板成翻边结构，底板一侧开有转轴孔，另一侧设置有插销。使用的底板加强型材为C型钢，避免了现有技术中使用的较厚的底板，节省了成本的同时还增加了底板的承载能力；采用插销式的锁定结构，结构简单，操作方便，固定牢靠；底板通过转轴可翻起，翻起后通过插销固定，实现台车的折叠，节省了空间。本发明可用作物流台车的底板结构，实现台车的位置不受到尺寸的限制，可方便的实现台车的折叠，并放置较多台物流台车，以提高作业效率。
文档编号B65D6/18GK102295133SQ201110149098
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者王建兵 申请人:无锡杰思物流设备有限公司