电泳底盘吊装钩的制作方法

本实用新型属于吊装工具领域，具体地说，尤其涉及一种用于挂车底盘电泳工艺作业中的电泳底盘吊装钩。

背景技术：

在挂车生产过程中，需要对挂车的底盘进行防腐作业，通常通过电泳工艺来实现。但是挂车底盘较大，需要进行吊装作业，如何实现挂车底盘在吊装过程中的稳定性，以及在电泳作业过程中保持合理的状态，成为挂车加工行业中需要解决的问题之一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电泳底盘吊装钩，其能够实现挂车底盘在电泳作业过程中吊装的稳定性，且安装方便，吊装简单。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的电泳底盘吊装钩，包括横梁、纵梁、吊装钩，其中纵梁以铰接的方式分布于横梁的两端，且位于同一端的纵梁对称设置，吊装钩位于纵梁的底端。

进一步地讲，本实用新型中所述的同一端的纵梁其中一根上铰接有横向固定杆，另一根安装有限位螺栓，限位螺栓卡于横向固定杆的缺口处。

进一步地讲，本实用新型中所述的横向固定杆上安装有手柄。

进一步地讲，本实用新型中所述的纵梁通过连接梁固定在横梁上，纵梁与连接梁之间采用焊接的形式。

进一步地讲，本实用新型中所述的连接梁与横梁之间采用转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过吊装钩、可调节角度或固定的纵梁、用以固定调节角度后的横向固定杆实现挂车底盘的吊装作业，吊装钩能够牢牢抓住挂车底板，通过对称设置的两端的纵梁实现与横梁的固定，横梁通过挂耳实现了通过吊装机械的转移。

附图说明

图1是本实用新型中实施例1的主视图。

图2是本实用新型中实施例1的左视图。

图3是本实用新型中实施例2的主视图。

图4是本实用新型中实施例2的左视图。

图中：1、挂耳；2、横梁；3、纵梁；4、横向固定杆；5、手柄；6、限位螺栓；7、电泳导轨接触部；8、吊装钩；9、转轴；10、连接梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。

实施例1：一种电泳底盘吊装钩，包括横梁2、纵梁3、吊装钩8，其中纵梁3以铰接的方式分布于横梁2的两端，且位于同一端的纵梁3对称设置，吊装钩8位于纵梁3的底端。其中所述同一端的纵梁3其中一根上铰接有横向固定杆4，另一根安装有限位螺栓6，限位螺栓6卡于横向固定杆4的缺口处。所述横向固定杆4上安装有手柄5。所述纵梁3为L型结构，同一端的纵梁3对称设置，所述L型结构的底部为电泳导轨接触部7。所述横梁2上安装有挂耳1。

实施例2：一种电泳底盘吊装钩，所述纵梁3通过连接梁10固定在横梁2上，纵梁3与连接梁10之间采用焊接的形式。所述连接梁10与横梁2之间采用转轴9连接。其余部分的结构与上述实施例中所述的结构相同。

鉴于上述实施例，本申请在使用时，其工作过程及原理如下：

本实用新型在使用时，通过挂耳1与吊装工具连接，挂耳1位于横梁2上，至少在横梁2的两端对称安装有纵梁3，纵梁3可通过固定或者铰接的方式与横梁2连接。

当纵梁3以固定的方式与横梁2进行连接的时候，纵梁3通常焊接在横梁2上，在纵梁3与横梁2的连接部位可安装有连接梁10，即纵梁3以焊接的方式固定在连接梁上，连接梁10通过焊接或者连接销轴的方式连接在横梁2上。

上述情况下，纵梁3的底端依旧通过销轴连接的铰接形式与吊装钩8连接，以通过吊装钩8来实现与挂车底盘接触并进行吊装作业的功能。

当横梁3以铰接的形式与横梁2进行连接的时候，此时，如图1及图2所示，在位于同一端对称设置的纵梁3的中部位置安装有横向固定杆4，横向固定杆4的一端铰接于其中一根纵梁3上，横向固定杆4的另一端通过限位螺栓6卡于横向固定干4上的凹槽内实现限位。为了方便对横向固定杆4的操作，在本实用新型中，横向固定杆4上安装有手柄5，通过操纵手柄5的上下动作带动横向固定杆4与限位螺栓6的接触与分离。

在本实用新型中，挂耳1接于电泳设备的正极，电泳导轨接触部7与电泳设备的负极导轨接触，以此实现挂车底盘在电泳过程中保持正常状态。