一种电梯限速器的连接座的制作方法

本实用新型属于限速器的连接结构技术领域，具体涉及一种电梯限速器的连接座。

背景技术：

电梯限速器，是电梯安全保护装置之一。当电梯在运行中，轿厢一旦发生超速，且在所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢及时停住。电梯限速器一般安装在机房或者承重梁上，通常机房或者承重梁上会设有底座，电梯限速器通过连接座安装在底座上。目前的电梯限速器连接座结构较为复杂，且承重性不好，易变形，且连接座较为宽大，占用面积较广，非常不利于节约安装空间。

因此，我们有必要提出一种电梯限速器的连接座。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种电梯限速器的连接座，该限速器连接座结构简单，拆装方便，整体受力好，可以防止连接座变形，且连接座结构紧凑，占地面积小。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电梯限速器的连接座，其包括连接架和安装座，所述连接架和安装座通过螺栓连接，所述连接架呈门字形，所述连接架包括限速器连接板和支撑板，所述限速器连接板和支撑板垂直固定连接，所述限速器连接板和支撑板之间设有加强筋，所述限速器连接板上设有限速器安装孔，所述支撑板上设有第一螺栓孔，所述安装座由竖板和横板垂直固定连接而成，所述竖板上设有第二螺栓孔，所述横板上设有第三螺栓孔。

在本实用新型的电梯限速器的连接座中，所述第一螺栓孔和第二螺栓孔的尺寸大小一致。

在本实用新型的电梯限速器的连接座中，所述加强筋的数量为4~8个。

在本实用新型的电梯限速器的连接座中，所述限速器安装孔的数量为8个。

在本实用新型的电梯限速器的连接座中，所述连接架由钢板一体式制成。

在本实用新型的电梯限速器的连接座中，所述安装座由钢板一体式制成。

实施本实用新型的这种电梯限速器的连接座，具有以下有益效果：安装座通过螺栓连接在连接架内侧，可以大大节约连接座的安装占地面积，且能提供一个很好的支撑力，加强筋的设置，可以大大增强连接架的承重性，使之不易变形；该限速器连接座整体结构简单且紧凑，拆装方便，整体受力均匀。

附图说明

图1为本实用新型的这种电梯限速器的连接座的正视图；

图2为本实用新型的这种电梯限速器的连接座的俯视图；

图3为本实用新型的这种电梯限速器的连接座的侧视图；

图4为图1中安装座的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至4所示的本实用新型的这种电梯限速器的连接座，其包括连接架1和安装座2。所述连接架1和安装座2通过螺栓3连接，安装座2设置在连接架1的内侧，通过螺栓3连接。所述连接架1呈门字形，所述连接架1包括限速器连接板11和支撑板12，所述限速器连接板11和支撑板12垂直固定连接，支撑板12设置在限速器连接板11的两侧。所述限速器连接板11和支撑板12之间设有加强筋121，限速器连接板11和支撑板12之间构成一个直角，加强筋121固定连接在该直角上，且加强筋121均匀间隔设置，优选为，所述加强筋121的数量为4~8个。加强筋121可以大大增强连接架1的承重性，使之不易变形。所述限速器连接板11上设有限速器安装孔110，限速器通过限速器安装孔110固定连接在限速器连接板11上。优选为，所述限速器安装孔110的数量为8个。所述支撑板12上设有第一螺栓孔120，第一螺栓孔120均匀设置在支撑板12上。所述安装座2由竖板21和横板22垂直固定连接而成，所述竖板21上设有第二螺栓孔210。优选为，所述第一螺栓孔120和第二螺栓孔210的尺寸大小一致。螺栓3穿过第一螺栓孔120和第二螺栓孔210，拧紧，就将连接架1和安装座2固定连接在一起，非常方便。所述横板22上设有第三螺栓孔220，通过第三螺栓孔220先将安装座2固定连接在底座上，再将连接架1通过螺栓3连接在安装座2上，结构简单，拆装非常简便。

优选为，所述连接架1由钢板一体式制成，这样保证了连接架1的强度，且利于加工制造。

优选为，所述安装座2由钢板一体式制成，这样保证了安装座2的强度，且利于加工制造。至此，本实用新型发明目的得以完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。