本实用新型涉及运输领域，特别是涉及一种栈板。
背景技术：
在货物运输当中，常常使用叉车来对货物进行转移或者运输，在使用叉车时，需要在使用栈板来对货物进行承载，通过移动栈板来完成货物的移动或者运输。
在使用栈板来运输结构强度较弱的货物时，例如：服务器机柜、机箱等。由于机柜内的服务器结构强度设计不足，当因为受到外界的震动而受到冲击时，机柜内的服务器往往会受到损坏，尤其易发生服务器后墙断裂，现有的栈板大多是采用木制栈板，其上并没有减震设计，在运输时，机柜直接放置在栈板上，在运输过程中，栈板上发生的震动会直接传送至机柜上，从而容易导致服务器损坏。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种栈板，主要目的在于减少运输过程中栈板的震动。为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
栈板框架，所述栈板框架包括第一板面及与所述第一板面相平行设置的第二板面；
气囊，所述气囊的数量为多个，设置于所述第一板面及所述第二板面之间，当所述栈板框架承载物体时，所述气囊被压缩。
前述的栈板，其中所述气囊与所述第一板面之间，及所述气囊与所述第二板面之间均设置有垫片。
前述的栈板，其中气囊与所述垫片相卡接。
前述的栈板，其中所述第一板面及所述第二板面上分别开设有多个第一螺栓孔，所述垫片上开设有与所述第一板面及所述第二板面上个所述组 第一螺栓孔相配合的多个第二螺栓孔；
所述气囊与所述第一板面之间，及所述气囊与所述第二板面通过螺栓连接。
前述的栈板，其中所述气囊上设置有充气嘴，用于供所述气囊进行充放气。
前述的栈板，其中多个所述气囊均匀分布成多排，设置于所述第一板面及所述第二板面之间。
前述的栈板，其中每排所述气囊之间间隔有相同距离。
前述的栈板，其中所述气囊采用橡胶材质。
前述的栈板，其中所述垫片采用金属材质。
借由上述技术方案，本实用新型栈板至少具有下列优点：
本实用新型提出的一种栈板，包括：栈板框架及气囊，所述栈板框架包括第一板面及与所述第一板面相平行设置的第二板面；气囊，所述气囊为多个，设置于所述第一板面及所述第二板面之间，当所述栈板框架承载物体时，所述气囊被压缩。相比于现有技术中，栈板并没有避震设计，当在运输货物时，尤其是运输结构强度较弱的货物时，例如服务器机柜，当受到外界的振动受到冲击时，机柜内的服务器往往会受到损坏，本实用新型中，在栈板的第一板面及第二板面之间设置有多个气囊，当栈板在运输货物时，货物压缩栈板的栈板框架，当运输过程中，栈板承受外界震动时，由于栈板的第一板面及第二板面之间存在有多个气囊，多个气囊能够吸收震动，从而保证栈板上所承载的货物的稳定性及安全性，同时由于气囊能够充气或者放气，当运输的货物在纵向空间不足时，还可以通过调整气囊内的压力，来使气囊收缩或者膨胀，从而调整纵向空间。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的实施例提供的一种栈板的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的栈板，具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
如图1所示，本实用新型实施例提供的技术方案中，栈板包括：栈板框架以及气囊，栈板框架包括第一板面1及与第一板面相平行设置的第二板面2，气囊3的数量为多个，设置于第一板面1及第二板面2之间，当栈板框架承载物体时，气囊3被压缩。具体的，这里的栈板的栈板框架的第一板面和第二板面平行设置，即第一板面与第二板面相对，其中，第一板面用于承载待运输货物，第二板面与地面相接触，这里的栈板的材质可以为木质栈板或者塑料材质，当使用木质栈板时，造价较低，使用塑料材质时，能够增加栈板的硬度，相应的会提高其造价。第一板面及第二板面之间设置有多个气囊，这里的气囊在起到连接第一板面及第二板面的同时，能够起到避震的作用，气囊的具体形状类似于圆柱状，气囊的上下两端与第一板面及第二板面相连接处分别设置有垫片，气囊上下俩端直接卡设在垫片上，使垫片直接充当连接气囊与第一板面及气囊与第二板面的连接件。这里垫片与气囊之间的连接方式，类似于汽车轮胎与轮毂之间的连接方式，垫片将气囊密封，具体在栈板进行货物运输时，尤其是运输服务器机箱时，货物承托在栈板的第一板面上，当栈板的第一板面受到震动冲击时，用于第一板面的与第二板面之间连接着多个气囊，多个气囊能够将震动冲击的能量进行分散，从而起到避震的作用。
本实用新型提出的一种栈板，包括：栈板框架及气囊，栈板框架包括第一板面及与第一板面相平行设置的第二板面；气囊，气囊为多个，设置于第一板面及第二板面之间，当栈板框架承载物体时，气囊被压缩。相比于现有技术中，栈板并没有避震设计，当在运输货物时，尤其是运输结构强度较弱的货物时，例如服务器机柜，当受到外界的振动受到冲击时，机柜内的服务器往往会受到损坏，本实用新型中，在栈板的第一板面及第二板面之间设置有多个气囊，当栈板在运输货物时，货物压缩栈板的栈板框 架，当运输过程中，栈板承受外界震动时，由于栈板的第一板面及第二板面之间存在有多个气囊，多个气囊能够吸收震动，从而保证栈板上所承载的货物的稳定性及安全性，同时由于气囊能够充气或者放气，当运输的货物在纵向空间不足时，还可以通过调整气囊内的压力，来使气囊收缩或者膨胀，从而调整纵向空间。
进一步的，如图1所示,本实用新型实施例一所提供的一种栈板，其中气囊3与第一板面1之间，及气囊与第二板面2之间分别设置有垫片4。具体的，在气囊与第一板面及气囊与第二板面之间设置垫板，这里的垫板可以采用金属材质的垫板，也可以采用塑料材质。在这里设置垫板的目的在于，连接气囊与第一板面及气囊与第二板面，同时对气囊进行密封，进一步的，气囊与垫片相卡接，其具体的密封方式可以参考轮胎与轮毂之间的卡接密封方式，这里不再赘述。在气囊与第一板面及气囊与第二板面之间增加垫板，在一定程度上还可以减少气囊的磨损。这里垫片为圆片状，其直径小于气囊的直径。
进一步的，本实用新型实施例一所提供的一种栈板，第一板面及第二板面上分别开设有多个第一螺栓孔，垫片上开设有与第一板面及第二板面上多个第一螺栓孔相配合的多个第二螺栓孔；气囊与第一板面之间，及气囊与第二板面之间均通过螺栓连接。具体的，在将气囊安装于第一板面及第二板面之间时，要将气囊上下两个垫片的第二螺栓孔与第一板面及第二板面上的第一螺栓孔相对其，并在其中插入螺栓锁定，每个垫片上的螺栓孔为两个，使用两个螺栓对气囊进行固定能够保证第一板面、气囊、第二板面之间的连接关系更加紧固，同时这里的垫片可以为金属材质或塑料材质，这种选材方式能够使垫片易于开孔。同时使用螺栓将第一板面、气囊以及第二板面相连接，当第一板面或者第二板面出现损坏时，可以随时更换第一板面或者第二板面，从而不必对气囊进行更换，从而简化了栈板的维修方式，更换板面更加方便快捷。
进一步的，本实用新型实施例一所提供的一种栈板，气囊上设置有充气嘴，用于供气囊进行充放气。当使用前，气囊处于未使用状态，此时栈板的第一板面及第二板面之间距离较小，当气囊通过充气嘴充气后，气囊膨胀将使第一板面与第二板面的距离增加。这里每个气囊均有独立的充气 嘴，使用时，可以通过对气囊进行放气来改变气囊内的气压，从而控制每个气囊的膨胀程度，从而当栈板在运输货物时，如果出现纵向空间不足时，可以通过对气囊进行放气处理，是气囊进行收缩，从而降低第一板面的高度，从而达到了增加栈板纵向空间的目的，将低了货物的高度。
进一步的，本实用新型实施例一所提供的一种栈板，多个气囊均匀分布成多排，设置于第一板面及第二板面之间。这里的多个气囊均匀的分布成多排，同时每排气囊之间间隔有相同距离，这种气囊均匀分布的设计方式更加易于保证栈板的平衡，当对栈板高度进行调节时，气囊的均匀成排分布方式，能够保证当每个气囊出去未饱和状态时，更加容易的使整个栈板处于一个水平状态，同时每排气囊这件留有间隔距离，目的在于方便叉车对栈板进行移动。
进一步的，本实用新型实施例一所提供的一种栈板，气囊采用橡胶材质，这里的橡胶材质，具有一定的强度，能够保证气囊的质量，不会发生破裂等情况的产生。
进一步的，本实用新型实施例一所提供的一种栈板，垫片采用金属材质，例如：金属铝。垫片采用铝材质能够易于开孔，同时其耐磨性较好，能够延长栈板的使用寿命。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。