本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种安全电梯。
背景技术：
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。电梯，是指动力驱动，利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括人(货)电梯、自动扶梯、自动人行道，随着城市化的发展，高楼大厦的高度也是日益攀升，随着楼房高度的增加，电梯已经成为我们生活中必不可少一部分，目前，电梯融入到人们的工作、生活等各个领域中，发挥着举足轻重的作用，正因为有电梯的存在，才能给人们的工作和生活等各个方面都带来便利性。然而现有的电梯一般需要电源供电，当电梯发生突发停电时，电梯突然停滞在空中，造成乘坐者恐慌，电梯运行时的震动幅度直接影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，现有的电梯轿厢采用的隔断震动结构，要么太简单，达不到减震的效果，要么太复杂，设备成本较高；电梯在高速运行转向停止时，会因为轿厢的惯性而产生较大震动和晃动，影响乘客乘坐的舒适性和安全性，严重时，会造成轿厢的高频振动和晃动，产生较大噪音，对电梯的使用寿命也会有一定的影响。现有的电梯在出现故障坠落时，没有提供保护的装置，因此，我们需要一款新型的带有减震装置的电梯轿厢，来满足人们的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安全电梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全电梯，包括速度检测器、气囊模块、减速板、缓冲装置、下磁性板、备用电源、通风装置、控制器、气缸、医疗箱、上磁性板、安全气囊，2个所述备用电源分别设置在通风装置的左侧和右侧，所述速度检测器设置在备用电源的左侧，所述控制器设置在备用电源的右侧，所述气囊模块设置在电梯轿厢的内壁，所述减速板固定在气缸的顶端，所述缓冲装置设置在电梯轿厢的底端，所述上磁性板固定在缓冲装置的表面，所述医疗箱设置在电梯轿厢的底部，所述安全气囊设置在电梯井道的底端，所述下磁性板固定在安全气囊的表面。
优选的，所述气囊模块设有3个。
优选的，所述上磁性板通过电线与控制器电性连接。
优选的，所述气缸的内部设有活塞，且减速板通过活塞与气缸滑动连接。
本实用新型的技术效果和优点：该安全电梯结构简单，使用方便，造价低，功能多，安全性高；速度检测器的设置能够实时监测电梯下落的速度，使电梯更加安全；当电梯的下落速度超过安全的速度标准时，控制器的设置能够控制气囊模块，气囊模块的设置使电梯在出现危险时，气囊就会打开，就会使乘坐人员减少危险，起到保护作用，安全实用；通风装置的设置使电梯内空气流通，提高空气质量；备用电源的设置使电梯在发生故障时，保证了电力的供应，简便实用；气缸和减速板的设置能够使电梯在发生故障急速坠落时得到充分的减速；上磁性板和下磁性板的设置为电梯的安全提供保障，避免发生剧烈的撞击，高效实用；医疗箱的设置为人们提供医护帮助，简单实用，底部安全气囊的设置起到保护的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、速度检测器；2、气囊模块；3、减速板；4、缓冲装置；5、下磁性板；6、备用电源；7、通风装置；8、控制器；9、气缸；10、医疗箱；11、上磁性板；12、安全气囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种安全电梯，包括速度检测器1、气囊模块2、减速板3、缓冲装置4、下磁性板5、备用电源6、通风装置7、控制器8、气缸9、医疗箱10、上磁性板11、安全气囊12，2个所述备用电源6分别设置在通风装置7的左侧和右侧，所述速度检测器1设置在备用电源6的左侧，所述控制器8设置在备用电源6的右侧，所述气囊模块2设置在电梯轿厢的内壁，所述气囊模块2设有3个，所述减速板3固定在气缸9的顶端，所述气缸9的内部设有活塞，且减速板3通过活塞与气缸9滑动连接，所述缓冲装置4设置在电梯轿厢的底端，所述上磁性板11固定在缓冲装置4的表面，所述上磁性板11通过电线与控制器8电性连接，所述医疗箱10设置在电梯轿厢的底部，所述安全气囊12设置在电梯井道的底端，所述下磁性板5固定在安全气囊12的表面。
工作原理：该安全电梯在工作时，如果出现故障时，电梯可能会出现急速坠落的情况，速度检测器1能够实时监测电梯下落的速度，当电梯的下落速度超过安全的速度标准时，速度检测器1就会传递信号至控制器8，控制器8就会控制减速板3，气缸9控制减速板3与电梯井道壁发生摩擦，起到减速作用，此时，气囊模块2也会弹出，在电路系统出现故障时，备用电源6会为电梯提供电力，保证这些装置的正常工作，上磁性板11和下磁性板5通过电源连接一种处于工作状态，在下落的过程中，上磁性板11与下磁性板5相互排斥，当通过轿厢两侧的减速板3与摩擦层的摩擦减速，以及上磁性板11与下磁性板5的磁性减速之后轿厢仍未停止运动，可通过安全气囊12进一步的减速。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。