本发明是一种水泥电线杆运输车，可用来短途小量的线杆运输分散作业。
背景技术：
比起以往的运输线杆方式，此设备更加节省时间和人力，运输车占地空间小，反应快，灵活易操作，单人可作业、此起重运输车以液压的方式工作，拖拽，夹取，升降，放置，环绕固定这几步骤来完成装载作业，并运输分散放置在各地。
技术实现要素：
本发明以五证wz240型拖拉机为原型的基础，加以改进，变速箱左方的升降泵为控制液压阀的总开关，升降泵动力源来自变速箱并于变速箱相连接，此开关到手动多路换向阀之间通过液压油管连接(图11的3)，手动多路换向阀(zs-l20e-2ot型)安装在右后车轮轮罩之上、起重装置安装在拖拉机后尾部(图2和图3)，组成门架和起重升降板，门架与地面垂直并固定在变速箱和拖拉机车梁之上不可移动，升降板安装在门架滑道槽内可上下升降移动，升降板上方的升降链条固定螺栓(图3的3)通过固定在门架升降液压缸上部液压缸穿销的滑轮(图2的13)连接至升降链条门架端的固定螺栓(图2的11)，从而可进行升降作业、门架升降板后方连接十字万向节(图5)，万向节后部连接的机械液压抓臂可通过十字万向节多角度移动和转向，此液压机械抓臂由(图7图8)组成，机械抓臂配备双作用液压缸，可抓取夹紧重物，升降板带动抓臂升降至合适高度并放置在(图9)水泥线杆牵引拖车之上，并用牵引拖车下方的钢丝绞盘(图10的4)缠绕锁紧线杆，并固定在钢绳绞盘固定架之上(图6的3)，就可进行线杆运输作业。
主要工作部件为型材和钢板裁割焊接，门架采用带有滑道槽的长方形柱体和升降板固定成一体安装在车体后尾部，用来完成重物的升降，后部连接的抓臂控制重物的放取，抓臂用三爪式设计(图13)，抓取重物更有力，更加稳固、尾部的拖车主要拖挂装载重物进行完整的运输、升降板和抓臂都是采用液压缸取力工作，为此装置的特点。
升降泵和拖拉机为原型，手动多路换向阀，起重装置的门架和升降板，十字万向节，机械液压抓臂，线杆拖车，拖拉机车头钢丝软绳弯钩都为改装部件。
运输车原型为五征wz240拖拉机，改装后的车身长345cm，带拖车车身总长510cm，车宽130cm升降门架高225cm、液压抓臂张开最大宽度为44cm，合并后最小宽度为15cm、抓臂升至最高离地135cm、升降链条为两根，单根总长度112cm。
此设备共7跟油管，升降油缸两根(图11的5和6)，抓臂油缸两根(图11的7和8)，阀体到油箱一根回油管(图11的4)油箱底部到升降泵一根进油管，升降泵到阀体一根进油管(图11的3)外漏部分可全部喷涂防锈漆。(此设备最多可运输3根线杆)
附图说明
图1为起重门架俯视图
图2为起重门架正视图
图3为升降板主视图
图4为升降板左视图
图5为十字万向节左视图
图6为机械抓臂俯视图
图7为机械抓臂正视图
图8为机械抓臂中的液压油缸俯视图和正视图
图9为线杆拖车俯视图
图10为线杆拖车左视图
图11为手动多路换向阀俯视图
图12为手动多路换向阀左视图
图13为机械抓臂左视图
图1中，1.门架2.升降链条门架端固定螺栓3.门架中部连接钢板4.门架顶部连接钢板
图2中，1.门架顶部连接钢板2.门架3.滑轮穿销固定螺栓4.升降油缸上部固定带5.门架中部连接钢板6.液压油箱7.门架中部连接固定钢板8.门架底部连接钢板(升降油缸底部固定架)9.升降油缸底部固定穿销10.升降油缸11.升降链条门架端固定螺栓12.滑轮穿销13.升降链条滑轮
图3中，1.升降板侧边定位滚道轴承2.升降板侧边定位滑道轴承3.升降链条升降板端固定螺栓4.升降板5.十字万向节固定盘6.十字万向节固定螺栓
图4中，1.升降板侧边定位滚道轴承2.升降板侧边定位滑道轴承3.升降链条升降板端固定螺栓4.升降板
图5中，1.3.套筒叉2.十字轴4.十字轴外固定带
图6中，1.十字万向节固定盘2.液压缸固定架b端3.线杆拖车绞盘钢绳固定架4.线杆拖车固定架5.液压缸固定架a端
图7中，1.左侧抓臂2.液压缸固定架b端3.线杆拖车钢绳绞盘固定架4.线杆拖车固定架5.液压缸固定架a端6.右侧可活动抓臂固定穿销7.右侧可活动抓臂
图8中，1.液压油缸固定端a2.4.液压油管接口3.双作用单活塞杆液压缸5.液压油缸固定端b
图9中，1.拖车固定孔2.拖车车轮3.拖车分隔装载平台(图中①②③可放置电线杆)4.钢绳绞盘(带倒钩摇紧钢绳可自动锁紧)
图10中，1.拖车固定孔2.拖车车轮3.拖车分隔装载平台4.钢绳绞盘
图11中，1.升降液压缸控制手柄2.抓臂液压缸控制手柄3.阀体进油管接口4.阀体回油管接口5.升降油缸进油管接口6.升降油缸回油管接口7.8.双作用液压缸油管接口9.11.阀体固定支架10.阀体总成
图12中，1.换向手柄2.换向阀总成
图13中，1.十字万向节固定盘2.右侧可活动抓臂3.线杆拖车固定架4.左侧抓臂后5.左侧抓臂前
具体实施方式
实施例1：
如运输紧挨排列的水泥线杆，先卸去拖车置一旁，用车头的钢丝软绳弯钩牵住线杆的一头，然后倒车便可拉出单根线杆置空地，调转车头让车尾倒至线杆较粗的一头，首先拨动升降泵总开关，使液压阀进入工作状态，使机械液压抓臂移动至线杆粗头的上方，拨动手动多路换向阀手柄(图11中的2)使抓臂张开，然后拨动手柄(图11中的1)使抓臂下降置能包住线杆，再拨动手柄(图11中的2)使抓臂合并至抓紧线杆为止，然后拨动手柄(图11中的1)使抱紧线杆的抓臂上升至车架中间，并把拖车推放在线杆后方约五分之二处(使线杆落下后基本平衡即可)，再拨动手柄(图11中的1)使抱紧的线杆落入拖车上并保持基本水平的状态，抓臂不要松开，再把拖车下方绞盘的钢绳拉出缠绕线杆并固定在线杆拖车绞盘钢绳固定架之上(图6中的3)，摇紧绞盘钢绳，绞盘侧面的倒钩便可自动锁紧钢绳，便可进行运输作业。
实施例2：
如运输多根线杆，在拖车上放置一根线杆之后松开液压抓臂，载有拖车的线杆推置一旁，重复实施例1至抓臂抱紧线杆升起的步骤为止，把一旁载有线杆的拖车推入抓臂抓紧的线杆下方的合适位置，拨动手柄(图11中的1)使抓臂中的线杆落入拖车之上，重复实施例1的绞盘钢绳方法缠绕线杆并固定锁紧，方可进行运输作业。(如拉载三根线杆重复以上步骤即可)。