本实用新型涉及一种吊装工具，具体地说涉及一种轴承吊运工装。
背景技术：
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在轧机装配中时常有大直径的轴承与轴承座的装配，当轴承直径大于φ500mm、重量大于200Kg以上，轴承与轴承座内孔间隙为0.08mm～0.12mm,要想保证装配过程的顺利，装配时就必须保证轴承中心与轴承座内孔中心平行，由于轴承较大、没有吊装孔，人工抬轴承非常费力、无法保证轴承与轴承座内孔同心、而且很不安全、而轴承本体上没有挂吊索具的位置，在这种情况下我们设计了一种吊装工具，以保证装配过程的顺利完成。
技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种结构见到的轴承吊运工装。
本实用新型由如下技术方案实施：一种轴承吊运工装，其包括吊环、卡爪和若干水平布置的伸缩杆，各个所述伸缩杆的一端均交叉固定成米字型结构，在所述米字型结构的顶端竖直固定有所述吊环；在每个所述伸缩杆的另一端底部均固定有一个所述卡爪。
进一步的，所述伸缩杆包括固定套管和调节杆，各个所述伸缩杆的所述固定套管的一端相互固定，所述调节杆的一端由所述固定套管的另一端滑动插入所述固定套管内部，所述卡爪固定在所述调节杆另一端的底部。
进一步的，在所述固定套管侧壁上开设有沿其轴向布置的长孔，在所述长孔内穿置有调节螺栓，所述调节螺栓一端与所述调节杆固定连接，在所述调节螺栓另一端螺接有螺母，所述螺母活动卡接在所述长孔外部。
进一步的，所述卡爪包括与所述伸缩杆固定连接的连接板，和水平固定在所述连接板底端外侧的卡板。
本实用新型的优点：结构简单，操作方便，利用天车来操控本实用新型即可完成轴承的吊运，代替人工搬运装配轴承，减少劳动力的投入，降低工作强度，杜绝安全隐患。
附图说明：
图1为本实施例的整体结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实施例的使用状态示意图。
吊环1、卡爪2、连接板2.1、卡板2.2、伸缩杆3、固定套管3.1、长孔3.1.1、调节杆3.2、调节螺栓3.3、螺母3.4、米字型结构4、轴承5、外环5.1、滚珠架5.2、环形槽5.3。
具体实施方式：
如图1至图3所示，一种轴承吊运工装，其包括吊环1、卡爪2和若干水平布置的伸缩杆3，各个伸缩杆3的一端均交叉固定成米字型结构4，在米字型结构4的顶端竖直固定有吊环1，在实际使用时可将天车的挂钩刮在吊环1上，便于吊运；
在每个伸缩杆3的另一端底部均固定有一个卡爪2，伸缩杆3包括固定套管3.1和调节杆3.2，各个伸缩杆3的固定套管3.1的一端相互固定，调节杆3.2的一端由固定套管3.1的另一端滑动插入固定套管3.1内部，通过调节调节杆3.2在固定套管3.1内的插入深度可调节伸缩杆3的整体长度；
在固定套管3.1侧壁上开设有沿其轴向布置的长孔3.1.1，在长孔3.1.1内穿置有调节螺栓3.3，调节螺栓3.3一端与调节杆3.2固定连接，在调节螺栓3.3另一端螺接有螺母3.4，螺母3.4活动卡接在长孔3.1.1外部；通过调节调节螺栓3.3在长孔3.1.1内的位置，进而改变伸缩杆3的长度，并且通过将螺母3.4在调节螺栓3.3上锁紧可将调节杆3.2固定在固定套管3.1内部；
卡爪2固定在调节杆3.2另一端的底部，卡爪2包括与伸缩杆3固定连接的连接板2.1和水平固定在连接板2.1底端外侧的卡板2.2，连接板2.1与卡板2.2为一体成型结构；
使用说明：由于轴承5的结构是由轴承内环、滚珠架5.2、轴承外环5.1构成，为了保证吊运工装不与轴承内环发生干涉、轴承内环可以在装配时先取下来，轴承5的滚珠架5.2固定在轴承外环5.1内侧，大型轴承5的滚珠架5.2一般为两排或四排对称安装在轴承外环5.1的内侧，两排滚珠架5.2之间有20mm-40mm的距离形成环形槽5.3；在利用本实施例所述的轴承吊运工装对轴承5进行吊装时，首先，将天车的挂钩挂在吊环1内部；然后，将螺母3.4旋转到调节螺栓3.3上部，并将各个调节螺栓3.3向米字型结构4的中心滑动，使各个卡爪2聚拢；接着，利用天车将吊运工装整体下放到轴承外环5.1的内部直至卡板2.2与环形槽5.3对准停止下放；最后，将调节螺栓3.3向外环5.1推动直至卡板2.2深入到环形槽5.3内部后停止推动，并向调节螺栓3.3下部旋进螺母3.4直至螺母3.4紧贴固定套管3.1上，将调节螺栓3.3锁紧在长孔3.1.1内部，紧接着操控天车向上起吊调运工装，由于卡板2.2卡在环形槽5.3内部，因此在起吊调运工装的同时可通过滚珠架5.2将轴承5向上起吊进行轴承5的装配。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。