本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种用于汽车配件检测的翻转装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，汽车的性能都得到了很大的提升，因此对汽车配件的质量要求也越来越高。
在汽车配件生产的过程中，检测环节尤为重要，现有技术中的汽车配件检测一般在输送带上完成，因此只能检测到几个侧面，存在一定的盲区，容易将次品漏掉，当一个局部统一出现问题时容易毁掉一条生产线，造成资源的浪费。
技术实现要素：
解决的技术问题
针对现有背景所提出的问题，本发明提供了一种用于汽车配件检测的翻转装置。
技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括检测装置、翻转装置、架体及两条流水线体，所述检测装置设置在所述流水线体的左右两侧，所述流水线体呈一条直线设置，所述架体设置在两条所述流水线体相接处。
所述翻转装置包括翻转板、翻转电机、转动盘及转动机构，所述翻转板数量为4块且互相垂直，所述翻转板上设有夹具及动力机构，所述转动盘包括圆盘及圆柱，所述圆柱设在所述圆盘的象限点侧，所述圆盘与所述翻转板侧壁固定连接；所述翻转板相交中心设有连接轴，所述连接轴穿过所述转动盘，且所述连接轴的两端分别固定在所述架体的侧壁上。
所述翻转电机固定在所述架体侧壁上，所述转动机构包括支杆及拱形凸起，所述翻转电机的轴与所述支杆连接，所述拱形凸起与所述支杆之间形成圆弧状的滑道，所述翻转电机位于相邻两个所述圆柱中心连线的垂直线上。
更进一步地，所述夹具包括两个夹持气缸，所述夹持气缸的活塞杆上固定有夹板，所述夹持气缸分别固定在所述翻转板的两侧。
更进一步地，所述动力机构包括动力气缸，所述动力气缸的活塞杆上固定有推板，所述推板与所述流水线体相对设置。
更进一步地，4个所述翻转板位于水平垂直状态时，最外侧的两个所述翻转板之间的间距等于两条所述流水线体之间的间距。
更进一步地，所述翻转板的宽度大于等于所述流水线体的宽度。
更进一步地，所述架体为u型且弯折处固定连接有倾斜的加强板。
更进一步地，所述转动盘的所述凸起之间形成圆弧状的凹陷。
有益效果
采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
汽车配件在第一条流水线上被检测装置检测并进入翻转装置，翻转装置作间歇性周期旋转运动，翻转电机控制翻转板间歇性旋转90度，将汽车配件进行翻转，送入第二条流水线被检测装置检测，使得汽车配件检测全面，避免出现盲区，从而提高汽车配件检测质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明架体隐藏时的左侧视图；
图中的标号分别代表：1-检测装置；2-架体；3-流水线体；4-翻转板；5-翻转电机；6-转动盘；601-圆盘；602-圆柱；7-转动机构；701-支杆；702-拱形凸起；8-夹具；801-夹持气缸；802-夹板；9-动力机构；901-动力气缸；902-推板；10-连接轴；11-滑道；12-加强板。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
实施例1
结合图1-3：一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括检测装置1、翻转装置、架体2及两条流水线体3，其特征在于：检测装置1设置在流水线体3的左右两侧，流水线体3呈一条直线设置，架体2设置在两条流水线体3相接处。
翻转装置包括翻转板4、翻转电机5、转动盘6及转动机构7，翻转板4数量为4块且互相垂直，翻转板4上设有夹具8及动力机构9，转动盘6包括圆盘601及圆柱602，圆柱602设在圆盘601的象限点侧，圆盘601与翻转板4侧壁固定连接；翻转板4相交中心设有连接轴10，连接轴10穿过转动盘6，且连接轴10的两端分别固定在架体2的侧壁上。
翻转电机5固定在架体2侧壁上，转动机构7包括支杆701及拱形凸起702，翻转电机5的轴与支杆701连接，拱形凸起702与支杆701之间形成圆弧状的滑道11，翻转电机5位于相邻两个圆柱602中心连线的垂直线上。
进一步地，夹具8包括两个夹持气缸801，夹持气缸801的活塞杆上固定有夹板802，夹持气缸801分别固定在翻转板4的两侧。
进一步地，动力机构9包括动力气缸901，动力气缸901的活塞杆上固定有推板902，推板902与流水线体3相对设置。
进一步地，4个翻转板4位于水平垂直状态时，最外侧的两个翻转板4之间的间距等于两条流水线体3之间的间距。
进一步地，翻转板4的宽度大于等于流水线体3的宽度。
进一步地，架体2为u型且弯折处固定连接有倾斜的加强板12。
进一步地，转动盘6的凸起之间形成圆弧状的凹陷
汽车配件在第一条流水线体3上被检测装置1检测并进入翻转装置，汽车配件落至翻转板4上并被夹持气缸801控制使夹板802夹紧，翻转电机5带动转动机构7转动，拱形凸起702转至正上方时，拱形凸起702抵接圆盘601上的圆柱602，圆柱602带动圆盘601旋转，圆柱602自然在滑道11上滑动，在旋转一个直角后，拱形凸起702与圆柱602不再抵接，即转动盘6带动翻转板4翻转90°，翻转电机5带动翻转装置作间歇性周期旋转运动，然后夹持气缸801松开，动力气缸901使推板902将汽车配件推至第二条流水线体3上，汽车配件被第二条流水线体3上的检测装置1检测。整个过程高效快速，并与流水线体3互相配合，使得汽车配件检测全面，避免出现盲区，从而提高汽车配件的检测质量。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。