一种高实用性能的翻箱机的制作方法

本实用新型涉及装卸机械技术领域，特别涉及一种高实用性能的翻箱机。

背景技术：

集装箱运输是现今一种方便快捷的运输方式，采用集装箱运输散装货物时，首先将集装箱翻转至箱门朝上的位置，然后通过输送带向集装箱内输送散装货物。

目前常采用翻箱机、正面吊、集装箱来配合装料，但在作业过程中存在一些问题：

(1)正面吊配合翻箱机作业时，正面吊与翻箱机的位置处在相互垂直的方向，导致司机对集装箱与翻箱机的相对位置无法准确判断，加上受到正面吊特性的影响，起吊过程中要不断调整大臂长短，才能保证集装箱近似垂直轨迹上升，加上翻箱机与集装箱之间的间隙较小，在起吊过程中经常发生集装箱底部勾住翻箱机铰轴凸出部分，把翻箱机吊悬空，偏离原来的位置，致使作业中断，严重影响了生产进度，同时轴端卡簧、挡圈被刮脱落后会导致销轴窜出去，造成机损事故；

(2)翻箱机的翻转油缸销轴容易被矿石、硫磺腐蚀，由于厂家没有设计油道，平时无法加油，以至于产生干磨，产生异响，如不及时处理会增加油缸的负载，甚至磨断销轴，发生事故。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种高实用性能的翻箱机，具有使用寿命长，称重方便的特点。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种高实用性能的翻箱机，包括翻箱机、集装箱，所述翻箱机通过夹具与集装箱固定连接，所述翻箱机包括第一支架座，第一支架座下方设有地脚，地脚的数量为4个，地脚下方设有称重传感器，称重传感器的数量为4个，称重传感器与地脚固定连接，第一支撑结构位于第一支架座上方，第一支撑结构上方设有销轴座，第一支撑结构与销轴座为固定连接，第二支撑结构一端与销轴座旋转连接，第二支撑结构另一端与第二支架座固定连接，第二支架座上与第三支撑结构固定连接，油缸一端与第三支撑结构铰接，第一支架座上设有油缸销轴座，所述油缸销轴座上设有油缸销轴，油缸另一端与油缸销轴铰接，所述第二支架座上设有走台，所述油缸的数量为2个，油缸的底端对称设置于第一支架座上，液压站位于两个油缸之间。

所述销轴座上设有中心孔，销轴通过挡圈固定于销轴座的中心孔内，销轴为圆柱形结构，挡圈为圆环形结构，销轴的外表面与挡圈的内表面相接触，导向板为圆弧形结构，导向板的数量为2个，导向板通过焊接分别固定于销轴座的内侧，导向板的高度为d1，导向板的长度为d2，销轴凸出部分高度为d3，销轴的直径为d4，挡圈的厚度为d5，d1＝d3，d2＞d4+d5。

所述油缸销轴设有油道、纵向孔、横向孔，纵向孔、横向孔均为圆柱形孔，纵向孔位于油缸销轴的端部，横向孔位于油缸销轴的中部，油道为L形结构，油道、纵向孔、横向孔内部相连通，所述纵向孔通过密封螺塞密封，所述横向孔的直径为d6，纵向孔的直径为d7，油道的直径为d8，油缸销轴的直径为d9， d6＝d7＝d8＝(1/4～1/6)*d9。

所述第一支撑结构、第二支撑结构、第三支撑结构、第一支架座、第二支架座均为不锈钢材质。

所述油缸的直径为140mm。

本实用新型具有有益效果，本实用新型加装导向板后，正面吊起吊集装箱时，在导向板的导向作用下，翻箱机轻微晃动就能避免被吊悬空，从而保证了称重传感器正确位置，提高了工作效率；本实用新型在油缸销轴上重新钻孔加工油道，每周加油一次，既不耽误生产，也有利于延长设备的使用寿命；本实用新型在翻箱机下方设有称重传感器，便于控制集装箱内货物的重量，本实用新型适用于输送硫磺、矿石等散装货物。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为销轴座示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为图2的左视图；

图5为油道剖视图；

图中：1‐销轴座，2‐导向板，3‐销轴，4‐挡圈，5‐纵向孔，6-横向孔，7-油道，8-油缸销轴，9‐集装箱，10‐走台，11‐第三支撑结构，12‐油缸，13‐液压站， 14‐电控柜，15‐第一支架座，16‐油缸销轴座，17‐地脚，18‐第二支撑结构，19‐第二支架座，20‐第一支撑结构，21‐翻箱机，22‐称重传感器。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种高实用性能的翻箱机，包括翻箱机、集装箱，所述翻箱机通过夹具与集装箱固定连接，所述翻箱机包括第一支架座，第一支架座下方设有地脚，地脚的数量为4个，地脚下方设有称重传感器，称重传感器的数量为4 个，称重传感器与地脚固定连接，第一支撑结构位于第一支架座上方，第一支撑结构上方设有销轴座，第一支撑结构与销轴座为固定连接，第二支撑结构一端与销轴座旋转连接，第二支撑结构另一端与第二支架座固定连接，第二支架座上与第三支撑结构固定连接，油缸一端与第三支撑结构铰接，第一支架座上设有油缸销轴座，所述油缸销轴座上设有油缸销轴，油缸另一端与油缸销轴铰接，所述第二支架座上设有走台，所述油缸的数量为2个，油缸的底端对称设置于第一支架座上，液压站位于两个油缸之间。

所述销轴座上设有中心孔，销轴通过挡圈固定于销轴座的中心孔内，销轴为圆柱形结构，挡圈为圆环形结构，销轴的外表面与挡圈的内表面相接触，导向板为圆弧形结构，导向板的数量为2个，导向板通过焊接分别固定于销轴座的内侧，导向板的高度为d1，导向板的长度为d2，销轴凸出部分高度为d3，销轴的直径为d4，挡圈的厚度为d5，d1＝d3，d2＞d4+d5。

所述油缸销轴设有油道、纵向孔、横向孔，纵向孔、横向孔均为圆柱形孔，纵向孔位于油缸销轴的端部，横向孔位于油缸销轴的中部，油道为L形结构，油道、纵向孔、横向孔内部相连通，所述纵向孔通过密封螺塞密封，所述横向孔的直径为d6，纵向孔的直径为d7，油道的直径为d8，油缸销轴的直径为d9， d6＝d7＝d8＝(1/4～1/6)*d9。

所述第一支撑结构、第二支撑结构、第三支撑结构、第一支架座、第二支架座均为不锈钢材质。

所述油缸的直径为140mm。

所述翻箱机上还设有电控柜，电控柜与油缸、称重传感器电连接。

所述称重传感器的型号为广测YZC‐3称重传感器。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。