专利名称：一种地面侧台车输送机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种生产运输机械，具体涉及一种地面侧台车输送机。
背景技术：
通常的台车输送机由于设计不尽合理，结构简单，松散，因此在运行中前后和左右方向不能始终保持稳定状态，而且运行效率较低，磨损严重，往往运行不长时间，就需要检修或更换零件，影响了企业的生产效率，提高了生产成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种地面侧台车输送机，解决台车输送机运行不稳
定，运行效率低，使用寿命短的问题。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案一种地面侧台车输送机，包括车体、导轮和牵引链条，所述车体的一端安装有两个承载导轮，所述车体的另一端与牵引链条联接，所述牵引链条处安装有纵导轮和横导轮。优选的,所述牵弓I链条采用加长十字节结构，一个车体与一节牵引链条配合，所述一节牵引链条上车体两侧各有一个十字节，所述每个十字节十字的四个方向各安装有一个导轮，所述纵导轮纵向安装于牵引链条的两个链片之间，所述横导轮垂直于纵向导轮和链片，一节牵引链条中的四个横导轮、四个纵导轮、两个链片和两个十字节组成一个整体结构。优选的，所述车体上的承载导轮外侧安装有护轨。本实用新型结构牢固紧凑，由于牵引链条采用加长十字节结构，一节牵引链条中的四个纵导轮、四个横导轮以及两个链片和两个十字节始终是一个整体结构，使得台车在运行中前后和左右方向上始终保持稳定状态，提高了工件在运行中的稳定性，加快了生产节拍，延长了输送机的寿命。
图I是本实用新型结构示意图；图2是图I去掉挡板、护轨之后的左视示意图；图3是链条、车体、导轮的连接示意图。图中I、牵引链条；2、十字节；3、横导轮；4、挡板；5、纵导轮；6、护轨；7、车体；8、承载导轮；9、链片；10、工件。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。如图I至3所示，给出了本实用新型具体实施结构示意图。[0016]其中为便于理解本实施例，将工件10绘制于图I、图2中。如图I至图3所示，本实用新型包括车体7、导轮和牵引链条1，还包括挡板4，所述车体7的一端安装有两个承载导轮8，车体7的另一端与牵引链条I联接，牵引链条I处安装有横导轮3和纵导轮5，所述牵引链条I采用加长十字节结构，一个车体7与一节牵引链条I配合，所述一节牵引链条I上车体7两侧各有一个十字节2,所述每个十字节2的十字的四个方向各安装有一个导轮，所述纵导轮5纵向安装于牵引链条I的两个链片9之间，所述横导轮3垂直于纵导轮5和链片9，一节牵引链条I中的四个横导轮3、四个纵导轮5、两个链片9和两个十字节2组成一个整体结构，所述车，7上的承载导轮8外侧安装有护轨6。本实用新型结构牢固紧凑，由于链条采用加长十字节结构，一节链条中的四个纵 导轮、四个横导轮以及两个链片和两个十字节始终是一个整体结构，使得台车在运行中前后和左右方向上始终保持稳定状态，提高了工件在运行中的稳定性，加快了生产节拍，延长了输送机的寿命。
权利要求1.一种地面侧台车输送机，包括车体、导轮和牵引链条，其特征在于，所述车体的一端安装有两个承载导轮，所述车体的另一端与牵引链条联接，所述牵引链条处安装有纵导轮和横导轮。
2.根据权利要求I所述的一种地面侧台车输送机，其特征在于，所述牵引链条采用加长十字节结构，一个车体与一节牵引链条配合，所述一节牵引链条上车体两侧各有一个十字节，所述每个十字节十字的四个方向各安装有一个导轮，所述纵导轮纵向安装于牵引链条的两个链片之间，所述横导轮垂直于纵向导轮和链片，一节牵引链条中的四个横导轮、四个纵导轮、两个链片和两个十字节组成一个整体结构。
3.根据权利要求2所述的一种地面侧台车输送机，其特征在于，所述车体上的承载导轮外侧安装有护轨。
专利摘要一种地面侧台车输送机，包括车体、导轮和牵引链条，所述车体的一端安装有两个承载导轮，所述车体的另一端与牵引链条联接，所述牵引链条处安装有纵导轮和横导轮；所述牵引链条采用加长十字节结构，一个车体与一节牵引链条配合，所述一节牵引链条上车体两侧各有一个十字节，所述每个十字节十字的四个方向各安装有一个导轮，所述纵导轮纵向安装于牵引链条的两个链片之间，所述横导轮垂直于纵向导轮和链片，一节牵引链条中的四个横导轮、四个纵导轮、两个链片和两个十字节组成一个整体结构；所述车体上的承载导轮外侧安装有护轨。本实用新型结构牢固紧凑，提高了工件在运行中的稳定性，加快了生产节拍，延长了输送机的寿命。
文档编号B65G35/00GK202657621SQ20122019614
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者王春哲 申请人:承德悬挂输送机工程有限公司