本实用新型涉及汽车用举升机领域，特别涉及一种双柱举升机。
背景技术：
汽车用举升机的作用是将汽车举升到一定的高度，便于维修人员进行检测和维修。根据举升机的结构形式，可以将举升机分为三类：1、两柱式举升机；2、四柱式举升机；3、剪式举升机。
双柱举升机的托臂、托盘是托举汽车的主要受力部件和支撑部件。在双柱汽车举升的使用过程中，维修人员将托盘放置到车底位置，对准汽车的托举点，然后操作举升机上升，将车托举起来。在实际情况中，往往因车底盘位置低，维修人员不好操作，托盘并没有正确托举到车的托举点，导致托举车辆发生倾覆、跌落等事故。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的双柱举升机不能确认是否托举在汽车的正确托举位置，在托举位置不正确的时候，易发生车辆倾覆、跌落等事故的缺陷，提供一种能够检测托举位置是否正确的双柱举升机。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种双柱举升机，所述双柱举升机包括控制装置、举升装置；
所述控制装置与所述举升装置通信连接；
所述举升装置包含托臂和托盘；
所述托盘设置于所述托臂的一端；
所述托盘上表面设置有金属检测单元；
所述金属检测单元与所述控制装置通信连接；所述金属检测单元用于检测托举部位是否为金属，并将检测结果传输至所述控制装置；所述控制装置根据所述检测结果生成控制所述举升装置的控制指令。
较佳地，所述金属检测单元的数量为多个；多个所述金属检测单元分别与所述控制装置通信连接；多个所述金属检测单元分别用于检测托举部位是否为金属，并分别将检测结果传输至所述控制装置。
较佳地，多个所述金属检测单元沿所述托盘上表面的周向均匀分布。
较佳地，所述金属检测单元为条带状。
较佳地，所述控制装置包含蓝牙接收单元、举升控制单元，所述托盘上还设置有蓝牙发送单元；
所述蓝牙发送单元与所述金属检测单元电连接，用于发出所述检测结果；
所述蓝牙接收单元用于接收所述检测结果，与所述举升控制单元电连接；
所述举升控制单元用于从所述蓝牙接收单元获取所述检测结果，并根据所述检测结果生成用于控制所述举升装置的控制指令；
所述举升控制单元与所述举升装置电连接。
较佳地，所述双柱举升机还包含报警单元，所述报警单元与所述金属检测单元通信连接，用于从所述金属检测单元获取所述检测结果，并根据所述检测结果生成报警信号。
较佳地，所述举升装置还包含滑台和立柱，所述滑台滑设于所述立柱，用于沿所述立柱纵向滑动；
所述滑台与所述托臂连接，所述控制装置设置于所述立柱上，所述控制装置与所述滑台通信连接，用于控制所述滑台沿所述立柱纵向滑动。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的双柱举升机在托举汽车的过程中，能够检测托举位置是否正确，有效避免因托举位置错误而造成的车辆倾覆、跌落等事故。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的双柱举升机的结构示意图。
图2为本实用新型一较佳实施例的双柱举升机的托盘和托臂的示意图。
图3为本实用新型一较佳实施例的双柱举升机的金属检测单元的检测结果示意图。
图4为本实用新型一较佳实施例的双柱举升机的金属检测单元的另一检测结果示意图。
具体实施方式
下面举一较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
本实施例的双柱举升机，如图1、图2、图3所示，包括控制装置10、举升装置20。控制装置10与举升装置20通信连接。举升装置20包含托臂201和托盘202。托盘202设置于托臂201的一端。托盘202上表面设置有金属检测单元203。金属检测单元203与控制装置10通信连接。金属检测单元203用于检测托举部位是否为金属，并将检测结果传输至控制装置10。控制装置10根据所述检测结果生成控制举升装置20的控制指令。
使用本实施例的双柱举升机托举汽车时，当维修人员将托盘202放置到汽车底部，准备进行托举时，设置于托盘202的上表面的金属检测单元203检测托举的部位是否为金属，并将检测结果传输至控制装置10。如果检测部位为金属，控制装置10则根据该检测结果判定托举部位正确，然后生成控制指令，控制举升装置20对汽车实施托举。如果检测部位为非金属，控制装置10则根据该检测结果判定托举部位不正确，则禁止举升装置20实施托举。本实施例的双柱举升机能够准确判断托举部位是否正确，从而避免因托举的部位偏离而发生托举车辆倾覆、跌落等事故，也可避免因托举的部位为强度较低的塑料材质，而造成托举部位损坏等损失。
作为一种较佳的实施例，如图2所示，金属检测单元203的数量为多个；多个金属检测单元203分别与控制装置10通信连接；多个金属检测单元203分别用于检测托举部位是否为金属，并分别将检测结果传输至控制装置10。多个金属检测单元203将检测部位划分为多个小的检测区域，当所有小的检测区域均为金属时，则判定为托举部位正确；如果有任何一个金属检测单元203的检测结果为非金属，都判定为托举部位不正确，从而提高了检测的精准度。较佳地，如图2所示，多个金属检测单元203沿托盘上表面的周向均匀分布。进一步地，金属检测单元203为条带状。根据汽车底部设计的特征，当托举部位的周向区域(即托举部位与托盘202接触时靠近托盘202边缘的区域，也即如图3所示的金属检测单元203检测的区域)为金属时，托举部位的中心区域也是金属。因此，可以仅对托举部位的周向区域进行检测，而省略托盘202中心区域的金属检测单元，从而在保证检测精准度的同时，降低成本。
如图3所示，托举部位30为车门底部边框，该部位为不适宜托举的部位。检测结果显示，并非所有金属检测单元203的检测结果为金属，因此，判定托举部位不正确。如图4所示，该托举部位40偏离汽车的重心，会有车辆倾覆的风险，也是不适宜托举的部位。
本实施例的双柱举升机，如图1所示，举升装置20还包含滑台205和立柱204，滑台205滑设于立柱204，用于沿立柱204纵向滑动。滑台205与托臂201连接，控制装置10设置于立柱204上(可以便于使用者操作)，控制装置10与滑台205通信连接，用于控制滑台205沿立柱204纵向滑动。
因为金属检测单元203设置于托盘202的上表面，而为了便于使用者操作，控制装置10设置于立柱204上。如果金属检测单元203与控制装置10使用导线连接，进行信号传输，则需要考虑导线的布设线路，避免导线对机械装置运动的障碍。因此，本实施例的双柱举升机中，控制装置10包含蓝牙接收单元、举升控制单元，托盘202上还设置有蓝牙发送单元。蓝牙发送单元与金属检测单元203电连接，用于发出所述检测结果。蓝牙接收单元用于接收所述检测结果，与所述举升控制单元电连接。述举升控制单元用于从所述蓝牙接收单元获取所述检测结果，并根据所述检测结果生成用于控制举升装置20的控制指令。举升控制单元与举升装置20电连接。
本实施例的双柱举升机还包含报警单元，报警单元与金属检测单元203通信连接，用于从金属检测单元203获取检测结果，并根据所述检测结果生成报警信号。在金属检测单元203检测结果为非金属时，报警单元发出报警信号，提示操作者重新调整托举位置。
综上所述，本实用新型的双柱举升机在托举汽车的过程中，能够检测托举位置是否正确，有效避免因托举位置错误而造成的车辆倾覆、跌落等事故，提高汽车维修中的安全性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。