轴流风叶物流单元的制作方法

本实用新型属于工装设备技术领域，特别涉及一种转移轴流风叶用的物流单元。

背景技术：

轴流风叶是空调外机用的送风叶片，通常中间为主轴，主轴上连接有2至6片扇叶。

工装车又称工业装备运输车，主要用于生产制造过程中内部物料的配送周转，对物料的长途运输问题考虑较少，现有的轴流风叶转移用工装车体积庞大、笨重，既无法进入生产车间配送又增加了运送人员的操作劳动强度，严重影响运输效率和工作效率，而且这些工装车需要大量的存放空间。

因此，如何提高运输效率和工作效率，充分利用存放空间，是本技术领域人员亟待解决的问题。

基于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种轴流风叶物流单元，能够提高运输效率和工作效率，充分利用存放空间。

本实用新型的技术方案如下：

一种轴流风叶物流单元，包括：

可折叠车架；

设置于所述可折叠车架上的可调层架；

设置于所述可调层架上的活动支撑杆；

其中，所述可折叠车架包括车架主体和两个侧栏，两个所述侧栏通过铰链与车架主体连接。

优选地，所述可折叠车架的车架主体包括竖杆和横杆，多根竖杆和横杆组合成3个长方形的框架，其中一个面积最大的为主框架，两个面积较小的为第一副框架和第二副框架，两个副框架平行设置，并且它们形成的平面都垂直于主框架，多根横杆平行连接在形成副框架的竖杆上，多个可调层架水平设置在副框架的横杆上。

优选地，两个所述侧栏的大小相同，它们的面积之和不大于主框架的面积。

优选地，所述可调层架包括平行设置的第一横梁和第二横梁，以及连接所述第一横梁和第二横梁的两根角铁，两根所述角铁分别搁置在副框架的横杆上。

进一步地，所述第二横梁上设置有用于定位活动支撑杆的固定弹簧卡。

优选地，设置于所述可调层架上的活动支撑杆与水平面形成一个倾斜角度。

进一步地，所述倾斜角度为3°-60°。

优选地，所述可折叠车架底部设置有叉车位。

进一步地，所述叉车位有四个。

优选地，所述可折叠车架底部和侧面设置有杯脚。

进一步地，所述杯脚有八个，其中底部四个，侧面四个。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

可拆可组，通用性高；可折叠可堆高，节省储存空间；可采用叉车进行叉取作业，大幅降低转运过程中的劳动量，可大幅降低风叶转运过程中的破损率。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例中活动支撑杆的安装角度示意图。

其中，10-可折叠车架，11-车架主体，111-竖杆，112-横杆，12-侧栏，13-铰链，14-拉杆，15-叉车位，16-杯脚，20-可调层架，21-第一横梁，22-第二横梁，23-角铁，24-固定弹簧卡，25-套筒，30-活动支撑杆，θ-角度。

具体实施方式

下面将结合附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型一个实施例提供的轴流风叶物流单元的结构示意图。该轴流风叶物流单元包括：

可折叠车架10；

设置于可折叠车架10上的可调层架20；

设置于可调层架20上的活动支撑杆30；

其中，可折叠车架10包括一个车架主体11和两个侧栏12，两个侧栏12一左一右通过铰链13与车架主体11连接。

在一个实施例中，可折叠车架10的车架主体11包括多根竖杆111和多根横杆112，多根竖杆111和横杆112共同组合成3个长方形的框架，其中一个面积最大的为主框架，两个面积较小的为第一副框架和第二副框架，两个副框架平行设置，并且它们形成的平面都垂直于主框架，多根横杆112平行连接例如焊接在竖杆111上，多个可调层架20水平设置在副框架的横杆112上。

两个侧栏12分别与车架主体11的两个副框架通过铰链13进行连接。

可调层架20包括平行设置的第一横梁21和第二横梁22，以及连接所述第一横梁21和第二横梁22的两根角铁23，两根角铁23分别搁置在副框架的横杆112上。

第二横梁22上设置有用于定位活动支撑杆30的固定弹簧卡24。

套筒25一端滑动连接在第一横梁21上，套筒25的中部搁置在第二横梁22上，套筒25的另一端开口，用于插入活动支撑杆30。

可调层架20上设置有多个固定弹簧卡24，用于固定套筒25在第二横梁22上的位置，根据欲放置轴流风叶的规格大小，可以适当调换套筒25在第二横梁22上的固定位置，从而防止轴流风叶在本轴流风叶物流单元内发生碰撞和刮伤。

活动支撑杆30插入在套筒25中时，两根活动支撑杆30配合使用，用于搁置轴流风叶。轴流风叶的两片扇叶一左一右搁置在两根活动支撑杆30上，利用轴流风叶的自身重量，完成其在相邻两根活动支撑杆30上的定位。

如图2所示，插在套筒25的活动支撑杆30与水平面形成一个倾斜角度θ，搁置在两个活动支撑杆30之间的轴流风叶由于自重的原因，自动沿着活动支撑杆30挤压向套筒25，这样的设置，可以防止轴流风叶从活动支撑杆30的末端滑落，避免轴流风叶的跌落损伤。

该倾斜角度θ的大小为3°-60°，优选15°-30°。

作为替代的实施例，在前述实施例的基础上，可以省略套筒25，直接让活动支撑杆30穿过第二横梁22上设置的固定弹簧卡24，然后一端抵靠在第一横梁21的下表面，这样活动支撑杆30与可调层架20形成一种杠杆的形式，该杠杆的一端抵靠在第一横梁21的下表面，该杠杆的支点在第二横梁22上设置的固定弹簧卡24位置，该杠杆的另一端用于与另一个与它一样设置的活动支撑杆30共同支撑放置在其上的轴流风叶。

可折叠车架10底部设置有叉车位15，用于叉车叉取本轴流风叶物流单元到运输车辆上或者从运输车辆上卸下，或者用于其他需要叉车叉取的场合。此叉车位数量为4个，其中2个设置在副框架下面，另外两个设置在主框架上面，用于在本轴流风叶物流单元展开时进行叉取作业。叉车可以从左右两个方向对此轴流风叶物流单元进行叉取，极大地方便了装卸过程中的叉取作业，提高了装卸效率。

可折叠车架10底部设置有多个杯脚16，分别设置在主框架和副框架的竖杆111底部，例如主框架上设置两个，每个副框架上各设置一个，总共数量为4个；另外，在主框架的上面也设置4个杯脚16，以方便折叠后也可以堆叠。杯脚16有利于本实用新型物流单元在使用时进行堆高放置。堆高放置时上一个物流单元车架底部的杯脚16放置在下一个物流单元车架顶部的竖杆111顶部，二者进行形状配合，只能从下面物流单元的竖杆111顶部卸除上面的物流单元车架，这样就不会产生前后左右的物流单元移动情况，增强运输过程中的安全性。

为了防止两个侧栏12在展开时发生向内合拢或者向外扩张的情况，在两个侧栏12的竖杆111上设置有拉杆14,。

本实用新型轴流风叶物流单元的一次典型的使用过程描述如下：

1、将处于折叠状态的轴流风叶物流单元直立起来，让杯脚16与地面接触。

2、将两个侧栏12从车架主体11的两个副框架上展开，根据欲放置轴流风叶的规格，当有套筒25时，将活动支撑杆30插入到套筒25中，当没有套筒25时，将活动支撑杆穿过第二横梁22上的固定弹簧卡24后抵靠在第一横梁21的下表面，重复上述动作，直到完成活动支撑杆30的布置。

3、将欲放置轴流风叶的两个扇叶搁置在两相邻的活动支撑杆30上，直到将本轴流风叶物流单元的工作位都放满，或者直到没有轴流风叶可放置时，结束轴流风叶的放置。

4、用叉车的叉臂插入本轴流风叶物流单元的叉车位15，将其搬运到物流车上，如果其上已经有别的本轴流风叶物流单元，则可以将两个本轴流风叶物流单元通过杯脚16与竖杆111的配合，实现二者的堆叠放置。

5、物流车放满本轴流风叶物流单元后，转运到目的地。

6、在目的地通过叉车将本轴流风叶物流单元卸载后，将各轴流风叶从本轴流风叶物流单元上取下，完毕后将侧栏12折叠到车架主体11的两个副框架上，实现本轴流风叶物流单元100的折叠，然后利用主框架上的杯脚16与横杆的配合，实现折叠后的堆叠。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。