本实用新型涉及一种输送系统，特别是涉及一种用于挂接货架并向输送系统送入货架的挂货架装置。
背景技术：
输送系统用于对货物进行远距离传输，在现代仓储物流管理系统中，通常需要应用到输送系统。现有的这种输送系统中设置有传送机构，传送机构通过货架把货物输送到相应的位置处。货架可以为类似于衣架的结构，也可以是吊篮。为便于实现货物远距离的传输，输送系统需要架高设置。在输送系统的进货端处设置有挂接装置，货物与货架结合在一起后，把货架挂接在挂接装置上，挂接装置把货架提升到输送系统上，被链式的传送机构推动前行，通过一些变轨机构而把货架输送到所欲到达的区域。由于货物所欲到达的区域不一定会按规律布置，有的区域货架需要多次曲折才能到达，这些货架在输送系统中需要多次变轨，有时还需要在相互独立的机构之间实现转移。货架在变轨和机构间转移时，极易造成掉落，因此，需要在这些位置处设置稳定装置。货架主要是由本体和挂钩联接在一起而构成的，稳定装置需要针对挂钩在输送系统上的挂接方向而进行设置，这就要求货架在挂接到输送系统上时具有方向要求，否则稳定装置反而会导致货架的掉落。另外，在输送系统上设置的其它一些动作机构和支撑结构对挂钩在输送系统上的挂接方向也具有要求。而现有输送系统的挂接结构上并没有明显设置方向标识，更没有设置相应的限定结构来对货架的挂接进行限向，这需要专人来实现对货物的挂接。但这种输送系统应用在超市货物输送上时，由于货物种类庞杂，工作人员较多，在高峰期的工作量大，经常会出现货架挂反的现象，从而给货物的传送带来了安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题：提供一种输送系统挂货架装置，该装置便于实现把货架自正确的方向挂接到挂接杆上，使得货架在输送系统上行进时的稳定性好。
为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种输送系统挂货架装置，包括挂接杆，闭环式的驱动链转动地设在竖直方向设置的立杆上，挂接杆的内端固定在驱动链上，在立杆的下端侧形成有用于自挂接杆一侧往挂接杆上挂接货架的挂接位，所述的货架包括联接在一起的本体和挂钩，其特征在于，在挂接杆的另一侧设有用于限定货架在挂接杆上位置的限位体，限位体的外立面构成了挂接位的内侧面，挂接位处与该内侧面相对的一侧开放。
所述的挂接位为一个空间概念，货架在挂接位处被挂接在挂接杆上，挂接杆被驱动链带动而上升，挂接杆上的货架会通过过渡机构而自然滑落到输送系统中。挂接位处与所述内侧面相对的一侧开放，是指该侧没有设置阻挡结构，操作者可以自该侧自由地把货架挂接到挂接杆上。在限位体的一侧，由于有限位体的存在，而很难自该侧把货架挂接到挂接杆上。
进一步地，限位板通过调节机构联接在限位体上，限位板位于限位体外立面与挂接杆之间，在调节机构的作用下限位体与驱动链之间的距离发生改变。
进一步地，限位体的外立面与挂接杆之间的距离小于1/2本体的长度，限位体的外立面于挂接位的上侧向着远离挂接杆的方向倾斜而形成外斜面。
进一步地，外斜面位于立杆的高度范围内，在外斜面的上端形成有上立面，上立面沿竖直方向延伸，上立面与挂接杆之间的距离大于1/2本体的长度。
进一步地，限位体的外立面与挂接杆之间的距离略大于1/2本体的长度。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：在挂接位的内侧设置有限位体，有限位体的存在而会阻碍自限位体侧把货架挂接到挂接杆上，操作者只能自与限位体相对的一侧把货架挂接到挂接杆上，从而使得货架在输送系统上均处于正确的挂接方向上，便于货架在输送系统上稳定行进，货架在被传输过程中不会因货架挂反而出现掉落现象，能够有效保证货物的稳定输送。
附图说明
图1是本输送系统挂货架装置一种实施方式示意图。
图2是本输送系统挂货架装置另一种实施方式示意图。
图3是本输送系统挂货架装置再一种实施方式示意图。
具体实施方式
结合说明书附图，本输送系统挂货架装置设置在输送系统的货架入口处，用于对联接有货物的货架进行挂接，使联接有货物的货架进入到输送系统上。本挂货架装置的结构包括驱动链和若干挂接杆1。驱动链为闭环式结构，驱动链转动地联接在立杆的外周，立杆沿竖直方向设置，驱动链在驱动链轮的驱动下而会在立杆的外周运动。这些挂接杆1沿驱动链的走向上垂直间隔布置，挂接杆1的内端部联接固定在驱动链上。货架包括联接在一起的本体3和挂钩2，在立杆的下端侧形成有挂接位，操作工在挂接位处把货架上的挂钩2自挂接杆1一侧挂接到挂接杆1上。在挂接杆1的另一侧设有用于限定货架在挂接杆1上位置的限位体5，限位体5可以为墙体或者立板，若为墙体，一般是考虑现有室内的墙体而对本挂货架装置进行设置。但不管限位体5为墙体还是新设置的立板，它们均具有朝向挂接杆1一侧的外立面，限位体5的外立面构成了挂接位的内侧面。而挂接位处与该内侧面相对的一侧开放，以供操作工站立并把货架自挂接杆1的一侧挂接到挂接杆1上。
货架用于联接固定所欲输送的货物，货物一般是装在袋体或篮体4内后再联接到货架上的，图中显示货物是被装盛在篮体4内后再被联接到货架上的。对货架的挂接是在低位处实现的，货架被挂接后，驱动链会通过挂接杆1而把货架提升到高处，以便货架进入到输送系统中。
一种实施方式，限位体5的外立面与挂接杆之间的距离略大于1/2本体3的长度，货架在挂接杆1带动下上升时，限位体5可以起到很好的扶持限位作用，而使得货架在挂接杆1上的稳定性高。该实施例中，限位体5外立面的高度要小于货架在驱动链上的行程，该限位体5设置的主要目的是防止自挂接位的里侧把货架反挂到挂接杆1上。
另一种实施方式，限位体5的外立面与挂接杆1之间的距离小于1/2本体3的长度，这种情形下，基本很难自挂接位的里侧把货架挂接到挂接杆1。货架被挂接到挂接杆1上后，货架在挂接杆1上处于倾斜状态。限位体5的外立面于挂接位的上侧向着远离挂接杆1的方向倾斜而形成外斜面6，外斜面6位于立杆的高度范围内，在外斜面6的上端形成有上立面7，上立面7沿竖直方向延伸，上立面7与挂接杆1之间的距离大于1/2本体3的长度。货架在上升过程中越过外斜面6后，货架即处于很自然的挂接状态，货架顺利地被提升到目标高度。
再一种实施方式，限位板8通过调节机构联接在限位体5上，限位板8位于限位体5外立面与挂接杆1之间，在调节机构的作用下限位体5与驱动链之间的距离发生改变。调节机构包括一螺纹杆，限位板8固定在螺纹杆的外端部，螺纹杆与限位体5螺纹连接，转动螺纹杆即可以改变限位板8与驱动链之间的距离。当然，调节机构也可以是螺纹杆配合调节螺母而构成的。之所以设置一可调节位置的限位板8，是用于以改变挂接位的横向深度，以适应不同尺寸货物正向挂接的需求。