一种用于电动升降器的专用座椅的制作方法

本实用新型属于电力器械领域，具体涉及一种用于电动升降器的专用座椅。

背景技术：

现阶段电动升降器提升过程中作业人员依靠安全带与升降器软连接，金属扣环不易悬挂和拆卸，作业人员在高空作业点转位过程中体力消耗较大，增加了工作危险性，且整个提升过程中承力部分完全在安全带上，使作业人员舒适度极低。目前没有成熟座椅可使用，更没有相应的专用座椅，不能够提供相应的解决方案。因此，为提高工作的安全性，减少工作强度，减轻工作人员的体力消耗，提升作业人员舒适度需设计一种用于电动升降器的专用座椅。

技术实现要素：

本实用新型设计了一种安全、可靠、可根据电动升降器尺寸调节安装且能够保障高空作业人员的人身安全，有效提高工作效率，提升作业人员舒适度的专用座椅。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案如下：

一种用于电动升降器的专用座椅，包括纵向支撑主杆，斜向支撑杆，横向连接卡杆,固定卡头，活动卡头，座椅横向支撑杆与座椅，底部脚架，其中，纵向支撑主杆上端与固定卡头焊接不可活动，纵向支撑主杆底端与底部脚架焊接，中部座椅横向支撑杆焊接在纵向支撑主杆中部，座椅安装在座椅横向支撑杆上，斜向支撑杆一端与纵向支撑主杆焊接呈Y型另一端焊接有限位卡块。横向连接卡杆穿过固定卡头和限位卡块预留眼孔与斜向支撑杆、纵向支撑主杆三者之间形成倒三角型。

横向连接卡杆穿过固定卡头和限位卡块预留眼孔，固定卡头端用螺母固定，限位卡块外端上的活动卡块用螺母固定。

进一步的，固定卡头和活动卡头上部有n个固定卡爪，n为大于2的自然数。

进一步的，中部座椅横向支撑杆与纵向支撑主杆之间有两个加固支撑杆。

进一步的，本专用座椅所采用的所有材质都为405锰钢。

用于电动升降器的专用座椅经过机械试验测试，用3kN拉伸5min，未发现变形，符合现场实际应用条件。

本实用新型可以帮助作业人员在高空作业点转位过程中减少工作强度，降低工作的复杂程度，减轻工作人员的体力消耗，提高工作效率，降低工作危险性，提高作业安全系数，满足现场作业要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型主视图。

图3本实用新型左视图。

图4本实用新型俯视图。

图中：1—座椅，2—纵向座椅支撑杆，3—座椅横向支撑杆，4—加固支撑杆，5—底部脚架，6—纵向支撑主杆，7—斜向支撑杆，8—六角螺母，9—垫片，10—固定卡头，11—横向连接卡杆，12—限位卡块，13—活动卡头。

具体实施方式

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案如下：一种用于电动升降器的专用座椅，其主要由纵向支撑主杆(Φ21*5无缝钢管，L＝700mm)，斜向支撑杆(Φ21*5无缝钢管， L＝360mm)，横向连接卡杆(Φ10，L＝300mm)，固定卡头(45*45*120mm)，活动卡头 (45*45*50mm)，座椅横向支撑杆(Φ21*5无缝钢管，L＝270mm)与座椅(自行车座椅)，底部脚架(Φ21*5无缝钢管，L＝460mm)等组成。其中，纵向支撑主杆上端与固定卡头焊接不可活动，纵向支撑主杆底端与底部脚架焊接。中部座椅横向支撑杆焊接在纵向支撑主杆中部，焊接位置为纵向支撑主杆七分之三处且有两个加固支撑杆加固，座椅安装在座椅横向支撑杆外端。斜向支撑杆一端焊接于纵向支撑主杆八分之三处与纵向支撑主杆形成夹角35.7°呈Y型，另一端焊接有限位卡块，固定卡头与限位卡块之间距离为210mm。横向连接卡杆穿过固定卡头和限位卡块预留眼孔与斜向支撑杆、纵向支撑主杆三者之间形成倒三角型，固定卡头端用螺母固定，限位卡块外端上的活动卡头用螺母固定。固定卡头和活动卡头上部有固定卡爪，用于整个座椅和电动升降器的连接，固定卡头上部固定卡爪长20mm，爪宽15mm，与固定卡头间槽宽8mm，槽深12mm，两个卡爪间距90mm；活动卡头上部固定卡爪长35mm，爪宽50mm，与固定卡头间槽宽5mm，槽深23mm。通过两个卡头将整个座椅固定在电动升降器上，人员可以借助此座椅可以轻松的利用电动升降器进行作业。

用于电动升降器的专用座椅经过机械试验测试，用3kN拉伸5min，未发现变形，符合现场实际应用条件。

本实用新型可以帮助作业人员在高空作业点转位过程中减少工作强度，降低工作的复杂程度，减轻工作人员的体力消耗，提高工作效率，降低工作危险性，提高作业安全系数，满足现场作业要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。