本发明属于物流设备领域，涉及托盘，尤其涉及一种新型金属卷材专用托盘。
背景技术：
为了方便扁平的状的金属运输，人们往往将此类金属进行打卷处理，形成金属卷材，金属卷材不仅方便运输，同时，占地面积小，广受人们的喜爱，目前，企业内部，在仓库和车间，车间和车间，为了运输钢卷，多使用平板运输车运输钢卷。把钢卷装在平板运输车上后，在平板运输车上把三角楔放在钢卷装的两侧进行固定，然后进行运输。
由于三角楔为木制品或钢制品，所以在使用中，常常发生：(a)由于钢卷与平板运输车板接触，产生摩擦使钢卷表层钢产生划痕；平板运输车板表面的凸凹不平，使钢卷表层钢产生凹坑。(b)三角楔和钢卷摩擦使钢卷表层钢产生划痕；三角楔凸凹不平，使钢卷表层钢产生凹坑。(c)由于钢卷渗油，钢卷重、体积大，使三角楔容易滑动，出现安全事故。这样，增加了钢卷运输中的损失，增加成本费用，有很大的安全隐患。
为了解决上述的技术问题，人们提出了各种各样的解决方案，例如，国家知识产权局就公开了一种金属圆形卷材运输车{申请号：201210327767.6}，其采用了鞍座结构，中间鞍板和2个侧鞍板分别用螺栓和钢轨平板运输车固定，再用螺栓通过固定耳把2个侧鞍板固定在钢轨平板运输车的车板上，不会使金属圆形卷材连同鞍座由于惯性作用滑动导致翻车。金属圆形卷材分别放置于钢卷放置口内，与钢轨平板运输车的车板有空隙不接触，避免了金属圆形卷材产生划痕、凹坑。在中间鞍板的2个斜面和2个侧鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，金属圆形卷材与聚氨酯薄板均是软接触，不产生划痕和凹坑。采用集油盒，金属圆形卷材的渗油通过集油盒收集，减少渗油对环境的污染。
亦或者是国家知识产权局公开的一种带卷运输托盘{申请号：200820123641.6}由托卷架，底部托架、碟簧和护罩组成；托卷架和底部托架之间用碟簧连接。本实用新型的优点在于，托卷架和底部托架之间布置四个支点，支点处用碟簧支撑；底部托架分为前后两段。这样就能有效的消除卷材运输过程中由于辊道的不平发生的轻微颠簸，更好的保护卷材。
上述技术方案虽然在一定程度上提高了金属卷材的运输效率，但是其扔存在以下技术问题：(1)针对性单一，只能运输此类大小的卷材，对于大小不同的卷材运输效果较差；(2)稳定性能不佳，在长途运输过程中，其稳定性较差，很容易出现运输过程中偏移的问题，导致卷材出现问题。
技术实现要素：
本发明针对上述的托盘在运输金属卷材过程中，存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够针对不同大小的卷材进行运输、稳定性能好的新型金属卷材专用托盘。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，本发明提供一种新型金属卷材专用托盘，包括支架以及设置在支架上方的托卷架，所述托卷架与支架之间可移动的固定连接，所述托卷架包括设置在支架上方平行设置的横杆，所述两个横杆之间设置有平行设置的档杆，所述档杆活动固定设置在横杆的上方，所述横杆上还设置有支撑板，所述支撑板倾斜向下设置在横杆上，所述支撑板相对设置使两个横杆之间形成漏斗状，所述支架上还设置有用于稳固整个托盘的支撑腿，所述支撑腿翻转设置在支架上。
作为优选，所述托卷架通过螺栓可移动的固定在支架上，所述支架上设置有用于横杆移动的固定槽。
作为优选，所述档杆通过螺栓活动固定设置在横杆的上方，所述横杆上设置有档杆移动的移动槽。
作为优选，所述支架呈长方形状设置，所述支架的纵轴为矩形管设置。
作为优选，所述支撑腿包括支撑腿本体以及设置在支撑腿本体上的抵压盘，所述抵压盘与支撑腿本体之间通过丝杆连接。
作为优选，所述支架上还设置有便于整个托盘移动的脚轮，所述脚轮通过丝杆调节高度。
作为优选，所述支架上还设置有用于紧固金属卷材的防风带紧绳器，所述防风带紧绳器相对设置在托卷架前后两端。
作为优选，所述托卷架的一端并排设置有三个防风带紧绳器。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，
1、本发明通过提供一种新型金属卷材专用托盘，利用可移动设置的托卷架和翻转设置的支撑腿进而进一步实现了运输卷材的多样性以及在长度运输过程中的稳定性，同时，本发明所提供的新型金属卷材专用托盘，利用简单的结构实现了运输史上的大改进，适合大规模推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例1提供的新型金属卷材专用托盘的结构示意图；
以上各图中，1、支架；11、矩形管；12、固定槽；2、托卷架；21、横杆；22、挡杆；23、支撑板；24、移动槽；3、支撑腿；31、支撑腿本体；32、抵压盘；4、脚轮；5、防风带紧绳器。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1所示，本实施例提供一种新型金属卷材专用托盘，包括支架1以及设置在支架1上方的托卷架2，在本实施例中，支架1呈长方体状，支架1的纵轴为矩形管11设置，将支架1的纵轴设计为矩形管主要是方便叉车的运输，这样的设计使叉车的动力端能够伸入到支架1内，将整个支架1挑起，方便金属卷材的运输，而支架1的横轴则可以为其他管材也可以为矩形管，在本实施例中，托卷架2与支架1之间采用可移动的固定连接，具体的说，托卷架2通过螺栓可移动的固定在支架1上，在本实施例中，托卷架2包括设置在支架1上方平行设置的横杆21，具体的说横杆21设置在支架1的横梁上，本实施例所说的平行设置是指在支架1上平行设置两个横杆21，在两个横杆21之间设置有平行设置的档杆22，这样形成的托卷架2就成呈阶梯状的长方体状，其中档杆22在上，横杆21在下，因此，托卷架2在支架1上移动，其实是在支架1的纵轴上设置用于横杆21移动的固定槽12，通过调整螺栓在固定槽12的位置，进而实现了托卷架2所移动金属卷材大小在纵向方向的变动，而档杆22活动固定设置在横杆21的上方，具体的说，档杆22通过螺栓活动固定设置在横杆21的上方，横杆21上设置有档杆移动的移动槽24，通过这样的设置，进而实施县托卷架所移动金属卷材大小在横向方向的变动，选用螺栓固定而非气缸、液压缸等调节装置来实现托卷架的大小的设置，主要考虑到气缸和液压缸在设置时存在占地面积大，调节不方便等技术问题，因此，在本实施例中，采用螺栓固定的方式。考虑到在放置金属卷材的时候，托卷架2的大小应大于金属卷材的直径大小，为了防止金属卷材从托卷架2上掉落，同时，也防止金属卷材碰到地面，在本实施例中，在横杆21上还设置有支撑板23，支撑板23倾斜向下设置在横杆21上，这样支撑板23相对设置使两个横杆21之间形成漏斗状，同样，还考虑到托盘在运输过程的稳定性，因此，在支架1上还设置有用于稳固整个托盘的支撑腿3，支撑腿3的主要作用是抵住运输车辆的内壁，这样，支撑腿3就设置在支架1的两侧，在本实施例中，在托卷架2的前后两端的支架1的纵轴上设置有相对设置的支撑腿3，这样，就能保证使托盘牢牢的固定在运输车辆上，在本实施例中，为了避免支撑腿3占地面积大，支撑腿3采用翻转设置的方式设置在支架1上。
通过上述的设置，利用固定槽12和移动槽24来调整托卷架2的形状，进而针对不同大小和形状不同的金属卷材进行固定，通过支撑腿3来将托盘进行固定，进而实现了运输过程中的移动，最终，解决了传统托盘存在的技术问题。
为了提高支撑腿3固定的稳定性，在本实施中包括支撑腿本体31以及设置在支撑腿本体31上的抵压盘32，抵压盘32与支撑腿本体31之间通过丝杆连接，通过上述的设置，根据不同车俩的大小，利用丝杆调整抵压盘31与支撑腿本体32之间的间距，进而使托盘能够适应不同车宽的车辆进行运输。
为了方便托盘的移动，在本实施例中，支架1上还设置有便于整个托盘移动的脚轮4，脚轮4设置在支架1的四个脚的位置处，同样，考虑到运输过程的稳定性，脚轮4通过丝杆调节高度，当不需要使用时，可以通过丝杆调节使脚轮脱离地面，也可以通过丝杆来提高支架的高度，方便运输。
考虑到整个金属卷材只有小部分处于托卷架2内，这样很容易导致在运输过程中，金属卷材不稳，因此，在本实施例中，在支架1上还设置有用于紧固金属卷材的防风带紧绳器5，防风带紧绳器5相对设置在托卷架2前后两端，具体的说，托卷架2的一端并排设置有三个防风带紧绳器5，这样的设置，能够将托卷架牢牢的固定在托盘上。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。