本实用新型涉及一种限速器，特别涉及一种防爆限速器。
背景技术：
目前广泛使用的限速器保护装置都是采用通过限速器带动安全钳，使电梯、升降机等起重机械减速停止。限速器大多采用机械触发方式，即当限速器绳轮的旋转速度超过一定的限值时，限速器绳轮上的离心块在离心力的作用下转动，带动绳轮上的棘爪机构动作，使限速器上的压绳块压紧限速器钢丝绳，从而利用张紧的钢丝绳提拉安全钳使电梯或其中机械停止运行。
目前使用在爆炸性环境下使用的限速器都是将限速器绳轮材料做成不发火的材料，即在钢丝绳和绳轮摩擦时，不产生电火花。依靠机械上的措施控制摩擦产生的能量。到目前为止，电磁触发的限速器尚不具备防爆要求。电磁触发要求电磁触发装置能动作迅速、作用有力，这就使得电磁触发装置的功率超过了防爆环境下的安全值，使电磁触发的限速器不能应用在防爆环境下。
GB 7588-2003第1号修改单规定，电梯在开门时检测到意外移动，必须将电梯可靠制停。在一般环境下可使用机械触发限速器，将安全钳作为制停机构装置来实现此功能。但是在爆炸性环境下，电梯无法依靠限速器和安全钳动作将电梯制停，导致防爆电梯无法像普通电梯一样增加一道保险装置。而其他方式在防爆电梯上实现此功能也是不可行的。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种防爆限速器。这种防爆限速器具有较好的防止电梯意外移动的效果，并且较为安全。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防爆限速器，包括安装板，所述安装板上设置有机械触发离心限速器，所述机械触发离心限速器连接有紧急触发系统，所述紧急触发系统在断电时可触发机械触发离心限速器工作，达到限速效果。
通过采用上述技术方案后，当电梯或升降机意外移动时，通过紧急触发系统断电，从而使得紧急触发系统控制机械触发离心限速器工作，从而使得机械触发离心限速器能够控制电梯速度，达到使得电梯制动的目的。
本实用新型进一步设置为：所述紧急触发系统包括设置于机械触发离心限速器的限速器轮上的棘轮，所述棘轮上设置有多个凹槽，所述凹槽配合有触发连杆，所述触发连杆连接有驱动机构，所述驱动机构通电时，触发连杆与凹槽脱离，所述驱动机构断电时，触发连杆进入到凹槽中。
通过采用上述技术方案后，驱动机构通电，使得触发连杆工作，从而使得触发连杆离开凹槽。此时，棘轮不再受到触发连杆的限制，从而使得棘轮得以跟随限速器轮进行转动。限速器轮转动从而使得机械触发离心限速器不会影响电梯的正常运行。当限速器轮速度超过额定速度时，机械触发离心限速器工作，使得电梯或升降机制动。当电梯或升降机意外移动时，驱动机构断电，从而使得驱动机构上的触发连杆在自身重力下卡入至凹槽中。使得限速器工作，对电梯或升降机进行制动。通过上述两种制动方式，使得该防爆限速器能够在爆炸环境中使用，原因是不通过电磁制动方式进行制动，而是通过紧急触发系统带动机械触发离心限速器工作，从而使得电磁功率不会超过安全值。
本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括防爆电磁铁，所述防爆电磁铁顶部设置有输出轴，所述输出轴与触发连杆连接，所述防爆电磁铁底部设置有压缩弹簧。
通过采用上述技术方案后，通过设置防爆电磁铁，使得防爆电磁铁能够驱动输出轴向上移动。此时，压缩弹簧拉伸，具有弹性势能。输出轴移动带动触发连杆向上移动，从而使得触发连杆从凹槽中脱离，触发连杆不会影响电梯或升降机的正常运行。当电梯或升降机意外移动时，防爆电磁铁断电，从而使得触发连杆在自身重力以及压缩弹簧的弹力下卡入到凹槽中，使得触发连杆驱动机械触发离心限速器工作，从而对电梯或升降机进行制动。由于该防爆电磁铁在通电时将触发连杆向上推动，所需要的功率不会超过防爆环境下的安全值，达到防爆效果。另外，在需要触发机械触发离心限速器时，通过对防爆电磁铁进行断电，从而使得防爆电磁铁不需要直接对电梯或升降机进行制动，而是通过触发连杆触发机械触发离心限速器，从而对电梯或升降机进行机械制动。并且，在断电环境中进行触发，使得在触发时防爆电磁铁的功率为0，不会在工作过程中使得防爆电磁铁的功率超过安全值，从而达到较好的防爆效果。
本实用新型进一步设置为：所述紧急触发系统还包括电磁铁底座，所述电磁铁底座与安装板固定连接，所述电磁铁底座上设置有与触发连杆对应的腰型槽。
通过采用上述技术方案后，通过设置电磁铁底座，使得整个紧急触发系统的安装较为稳定，不会在机械触发离心限速器工作时导致紧急触发系统安装不稳定。通过腰型槽的设置，使得防爆电磁铁带动触发连杆移动时的路径被限制，保证触发连杆较好的离开凹槽，防止触发连杆在移动的过程中路径发生偏移，使得防止触发连杆不能及时的启动机械触发离心限速器。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型的创新点在于：一般的电磁触发系统均要求电磁触发装置能够动作迅速，作用有力。但是，这样会导致电磁触发装置的功率超过防爆环境下的安全值，不能达到较好的防爆效果。因此，本实用新型主要是通过设置紧急触发系统，使得在紧急触发装置触发机械触发离心限速器工作，通过增加新的步骤，不需要通过电磁触发，而是通过机械触发的方式进行制动。该实现方式不需要紧急触发系统具有很高的功率就可以实现。另外，紧急触发系统在电梯或升降机意外移动时，通过断电的方式使得触发连杆重新卡入到凹槽中，启动机械触发离心限速器。这种方式下，使得触发连杆在自身重力以及压缩弹簧的弹力作用下卡入到凹槽中，防爆电磁铁的功率为0，不会超过安全值，达到较好的防爆效果；
2、通过电磁铁底座的设置，使得整个紧急触发系统的安装较为稳定，从而使得整个紧急触发系统在电梯或升降机工作时不会导致紧急触发系统安装不稳定。并且，通过腰型槽的设置，使得触发连杆的位移被限制，从而防止触发连杆在移动过程中发生抖动或路径偏移。
附图说明
图1为实施例的结构示意图；
图2为实施例的正视图。
附图标记：1、安装板；2、机械触发离心限速器；3、紧急触发系统；4、棘轮；5、触发连杆；6、电磁铁底座；7、驱动机构；8、防爆电磁铁；9、输出轴；10、压缩弹簧；11、凹槽；12、腰型槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1、图2所示，一种防爆限速器，包括安装板1、机械触发离心限速器2以及紧急触发系统3。其中，机械触发离心限速器2安装在安装板1上。紧急触发系统3与机械触发离心限速器2连接。
紧急触发系统3包括棘轮4、触发连杆5、电磁铁底座6、驱动机构7。其中，电磁铁底座6与安装板1固定连接。驱动机构7包括防爆电磁铁8。防爆电磁铁8安装在电磁铁底座6上。防爆电磁铁8上固定连接有输出轴9。输出轴9与电磁铁底座6之间设置有压缩弹簧10。防爆电磁铁8的输出轴9顶部与触发连杆5配合连接。触发连杆5远离防爆电磁铁8的一端与棘轮4配合。棘轮4上设置有多个与触发连杆5相对应的凹槽11。棘轮4固定在机械触发离心限速器2的限速器轮上，并与限速器轮一起转动。
通电时防爆电磁铁8的轴向上顶出。电磁铁底座6一侧开设有一个腰型孔。触发连杆5穿过电磁铁底座6上的腰型槽12，一端固定在防爆电磁铁8的输出轴9上，触发连杆5可沿电磁铁底座6上的腰型槽12做上下滑移。触发连杆5一端可卡入凹槽11中。
当防爆电磁铁8通电时，输出轴9带动触发连杆5迅速脱离凹槽11，机械触发离心限速器2正常运行。当限速器超速运行时，由机械触发机构触发限速器，带动安全钳进行制停动作。
当检测到电梯或升降机意外移动时，防爆电磁铁8快速断电，输出轴9在防爆电磁铁8自身弹簧和重力的双重作用下向下运动复位，带动触发连杆5卡入棘轮4的凹槽11内，从而触发机械触发离心限速器2动作，带动安全钳进行制停动作。
整体综合效果：
一般的电磁触发系统均要求电磁触发装置能够动作迅速，作用有力。但是，这样会导致电磁触发系统的功率超过防爆环境下的安全值，不能达到较好的防爆效果。因此，本实用新型主要是通过设置紧急触发系统3，使得在紧急触发系统3触发机械触发离心限速器2工作，通过增加新的步骤，不需要通过电磁触发，而是通过机械触发的方式进行制动。该实现方式不需要紧急触发系统3具有很高的功率就可以实现。另外，紧急触发系统3在电梯或升降机意外移动时，通过断电的方式使得触发连杆5重新卡入到凹槽11中，启动机械触发离心限速器2。这种方式下，使得触发连杆5在自身重力以及压缩弹簧10的弹力作用下卡入到凹槽11中，防爆电磁铁8的功率为0，不会超过安全值，达到较好的防爆效果。