专利名称：一种车载式放线架的制作方法
技术领域：
一种车载式放线架技术领域：
本实用新型涉及一种放线架，尤其是涉及一种车载式简易电 缆放线架。背景技术：
公知的，在线路施工中，车辆运输的电缆需要放线，目前的做法是利用架体支撑，使线轮脱离地面，以实现放线目的，由于放线架较大，随线轮运输占用车厢空间较大“线轮使用的大多为农用车，每车拉一个线轮”，很不方便。
发明内容为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车载式放线架，利用车厢两边的箱板将支撑座顶起，使线轮的脱离车厢地板，从而达到放线的目的。为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种车载式放线架，轮轴和两个相同结构的支撑座，所述轮轴的两端分别设有外螺纹；支撑座的上部设有前后贯通的螺孔，在支撑座的下端面设有由左至右的卡槽，卡槽两侧的支撑座形成卡板；轮轴的两端分别与两支撑座的螺孔连接。所述的车载式放线架，支撑座为上大下小，支撑座的上部设置为半圆形结构，在支撑座的上部与卡板之间设有过度斜面。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果本实用新型所述的车载式放线架，将轮轴穿入线轮的中部孔内，由支撑座的螺孔与轮轴两端旋拧紧固，然后利用卡槽卡在运输车厢箱板上，实现线轮的脱离车厢地板，从而达到放线的目的。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的支撑座立体结构示意图。图3是本实用新型的支撑座侧面结构示意图。图中1、轮轴；2、支撑座；3、斜面；4、卡板；5、螺孔；6、卡槽。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，结合附图1、2或3所述的一种车载式放线架，轮轴I和两个相同结构的支撑座2，所述轮轴I的两端分别设有外螺纹；支撑座2的上部设有前后贯通的螺孔5，在支撑座2的下端面设有由左至右的卡槽6,卡槽6两侧的支撑座2形成卡板4 ;支撑座2为上大下小,支撑座2的上部设置为半圆形结构，在支撑座2的上部与卡板4之间设有过度斜面3 ;轮轴I的两端分别与两支撑座2的螺孔5连接。实施本实用新型所述的车载式放线架，将轮轴I穿入线轮的中部孔内，由支撑座2的螺孔5与轮轴I两端旋拧紧固，利用人工将线轮抬起，然后利用卡槽6卡在运输车厢箱板上，便可放线。本实用新型未详述部分为现有技术。
权利要求1.一种车载式放线架，包括轮轴(I)和两个相同结构的支撑座(2)，其特征是所述轮轴(I)的两端分别设有外螺纹；支撑座(2)的上部设有前后贯通的螺孔(5)，在支撑座(2)的下端面设有由左至右的卡槽(6 )，卡槽(6 )两侧的支撑座(2 )形成卡板(4 );轮轴(I)的两端分别与两支撑座(2)的螺孔(5)连接。
2、根据权利要求I所述的车载式放线架，其特征是支撑座(2)为上大下小，支撑座(2)的上部设置为半圆形结构，在支撑座(2)的上部与卡板(4)之间设有过度斜面(3)。
专利摘要一种车载式放线架，涉及一种放线架，轮轴(1)和两个相同结构的支撑座(2)，所述轮轴(1)的两端分别设有外螺纹；支撑座(2)的上部设有前后贯通的螺孔(5)，在支撑座(2)的下端面设有由左至右的卡槽(6)，卡槽(6)两侧的支撑座(2)形成卡板(4)；轮轴(1)的两端分别与两支撑座(2)的螺孔(5)连接；本实用新型将轮轴穿入线轮的中部孔内，由支撑座的螺孔与轮轴两端旋拧紧固，然后利用卡槽卡在运输车厢箱板上，实现线轮的脱离车厢地板，从而达到放线的目的。
文档编号B65H49/20GK202729447SQ20122014220
公开日2013年2月13日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者候利航, 吕章峰, 赵志光, 杨萌 申请人:汝阳县电业局