专利名称：立式粉粒物料运输罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种粉粒物料运输罐车。
背景技术：
目前，粉粒物料运输罐车基本以卧式结构为主，如图1至3所示，在储料罐11内部有让粉粒物料能够顺利向下滑移的端滑料板13和边滑料板15，以及6至8根在储料罐11 长度方向上并列排布的长条透气布袋14，储料罐11底部的低点处安装有出料管12。卸料时，出料管12与地面的大储料罐连接，大储料罐与大气相通，车载空气压缩机产生的压缩空气进入长条透气布袋14内，并从透气布袋14的上半部分吹出，使储料罐11内装载的粉粒物料流态化，流态化的粉粒物料从出料管12流入大储料罐内。该车型结构比较复杂，由于有滑料板和多条透气布袋，导致车辆自重大、成本高。 在车辆长度方向，罐体下素线的倾斜角度不大，往往导致粉粒物料不能够完全输送出来，部分粉粒物料余留在罐体内，剩灰率偏高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种立式粉粒物料运输罐车，以解决现有粉粒物料运输罐车结构复杂、自重大、成本高和剩灰率偏高的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种立式粉粒物料运输罐车，包括储料罐和卸料管路系统，所述储料罐的下部主要由2个以上的外形呈圆台形的壳体紧密相连而成，所述外形呈圆台形的壳体的大端与所述储料罐的上部相接为一体，所述外形呈圆台形的壳体的素线的倾角大于粉粒物料的安息角。所述卸料管路系统包括流化器和卸料管，所述流化器包括底壳、出料管和透气布盘，所述底壳有一大开口端，所述底壳的大开口端与所述外形呈圆台形壳体的小端连接，所述出料管贯穿所述底壳的中央，所述透气布盘设置在所述底壳内壁和出料管外壁间且与二者形成一空腔，所述底壳空腔部分的壳体上设置有压缩空气入口，所述压缩空气入口与车载空压机气路连接，所述各出料管的出料口与同一根延伸到车辆尾部的卸料管连通。所述底壳的形状为球冠形或圆筒形。本实用新型通过将储料罐的下部设计为2个以上的素线倾角大于粉粒物料的安息角的圆台形壳体，使粉粒物料不易余留在储料罐内，从而省去了现有卧式粉粒物料运输罐车储料罐内部的滑料板，同时，采用透气布盘代替透气布袋，简化了结构，具有结构简单、 自重轻、成本低、基本无粉粒物料剩余等优点。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是现有的粉粒物料运输罐车的结构示意图。[0012]图2是图1在A-A处剖视的结构示意图。图3是图2在F处的放大示意图。图4是本实用新型的立式粉粒物料运输罐车的结构示意图。图5是图4在B-B处剖视的结构示意图。图6是图5在D处的放大示意图。图中11、储料罐；12、出料管；13、端滑料板；14、透气布袋；15、边滑料板；21、储料罐；22、卸料管；23、底壳；24、出料管；25、透气布盘。
具体实施方式
如图4至6所示，本实用新型的立式粉粒物料运输罐车，包括储料罐21和卸料管路系统，所述储料罐21的下部主要由2个以上的外形呈圆台形的壳体紧密相连而成，所述外形呈圆台形壳体的大端与所述储料罐21的上部相接为一体，所述外形呈圆台形壳体的素线的倾角大于粉粒物料的安息角。所述卸料管路系统包括流化器和卸料管22，所述流化器包括底壳23、出料管M和透气布盘25，所述底壳23有一大开口端，所述底壳23的大开口端与所述外形呈圆台形壳体的小端连接，所述出料管M贯穿所述底壳23的中央，所述透气布盘25设置在所述底壳23 内壁和出料管M外壁间且与二者形成一空腔，所述底壳23空腔部分的壳体上设置有压缩空气入口，所述压缩空气入口与车载空压机气路连接，所述各出料管M的出料口与同一根延伸到车辆尾部的卸料管22连通。所述底壳23的形状为球冠形或圆筒形。本实用新型的圆台形壳体的素线的倾角大于粉粒物料的安息角，使粉粒物料能够顺着圆台形壳体的斜壁自由滑落到罐体底部；流化器设置在圆台形壳体的下端，来自车载空压机的压缩空气进入流化器，使透气布盘上方的粉粒物料流态化，并从出料管流入卸料管，最终将粉粒物料卸出车体。本实用新型省去了卧式粉粒物料运输罐车储料罐内部的滑料板，车辆自重和成本得到了降低。同时，采用透气布盘代替透气布袋，简化了结构，进一步降低了车辆自重和成本。储料罐下部的倾斜角度较大，粉粒物料不易余留在储料罐内，具有可基本实现无物料剩余的优点。
权利要求1.一种立式粉粒物料运输罐车，包括储料罐和卸料管路系统，其特征在于所述储料罐的下部主要由2个以上的外形呈圆台形的壳体紧密相连而成，所述外形呈圆台形壳体的大端与所述储料罐的上部相接为一体，所述外形呈圆台形壳体的素线的倾角大于粉粒物料的安息角。
2.根据权利要求1所述的立式粉粒物料运输罐车，其特征在于所述卸料管路系统包括流化器和卸料管，所述流化器包括底壳、出料管和透气布盘，所述底壳有一大开口端，所述底壳的大开口端与所述外形呈圆台形壳体的小端连接，所述出料管贯穿所述底壳的中央，所述透气布盘设置在所述底壳内壁和出料管外壁间且与二者形成一空腔，所述底壳空腔部分的壳体上设置有压缩空气入口，所述压缩空气入口与车载空压机气路连接，所述各出料管的出料口与同一根延伸到车辆尾部的卸料管连通。
3.根据权利要求2所述的立式粉粒物料运输罐车，其特征在于所述底壳的形状为球冠形或圆筒形。
专利摘要本实用新型公开一种立式粉粒物料运输罐车，包括储料罐和卸料管路系统，所述储料罐的下部主要由2个以上的外形呈圆台形的壳体紧密相连而成，所述外形呈圆台形壳体的大端与所述储料罐的上部相接为一体，所述外形呈圆台形壳体的素线的倾角大于粉粒物料的安息角。所述储料罐的下部设计使粉粒物料不易余留在储料罐内，从而省去了现有卧式粉粒物料运输罐车储料罐内部的滑料板，同时，采用透气布盘代替现有卧式粉粒物料运输罐车储料罐内部的透气布袋，简化了结构，解决了现有粉粒物料运输罐车结构复杂、自重大、成本高和剩灰率偏高的问题，具有结构简单、自重轻、成本低、基本无粉粒物料剩余等优点。
文档编号B65D88/72GK202295937SQ20112035001
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者赵娣, 高嵩 申请人:安徽江淮扬天汽车股份有限公司